日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
- 0 いいね
- 0 コメント
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
8月28日、今日は都会の喧騒を忘れて、小学生時代の夏休みのような一日を過ごしてきました。(^-^)サーキットを走っているCBR250RRも良いのですが、ゆったりとツーリングすると言う雰囲気のバイクとは違うので、最近オフロードのバイクに乗りたいと言う気持ちが強く出てきました。そこで、HondaGOでオフロードバイクをレンタルしてツーリングへ行く企画を考えました。最初はHONDAのCRF250RALLYsを借りて、東京から山梨県の清里、群馬県の神流湖を回って戻ってくる、全行程400km近いコースを考えていたのですが、おっぺけさんと、ゴリフさんと千葉の金谷林道へ行こうと言うお話が出たので行ってきまし ・・・
もうすぐ夏休み！ ３日間だけど何処かに行きたい♪ならばロード用のタイヤに交換せねばなるまい。（ずっと林道ばっかりでしたので・・）外は暑いのでクーラー効かせながら作業開始！（＾＾）
お盆とともに嘘のように酷暑が去っていきました。（梅雨前とはいかないケドね）やっとバイクに乗る根性が出てきたので、まずは近場から。こんな時は原付が最適でしょうか♪
現在乗っているバイクのMT09ですが、ツーリングの際に乗車姿勢でお尻が前にズレるし、30分位でお尻が痛くなるって現象があります(泣)やはり改善するにはシートを交換するしかないのだろうか……汗
夏に旅した時の燃費記録をまとめました。満タン法だと、給油量が少ない時に燃費計算がずれることが分かりました。ガソリンを満タンにする時に、給油口すれすれまで入れるか、給油口より少し下にするかでも変わりそうです。バイクの取説では、給油口より少し下で給油をやめて下さいと書いてあった(ガソリンが漏れるらしい)から、自分で入れる時はそうしていました。セルフじゃなくて、ガソリンスタンドの店員さんが入れてくれるときは、給油口すれすれまでなみなみと入れられてしまう。 結局のところ、メーターの燃費計は正確そうだと思いました。
現在1500kmほど走行して、今回で5回目のオイル交換ですが、毎回すごい鉄粉が排出される。今回はストレーナスクリーンを掃除してみたが、大粒の鉄粉がいっぱい付着してた。それなりにハードな使い方をしてるから仕方ないけど、タイ製造の量産エンジンって、こんなクオリティなんですね。これは定期的に掃除しないとダメなんですかね。
Webikeで取り扱いのないパーツの紹介麓技研さんのエコオイルチェンジャです。http://www.fumotogiken.co.jp/shop/index.html#SICBikeオイルドレンコックです。オイル交換がとても楽ちんになります。元々、郵政カブ用に開発されたもので、トラックとか法人車両にも使われているものです。工具一切必要ありません。排出用のプラスチックのエルボ口が付属しているので、上手にやればペットボトルでオイル排出できます。不用意にコックが開かないように安全ストッパーも付属してます。とにかくオイル交換が簡単にできるんですよ。ディーラでオイル交換している方なら、およそ作業費4回分 ・・・
このバイクでの林道デビュー緊張したなぁ。125ｃｃフルサイズって思っていたよりもかなり大きいし両足共につま先立ちになってしまう。（短足、、、）坂道でＵターンする時にチョッと気を抜いたらバイク倒しそうになった。
バルカン1500クラシックツアラー22ヶ月乗車、約44000キロ先代のボルトに続いて約2年間でよくこんだけ走ったねー、最後の方はメーターが壊れちゃったけど文句も言わずに乗り手のわがままに付き合ってくれてありがとう新たなオーナーに出会うまで、ゆっくり休んでまた頑張ってくれ!! ほんと良いバイクだったよ
2023.8.9に2022 KTM 125 Duke が納車されました 新古車で、購入時の走行距離は3km1000kmまでの慣らし運転開始です(慣らし運転中は6500回転までとのこと) 素人ですが、これから自分なりにカスタムしていきたいですね
8月28日 月曜日 午後2時半で気温は30゜C ほぼ無風です。水道やはクラッチが滑り出しいつ走れなくなるか心配なので会社のベットでパーツを待ち待機させました。いろいろ調べてYBR125用の強化クラッチを発注しました。4枚から5枚になるから強化?なのかな?元々坂登りや 1速で抵抗が強い場所でのスタートはエンストでなかなか出足が悪かったのでこれを機にオフよりにアレンジするつもりです。いつもの道 いつもの岩木山 いつもじゃないADV
購入から1.3年が経ち、走行距離も8000キロを超えたところで一念発起。折角なので自分の愛車のオイル交換をやってみた。調べるとフィルター交換無でのオイル量は4.4リットル。 4.4リットル‼(;゜Д゜) 4.0ℓ缶でも足りない切りの悪さ。仕方なくAmazonで4.0ℓ缶を二つポチリまして いざ尋常に交換! でるわでるわ大量の廃油。カインズの楽ポイパック4.5リットル用あふれるかと思いました。 自分でできるところは自分でやって大切に乗って行ってあげようと思います。
ガソリン値上がりがキツいです。安易に目的無く乗り回すのは、躊躇するところですが、「魚食いたいな…」で、時期的には遅いかも?な、マゴチ狙いで海まで…。 片道30km程。信号も少なく、40分位。バイク降りてからポイントまでの徒歩やら、釣る準備やらをしても、アパートから1時間後には、一投目な環境ですが、釣れねぇ…。 マゴチを諦め、ルアーを替え、漸くキス1匹。帰って捌き、朝食にキスの刺身です。アパートから海までの道。自分のNC31は、ここ走る為のバイクなんじゃない?って思える位。道路の線形や速度、交通量とNC31の仕様がマッチしてて心地良いです。 ただね…。往復で60~70km。ガソリン代500円位か ・・・