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冷却水交換 ・ ラジエータ アッパー・ロアー ホース を交換 前回の車検では 冷却水交換 サーモスタット ラジエータキャツプ 細目のホース3本 交換 実施 外したカウルは裏側の清掃
ハンドル交換に伴うアクセルワイヤー交換ブレーキホース延長
今日は仕事で名古屋に来てます。お昼は名古屋ご飯にします。名古屋駅地下街のやぶ福さんできしめんと味噌カツどんのセットを注文しました。この後営業あるのでビールは無しです。
ウェビックにて購入し、ホイール、タイヤ持ち込みで交換
KEIYOのドラレコを付けた。何が大変かって、シート下のスペースがなさすぎ…あと、フロントは普通につけるとライトで反対側が見えないので、下向きで取付。あと、バックのカメラがくるくる回転してしまうので、余ってたねじ止め剤で仮止め。(上向き、下向きでも天地を合わせることができるようにカメラ本体が回転できるようになってる) とりあえず付けたけど、外は土砂降りなので止んだら試してみようと思う。
MICHELIN Power 5190.50r17
トランポ・スタイルのため、ミラー変更柔らかいのかスピードがあると結構揺れるが視認性はそんなに悪くない
前乗っていたバイクで使っていたデイトナのLEDバルブ プレシャス・レイZ 4500K 97431をZ125proに装着してみた、写真は純正バルブのlow/high
サブフレームを取り付けして、エンジンまわりの装備を色々変更。エンジンガードを取り外し、スライダー、クランクケースガードを装着。カスタム感が増し気に入ってます。
最近エンジンの掛かりが悪くて、とにかくスターターの動きがすごく重いのです。バッテリーかと思い交換しましたが効果なく、とうとう回らなくなってきました。外して、分解清掃かなと思い。。。
いつの間にか、キャブの部品が届いてたので仕事をそそくさと切り上げ午後からビール飲みながらキャブ組み付け開始。途中バイク屋さんに教えてもらいながら作業を進めてると、お酒飲んでの整備は飲酒運転と一緒と叱られました。泣(反省)組んだらオーバーフローもなくアイドリングも安定して数十年ぶりに火がともり何だか嬉しい。また日曜にバラしてノンアルコールの体で見直していこうと思います。あっキャブの部品は安価な海外品です。
多分十数年ぶりにタンクキャップが開いたタンクだろうタンクの洗浄開始。最初はコーティングが剥がれ落ちてるもんだと思ってたから、まさかのガソリンやゴミ、サビがコーティングの上にさらに膜を張ってた水洗いだけでかなり落ちたけど、大きな膜は中々手で来ない。一日がかりでまだタンク内は異物が残ってます。
先週の走行時にタコメーターの針が大ブレし出した件についてDAYTONAさんに連絡して改善策を教えて頂きました。初期取付時に抵抗ハーネスの黒い部分が90°曲げた形で取付されていた事で断線し掛かっていたようです。教えて貰ったとおり新たに抵抗ハーネスを付け替えました。
・完了 見た目で分かるわけはありません。でも、これで当分は大丈夫だと思いたい。
・交換後 大きな傾きの違いではないですが、実用上は大きな違いでいい具合。
・修正後 オーバーハングしている位置ですが、やはりここに戻すことにしました。 当該部分の荷重制限は8kg、荷重が最後部にかかることから特に軽量バイクでは不安定になることもあるので、トップケースの中身は注意が必要ですね。
・仕上がり 色はクラシカルホワイトを選択。オーソドックスな仕上がりになりました。 冬の寒さよりも雨の日対策のためで、シールドがないと路面が乾くまでカッパが脱げませんし、雨天走行ではカッパが凄く汚れてしまいます。
安物のリヤショック買った。ヤマリンズは抜けやすく、OHする気にならないから売っちゃおう。
オイルクーラーを付けました。サイド廻しか悩んだけどこっちにした。
リヤブレーキの部品を注文忘れてた。届いたから早速組み付け開始。前後ブレーキのOH完了。
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