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ウェビックで購入SPタケガワ スリッパークラッチキット届きました。
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約一年ぶり、FCMOTOからヘルストンズレーシングエアモチュールエディションモーターサイクルテキスタイルジャケット(名前長い)を購入しました。前回のエースジャケット同様Mサイズで。なぜこのジャケットがレザージャケットに分類されているのか?
CB650Rのメーターは、平らで平凡なデジタルメーター(^^;;どうでも良かったが、ワンポイントとしてカバーを取付ました!形状も少し違ったり値段もバラバラ?今回も安いのをチョイス 性能UPするのだったら高い方を選択。
2023/8/6 エアクリーナー交換 前回の交換が5年前の3月、38675kmだったので、ほぼメーカー推奨の4万km走ったのか、と感慨に耽りつつサフﾞエアークリーナー（白から黒に変わっていたので、次回は汚れ具合が分からない。。。）、エアクリーナーボックスシール、インテークダクト（内側のスポンジが劣化しボロボロ状態だった）と合わせて交換。〆て10164円也。
シグナスグリファスのステムシャフト交換。下側のレース、ベアリング、フロントインナーチューブの交換作業がメインです。 転倒により、左カーブが曲がりすぎ、右カーブが曲がりにくい仕様になってしまいました。（ステムが歪んで右にカウンター常に切ってる状態なのかな?）非常に走りにくいです。 ①いきなりフロントカウル剥いだ状態です。ハンドル周りはばらさず、ステムシャフトを抜いた後はタオルを下に引いて首を寝かしています。ハンドル周りそんなに重量ないんでガンガンショートカットしちゃいます。 ②ステムシャフトを固定している溝付きナットですね～ 一番上側はかなりのトルクでしまっています。（75Nm） 手持ちの小さい ・・・
試験的に鏡面カッティングシートでサイレンサーをラッピングしてたのですが、拭き掃除したら傷がすぐつくので剥がしました。グラインダーで磨いてみたのですがサイザル素材とピンク棒では表面のクリアを落とせそうにないので400番の耐水ペーパーを基本に艶消し仕様にしてみました。
まずは状態の把握のため、PGM-FI周辺の温度を測ろうと思います。そのためにはPGM-FIの場所を調べる。でも検索しても出てこないんです。ショップに行ってこのコピーをもらってきました。意外な場所だし、ほんとなかなか手が届かない場所ででびっくり!
X-ADVを6月に購入その後、暑い日も走っていたのですが、先日25分くらい走ったところで踏切に引っかかる。カウルからの排熱が酷かったのと、通過に時間がかかるためエンジン停止。電車通過後、エンジンをかけようとするとかからず。シフトの表示はーで、電圧は10V前後まで下がっていた。必死で押して、何度かセルを回していると電圧が上昇しエンジン始動、しかしエンジンチェックランプが点灯。 よくしショップにて診てもらったところ、PGM-FIの熱暴走の疑い…2019モデルなので、リコール対象ではないらしい。 このため、独自で対策を考えていくこととする。
前回、ブーツの先が開いてしまったので新たに購入しました。今回も防水仕様のブーツが欲しかったので、ナンカイのブーツを選択。見た目は安全靴かなぁ~と思いましたが、履いてみると軽くて歩き易い!操作性も問題ない。長持ちしたらいいなぁ~!
数年使用してる富士山マークのブーツ。気にしてなかったのですが、よく見ると靴先部分の靴底が開いてる^^;広げてみると接着剤が少ない感じ?防水仕様なので雨が降った時には??最近は雨に降られて無いから分からなかった。とりあえず接着剤で貼付けたが、すくに剥がれてくるでしょう。それと、チェンジガード端部が曲がる部分となる為、屈曲で表皮にひび割れが発生している。ガードの位置を変更するか、形状を変えるかが必要だと思った。価格が高いのでいい商品だと思ってたが・・・この件に対してメーカーに質問をしたが、事務的な返答でイメージダウン。久しぶりに口が開くシューズを見ました。
夏休みを利用して初めてのユーザー車検にチャレンジ！月日が経つのは早いもので、Firestormを買ってリターンしてからもう2年。21日に車検の有効期限が切れる直前のバイクの日（8月19日）に、生まれて初めてのユーザー車検に挑戦するため、大和郡山市にある奈良陸運支局を訪れた。
