Myバイクの日記
- 2023/08/30 日記はブログで書いてます https://ameblo.jp/qys0471 ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ン十年シングルしか乗ってこなかったので久しぶりにマルチに乗りたくなったところ、良いタイミングで発売された為購入。 |
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長所・満足な点 | 中免で乗れるマルチでフルパワー(欧米と同じパワー、デチューン無し)での日本発売はド肝を抜きましたね。大型免許を持っている人は余り興味が沸かないかもしれませんが。4000rpmで62km/h程度、一寸したワインディングもほぼこの回転数で走れますので慣らしも楽です。 |
短所・不満な点 | サイドバッグ(パニア)がつかない(ついても据わりが悪そう)ので、宿泊ツーリングが不便そうです。ハンドルが絞れない構造で前傾姿勢を強いられる事、またウインドスクリーンが小さい事から、ノーマルのままだと一般道長距離ツーリングに難がありそうです。 |
これから買う人へのアドバイス | ハンドル角度が固定で絞れず(自己責任でボルトを取れば若干絞れます)、タンク巾も広く、総じて体格を選ぶバイクと感じました。zx25rと殆ど変わらないと事前情報にありましたが、zx25rや実車にまたがってみる事をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-4R |
年式 | 2024 年式 |
排気量 | 399 cc |
購入/試乗時期 | 20230729 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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