まだまだ緊張でガチガチですが今のところ、こけることなく100kmくらい走りました。クロスカブ50の時は大きい道路に出ると車が速くてこわかったのですが、125だと逆に住宅地みたいな道だとこわいです。低速で走っていても、何か出てきて急いでブレーキしたら制御できずに車体ごと、こけそうで…。速い車しかいない道だと、いつでも減速・ブレーキできる車間距離さえ取っていれば快適に走れます。楽しいです。とは言え、速度が出ていることを忘れてはいけないですね! 前回、走った際に交差点で右折時にカーブが大きくふくらんでしまったのが危なかったと思うので、直角のようなカーブを低速で曲がる練習をしたい。信号が青になってすぐ ・・・
ういっす。タイトルは今となっては懐かしのXJR400のキャッチであるw 実際には死んだ虫とか蜘蛛何かがいるだけで風切り音と共振位しかねえよwして、メータの内部に蜘蛛が居たので退去して頂いた。 メーカで偶に聞いていた虫混入とかあったのだが、部品単体で放置されていれば侵入経路は結構あるもんだ。因みにヘッドライト内部とメータ内側には防曇剤という物が塗布してあり、無意味な油分では無いという雑学もあったりする。 ネットで疑問の声が幾つかあったので、メーカ上流に在籍していた時に知り得た事を書いてみようと思った思い付きだが、誰も読んでいないだろうww 製造拠点と輸出について。色々な国で勝手に作ったり、指示通 ・・・
一昔前、JNCC等のクロスカントリーレースで成績を残していたXLR200Rをバラして整備した話。 エンデューロレースでその戦闘力を証明していたXLR200Rの構成部品をチェック【プチレストア】→https://youtu.be/950zxQad3UM
普通の旭風防ではBOLTには幅があり過ぎると思いハンターカブ用を購入。 他社スクリーン用ステーとデイトナのマルチフォーククランプを使って取り付け、前たれは取付前にアイロンがけをするとしわが無くなってカッコいいです。高速を走ると垂直で大型なので風切り音が爆音、だけど身体はとっても楽。
天気は、曇りで良い感じで路面も良い湿り具合。ヒート1は一周目にズッコケ、最下位!リズムが狂いまくりでどうにもならず、何台か抜いて13位だったかな?午後からのヒート2は少し、慎重にをモットーにぐだぐだでしたが、6位でした、、、まぁ及第点か、、練習が足りて無い事間違い無し、精進しなくちゃならん!
久しぶりの投稿です。昨日、近所の自動車教習所へ行って、大型バイク持ち上げたり、センタースタンドかけたりしてきました。大型二輪の教習は人気らしく、土日の教習だと初乗りは11月になる可能性もあるとか…まぁ、新車の納車も時間がかかっているようなので、焦ることは無いのですが…ガレージも探さないと…何はともあれ、大型二輪への第一歩を踏み出し始めました。2024年型、予約もしに行かないと…。予約を受け付けているかは不明ですが…(^_^;)どうなることやら。
納車日の翌日。 私が噂で聞いた情報によると、オートバイに乗っていると知らない人から話しかけられて排気量を聞かれたり、すれ違ったオートバイ同士で左手を上げて挨拶したりするらしい。確かに私も免許を取りに教習所に通い始めてからは、信号待ちで停まっているバイクをジロジロ見てしまう。 しかし私はまだまだ練習中なので左手を上げる余裕はないし、遠出してバイクが集まるサービスエリアに行ったりしないから、その内にそんなこともあるのかな?くらいに思っていた。しかし納車日翌日に、それは突然やってきたのだ。 10kmほど往復の帰路、信号待ちすらドキドキで停車していたら、なにか後ろでワーワー言ってる人がいる。信号に集 ・・・
単独で伊勢原サーキットに初めて行ってきました。ゴルフ場横の登りカーブ後、岩に挟まれた場所で30分位イゴイゴ状態でした。ゴルフしてる人から見られてて恥ずかしかった、、大坂を登りきった後のアップダウンが気持ちよくて、また行きたいです。次は仲間と行きます。
教習所の卒検を終え、免許センターで「普通二輪は小型二輪に限る」免許証を頂いてきた。これで公道を走れる!購入後、お店に預かってもらっていた私のオートバイをやっとお迎えに行き、2日が経過。たった2日なのにすでに色々なことがあった。 まず教習車以外で初めて乗るオートバイで、お店から家まで無事に帰れるのかという緊張感。お店の駐車スペースで発進の練習させてもらったけど、案の定、半クラの感覚がつかめずエンスト。またがってからサイドスタンドをはらうのに慣れておらず、サイドスタンド立てたままで、またエンスト。恥ずかしい~。何回も練習して、なんとか発進出来る自信が付いてからやっと出発。ウィンカー消そうとしてクラ ・・・
