今年最初の休みが5日でした。1、2、3、4と働きちょいと疲れた。身体は正直でして!無理は禁物。ツーリングはしませんでした。 でもたまったストレスは排出しないと精神衛生上良くないので、カラオケに行きました。88,888は出そうで出ませんでした。
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年末、YSSのサスを取りつけた時に、リザーブタンクの取り出し取り付けにキャニスターが邪魔で苦労しました。画像の、リザーブタンクの右側にある黒いパーツがキャニスターです。こいつのせいでリザーブタンクの位置が決まってしまいます。サス脱着の際にもキャニスターがジャマしてリザーブタンクを前方に通すのに苦労しました。環境対策でメーカーが付けたものを外すのはどうなの?と思います。でも邪魔なんです。そこで、今後のサス脱着時の効率やリザーブタンクの熱対策なども考え、AIとキャニスターを取ることにしました。キャニスターの位置の関係で、サスのリザーブタンクの取り付け位置に制限があるためシリンダーに近く、熱を受けや ・・・
2023年越し北海道TOPhttps://imp.webike.net/diary/241042/ ってわけで今回は2台分4本作っていくぜ。とりあえずセロー250用に中古のVE-33、VE-35のエンデューロタイヤをベースに作ります。え…ほら本州でも使うからツーリストじゃなくても怒らないで…(前回参照)まず下穴ですがホワイトマーカーでピン打つ場所マーキングしとくとわかりやすいです。フルピンなんで全ブロックに打ち込むんですが広いブロックは2本だったり、左右交互に寄せて打ったりもするので。 あと前後合わせて500本近く打ち込むんで後半虚無になって変な場所に下穴あけないためです。今回のチップピンがフ ・・・
今回は、ツーリングのついでに、新型ハヤブサに搭載された「ローンチコントロール」を使用してみた!ドライブモード:Bローンチコントロール:1クイックシフター:1これ以外は、素人は死にます!(と思う)ドライブモードAのLCは、1~3のどれでも怖い!元14R乗りですが、Hayabusa の速さに仰天!・・・とんでもなく速い!クローズドで、完全装備で臨まないと死にます! A-1で挑戦したのですが、怖い怖い!抑え込むテクがありません(自分)ので、公道では使わないほうが良いと思います。ローンチコントロールはかなりバイクに負担をかけるようで、多用するとインジケーターが点灯し、暫く使えません!注意が必要です。木 ・・・
2023年越し北海道TOPhttps://imp.webike.net/diary/241042/ いよいよ北海道レポートも終盤。ちょっとしたアドバイスをまとめてくよ! タイヤの空気圧について前提として無理にスピード出せと言ってるわけじゃないので、余計な力入れずに心に余裕を持って周りや後ろをしっかり確認しながら安全に走り続けられように目指しましょう!今年の年越し宗谷は気温も高く荒れていなかったので、多くの旅人が到着できたみたいで大賑わいだった。道のど真ん中をかなりの低速で走られてるバイクもたまにおった。安全運転は良いんですが、地元民は前見えてない状態でも80キロとか100キロ出してるヤベー奴も ・・・
スノータイヤ IRC GP-1(F/R)改で、念願の雪中走行に行ってきました。今年の初ツーリングになります。圧雪路の直線はスタッドレスの四輪と同じ速さで走れました。(60km/hくらいで巡航)停止もちゃんと出来ました。でも、急制動は無理ですね。(笑)どうしても横には滑りますので、コーナーや曲がり角は恐々になります。無理をせずに、徐行してハンドルをきってまがる戦法です。しかし、思った以上に雪の中で自由に走れました。(疲れましたけどね。)あー寒かったっ。(気温マイナス2℃)ウォームカバーにグリップヒーターしていても、マイナス2℃だとヒーターに触れていない部分が千切れそうに痛くなりました。手、冷てぇ ・・・