先日，アップした動画にあった，相模川の大きな中州が気になって，撮影してきました。見事な水田が広がっていました。人は住んでいませんが，相模川で唯一の稲作をしている中州です。この辺りは，水田が少なく，江戸時代から稲作がされていたそうです。https://youtu.be/sVxJfi3ek-g小倉橋は，古い方は1938年完成。いまでも手入れされて現役の生活道路として使われています。大八車の時代であり，車の通行は想定されていなかったので，幅が狭いです。現在，自主的に片側交互通行で運用されています。
9月4日（土）にセレナの一年点検を出すので、2列目のシートを取り付けるためCBR250RRを降ろすことと、9月19日（日）にFISCO仲間と栃木県方面へツーリングへ行くため、傷だらけのカウルからウインカーを取り付けてある新品カウルへ換装しました。(^-^)
W800に付けていたドレミコレクションの油温計をモンキーに移植してみました。エンジンはタケガワ106ccです。モンキーには少し大きい様ですが、キチンと動きました。
皆さん、お元気ですか？実は今週の火曜日にワクチン接種、第一回受けてきましたけど、結構副反応でまして。肩が3日間痛かったです。肩の痛みが引く、その後までずっと微熱もありました。
昨年練馬のモトショップボンバーさんが閉店する直前にタイヤ交換をしました。その時はメッツラーのＭ7ＲＲからミシュランのパワー5にして、凄く柔らかくて乗り心地も良くなりサイコーって思ってましたが、タイヤは減るものですし、今回はＳ1000Ｒだけなので（去年はDUKEくんも替えたので）、ちょい早めですが、秋のツーリングシーズン前にタイヤ交換しました。今回はＢＳのＳ22です。割と評判良いのですがどうでしょうかね。取りあえずサムネは前回のドラレコの取付の画像を（笑）。取付位置を少し上げました。
最近フロントブレーキがエア噛みのような症状が治らなくなりました。7年近くノーメンテでしたからねぇ・・・今回はブレーキマスターの交換をしようと思い、Webikeさんで購入しようと検索しましたが19φのマスターは軒並み品切れ。コーケンや輸入元のプロトにも問い合わせてみましたが、どうもコロナの影響で当分日本に入ってこない様です。それならばバイク用品店の在庫を探そうと思いまして休日にはしごをしてみました。探していたのは19RCSコルサコルタで、2件目で在庫を無事に確保できました。偽物がオークションなどに出回っていますので、やはり現物を見てから購入したいですね。交換はまた後日~
グリーンベルトとは、歩行者用の安全を、云々と説明されています。 学校や、市街地なら、グリーンベルトが安全を促しているのは理解できます。 でも、高速道路の緑色ラインや、最近気になりだした小田原から箱根新道に分岐する道路にも、緑の破線の区間があります。 両者ともに、絶対に歩行者が入る所では無いし、箱根新道へと”大型車を案内するかのよう”に引かれています。 多分、西湘バイパス（小田原厚木道路）から箱根方面に来て、一度一般道となり、箱根方面（国道1号線）と箱根新道方面に分岐する所です。（どちらも国道1号線ですけれどね） 箱根新道の方には左に分岐出来る（大型が入ると身動きできない）道路が有り、これと ・・・
ワインディング三昧をするとどうなるかを、実践です。 と、答えは、短距離＆短時間でも、疲れる。でした。 今回のルートは、疲れるルートです。 最初は、真鶴半島の渋滞（最近は渋滞が少ない模様）回避で、県道740号線のワインディングの12分間です。 次は、現二に煽られながらの椿ライン、約30分間。頂上の大観山で、富士山を写そうなんてしていると、なんと、頂上に料金所が出来ちゃったんですね？ ま、無人だったので、土日祭日当たりに人が居るのかなー？ ここから、一度箱根新道に出て、芦ノ湖スカイラインへ入ります。 途中、写真を撮り撮り、30分程で、箱根スカイラインも通過できます。 ここから、何時もは、ワインデ ・・・
毎度同じルートですが、3蜜避けて、道の駅”どうし”でソフトクリームを食べるために、タダ走ってきただけです。 ルートは、宮ヶ瀬湖経由、道志道、で、パノラマ台経由、足柄峠で南下し、西湘バイパスで帰宅です。 このルートだと、西湘バイパスの220円の通行料と、ガソリン代金の千円程度＆ソフトクリームの350円の費用となります。 ま、今日も熱中症になっちゃうんじゃ無いかと思われるくらい暑かったー。 走ると、若干涼しい？のですが、 やはり、富士山スカイラインが涼しくて良いですよね。土砂崩れは修復できたかなー？ 写真は、道の駅”どうし”のＰの状況です。
2019年9月に購入したCBR250RR 2021年9月de2周年になります。『点検』という事で、項目をあげると(1)ブレーキ関連点検＆必要に応じて注文交換(2)リコールの対応(3)その他気づいた点を教えて貰いどうするか検討。
.右側はクイック羽生でスリップサイン、左側はあと半日なタイヤで、ついでに言うとオイルも交換直前で、今日は天気予報も微妙で…迷ったものの多分、大丈夫！に賭けて井頭に来ました。.
先日、ジェベルのアンダーガードが届きましたので、8月25日に取り付けを行いました。過去の取り付けに難ありと言うレビューが多かったのですが、取り付け位置を確認しながら、作業をしていましたが、取り付に要した時間は20分程で終わりました。穴あけ加工など、2~3時間は覚悟していましたが意外でした。
ニードルがやって来たので再開。ニードルの差がわからなくなるのでクリップ位置まん中。購入したのは1番濃いN80A~N80Eまでのセット旧タイプN68B、N68Cケイヒン純正と謳ってるヤフーショッピングのお店から。結果的にN68C、N80AとN80B、N80Cを試して現状でN80Aでセット。80Bでも良かったが中開度で濃い目のセットのほうが繋がりが良さそうな感じだったので今のところはこちらをチョイス。少し遠乗りしたところアクセルオフ時に回転が落ちにくい症状が出たのでスローはもっと濃いほうが良さそうだ。しかしプラグは黒目で、冷間時の掛かりも良いのでこれ以上スローが濃いのもどうかと思い、ネットで情報収 ・・・
日記のMyバイク設定をCBRの日記に設定すると、CBR250RRに乗っている方々に違うバイクの日記じゃないか！ヽ(`Д´)ﾉヾ(｀Д´*)ﾉﾞと怒られてしまいそうなので、通常の日記に設定しました。(^_^;)
4，444ｋｍ走行しましたねー。リコールは有ったけれど、特に問題も無く、4千ｋｍ程走りました。湯河原付近で、メーターが4，444でしたので、支障も無く道ばたに停車し、写真が撮れました。今日は、チョイと走るくらいで、先ずは江ノ島。相変わらず走行規制が解除されていません。原因は、不明。で、西に向かいました。10時に家を出たので、道路の具合もチョイと渋滞気味でした。県道740号線のワインディングを走り出すと、前にバイクが走って居て、気持ちよさそうに・・・・。でも、チョイと遅い。後ろは見ないんですね。私の場合、誰かが後ろに付いちゃうと、少しペースを上げて、離れたらそのままのペースで、着いてくる時は、先 ・・・
.久々の【ウェビ友＆リア友限定日記】です(^ ^)時差更新で埋めておいたので、よっぽど興味ある人しか開かないと思いますが（笑）https://imp.webike.net/diary/218679/井頭のエピローグです。.
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