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万博の思い出と云っても当時幼かった私の記憶には「凄い数の人達の波の中、親戚と芝生に入って食べた」その際の1シーンだけしか頭に残って居りませんが、それでも、その当時の熱気や時代の雰囲気の様なものは懐かしさとともに残っております。
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万博の思い出と云っても当時幼かった私の記憶には「凄い数の人達の波の中、親戚と芝生に入って食べた」その際の1シーンだけしか頭に残って居りませんが、それでも、その当時の熱気や時代の雰囲気の様なものは懐かしさとともに残っております。
なんか和歌山県にアメリカ村があると知り昼ご飯食べに行ってきました。ついでに海沿いをのんびり走りまして気持ち良かったです。 カナダ移民でなぜアメリカ?ってのは「当時の日本人にとっては、カナダもアメリカも違いが明確でなく、単にアメリカ大陸のことを意味していたためです。」だそうです。
早明浦ダム周辺の林道で、前回まで未走行だった桑の川林道が今回の目的です。アクセスはいつも通り、早明浦ダム北岸の下川橋から林道作屋敷線（ポイントA~B）を通っていくのが一番効率的と判断しました。リンク先の「ダートマップ」さんのサイトでは「屋所作屋敷林道」として紹介されていますが、現地の看板を見た限りでは恐らく作屋敷線が正しいと思われます。例によって地図のルートはデタラメなのでポイントだけを参考にしてください。トランポのハイエースからDTを降ろして準備を整え、30mも走れば暖機や私の準備運動をする暇もなくいきなりダート開始です。昨年の豪雨以来ガレ気味（画像）ですが、距離も路面も適度に走り応えがあっ ・・・
この日4本目の伊留谷林道を走った後、ちょっと面倒でしたが念のために約25km走って道の駅に戻り、給油と昼食の休憩を挟んで再出発。同時にアクションカメラのバッテリーを交換した際、日付がリセットされてしまい、動画の日時がおかしなことになってしまいました（笑）。道の駅から国道194号、県道40号と走って長沢ダム堰堤の南側（ポイントA）から東谷奥南川林道に入ります。
奥南川林道支線から突き当たった（ポイントA）広めのダートをなんとなく左折。これまたフラットで非常に走りやすく、気持ち良く走っているとまたまた分岐（ポイントB）が登場しました。左折方向にも心惹かれつつ、直進方向が伊留谷林道と書いてあったのでそのまま進みます。
奥大野林道を折り返して奥南川林道に戻り、途中の分岐（ポイントA）から奥南川林道支線でダム湖沿いに北上します。最初は舗装されていてちょっと不安になるのですが、すぐに大森川ダムの堰堤があり、ここの管理でよく通るためらしいことが分かります。堰堤を過ぎるとダート開始！
奥南川林道を走っていると2本の分岐があり、どちらも道なりに直進すると奥大野林道に入りました。ちなみにポイントAから北へ行くとダム湖北岸を走る奥南川林道支線で、この後に走ります。奥大野林道は奥南川林道と若干雰囲気が変わり、登り基調で道幅も少しだけ狭くはなりましたが、走りやすいことに変わりなく、とても気持ち良く走れます。
大型連休を利用して四国有数のダート天国エリア、高知県の大森川ダム周辺の林道を走ってきました。当初は8月9日を予定するも天候が良くなさそうなので延期、トランポにDTを載せ、朝7時前に自宅を出て高速でいよ西条I.C.へ、国道194号で高知方面へ走り、文字通り夏でも寒い寒風山トンネルを過ぎたあたりにある道の駅「木の香」（ポイントA）にトランポを停めて、ここからDTでダートを目指します。
まず最初に、声を最大にして言っておこう！https://goo.gl/maps/q86hiqf3iFp雨の日、ここは盛大に滑ります！信じられないほど滑ります！責任者出てこーい！と言いたいぐらい滑ります！生きていることに感謝です痛いです誰にも言えませんセロで派手に転倒したのは2回目です（事務の時は除いてね）今回はどこも折れたりはしていないようです。
先輩のＧＳＲ２５０と一緒にツーリング＆パーツ屋巡りです♪六甲山へ入る前にガソリン補給と腹ごしらえです。ってことで１７１号線沿いのＵＫ ＷＩＬＤ ＣＡＴＳ カフェ 西宮武庫川店へお邪魔致します。焼き飯を注文しましたが、アメリカンなお店だけあって量がすごく多かったです｡ﾟ(｡ﾉωヽ｡)ﾟ｡
今回のお盆はいつものロングツーリングは無しにして、四国へ1泊2日の林道ツーリングへ行ってきました(^O^)今回はいつもの4人となので5人フルメンバーで和歌山のフェリー乗り場からの出発になります↑朝五時半発の便で徳島へ渡ります、近所のガソスタに夜中3時に集合(´д｀)乗船後の写真しかありまへん↓WR250Rが二台とセロー250とトリッカー（フルサイズ）とXR230の五台です↑
岐阜県の白川郷へ日帰りツーリングをしてきました。第二京阪→名神→東海北陸道でほぼ高速道路での移動でした。この日の気温は高速道路を走っているときの掲示板表示で３７℃という猛暑でしたが、東海北陸道に入ってひるがの高原あたりになると、気温もだいぶ下がり、涼しく走れました。