今日はハンドル周辺のノーマル戻し。 スクリーンハンドルバー、グリップ、バーエンドブレーキ&クラッチレバーウィンカーミラーLEDバルブ以上9点を交換。純正ウィンカーが結構グラグラで「こんなだったっけ?」と少々不安になるも取り付け方は間違ってないはずなのでスルーw ビフォアフターで見比べると結構雰囲気変わってたな～と改めて実感。 後はエキゾーストとリヤ周り(テールカウル、フェンダーレス、ウィンカー)を残すのみとなりました。 次の連休あたりフルノーマル状態で走りに行ってみようかな～
Amazon で購入しました。ロアーエアディフレクターとデザインが同じものにしました。 問題もありました。上部がアクリルを切り離した処理がされていなくガタガタで白くなっている。中央部上に傷がある、左右同じ位置に同じ長さの傷なので製作中にできた傷かも。取扱説明書は無かったので海外YouTubeの同型の取り付けを参考にしました。その中でも傷について同じことを言っていました。(日本語字幕)見た目は良いのでこのまま使用します。ついでに、ロアーエアディフレクターの付属ネジが見窄らしかったので純正部品の20mmに交換しました。
昨日、やっと小型二輪の卒業検定に合格しました。自動車学校の入所日が5月12日だったので、約4か月かかったことになる…! 普通二輪小型限定(MT)は技能教習10時間、学科教習1時間(車の免許がある場合)。たった11時間なのに、バイク人気で予約が2週間に1日くらいしか取れないのと、私がコロナ感染して7月はまるまる予約キャンセルしてしまったので、こんなに時間がかかってしまった。 卒検も1回落ちた。前日の教習では出来ていた坂道発進が出来ず、えっなんで?と思ったが最後、そのまま沼にはまって4回連続失敗して、脱落…。教官の「かわいそうに」という顔が忘れられない。その日は恥ずかしくて落ち込んだけど、私 ・・・
ウインドスクリーンをスモークに交換したがサイドがクリアのままだったのでダークスモークのフィルムを買って貼りました。霧吹きで濡らして貼り付け、気泡が抜けずに苦労しました。フィルム貼りは、はじめてなのでこんなもんかな。専用工具も同時に購入。
今回のZ125PRO盆栽作業は失敗編。買い置きしていたスクリーンを取り付けようと開梱してスクリーンを見た瞬間、アッ、此れ気に入らない商品と気がつく。鶏和え酢、1度組み立て取り付けてみる事に。取説無しは、大陸製品のデフォなのでのんびり考えながら組み立て。
スクリーン取付用のオデコ部分を、作り直そうと思います。 いろいろ迷ったのですが、引き続きKATANAさんのスクリーンを使います。（NC700のやつが、なかなか良い形をしていてＺの純正ライト＋カメラ部分のカットが合っていそうな気がしているのです。） 現状では、せっかく作った光るリバーマークがありませんし、仮設感がそのままになっていて、ずっと気になっていました。
藤沢カップ終わってノー練習で迎えたオートランドなんとかレース中は気づかなかったけど1位だった（笑） そして銀山へと乗りに 帰ってきてからはへとへと（笑） 1週間がたちグリスアップ... 時間がなくフロントだけという（笑） あんま汚れてはいませんでした。 が、グリスは大量に塗ってと、 おしまい。
土曜日の予定が、雨降りで日曜日にずれ込んで、またまた藤沢スポーツランドで練習ダー!本日はライダーが大勢います、来月にショウエイカップ兼東北選手権が開催されるからだと思います。天気は最高なんですが、路面状況はマディです、、、またか、練習にはなりますが毎回だとげんなりします。ワダチで二回くらいぶっ飛びますた。走り終わると洗車です走っている時間より長いです。おぉ?なんとジェネレーター側の配線を通す、ゴムのパーツがぶち切れてます。スマホのパーツリストを見るとジェネレーターASSYでしか表示されていない。ゴムのパーツだけ出ればいいのにク~~!まぁしょうがないので気になりますが走ります。走る、洗うを4回く ・・・
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