大晦日です 今年は里子に出でいたバーディ90も帰ってきて、バイクの遊びに少し幅が出来ました 空冷Lツインの面白さも、小排気量のけなげさも、どちらも捨てがたい味わいです 29歳と21歳のバイク達ですが、まだまだ楽しみたいと思います 今年もありがとう。来年もよろしく。
- 1 いいね
- 0 コメント
カワサキ KZ650B2(1979年3月購入)ですが、スピードメータ(54001-1002)が切れてしまいました。 前の交換から52,000kmの走行でした。最後の予備品取り付けて、純正品はもう生産終了で、オークション、セカイモンでしか手に入れられません。他車種のケーブルで使用可能なものご存知でしたら教えてください。寸法はインナーケーブル(960)アウター(940)でした。 バイク屋さんに聞いてみても、ケーブル寸法は不明、注文して現物測定しなければ分からないとの回答でした。在庫車は電気式でケーブルレスなので、現物合わせしたくてもできません。 上記質問をYahoo知恵袋に書き込みましたが、オーク ・・・
最近バイク乗り換える周期があまりにも早すぎる(汗)もうそろそろ落ち着きたい・・・飽き性なのかな?自分では毎回大切にものすごく気に入って乗っているのに???いろんなバイクに乗りたい気持ちは抑えられないのかな(苦笑) ジャンルの違うこの2台は、両方楽しい。チョー速いXSR(刺激的でカッコいいバイク)・・・ダートも走れてチョー楽ちんで扱え切れるパワーのSX(癒し系バイク)・・・SXはヨシムラマフラー気になっていましたが、もううるさいのは・・癒し系だしね。パワーもアップするけど、よく考えたらそれならXSRに乗ればいいですよね。とにかくこの2台はベストカップルだと思ってます(笑)来年一年こそこの2台を乗 ・・・
寒い、寒いぜ。冬の風をモロに浴びるぜ。さすがネイキッドというだけはある。なるほど、テネレさんは暖かかった。スクリーンやナックルガード、タンク横に張り出したカウルは、効果絶大だったということか。グリップヒーターはとても良いけど、手の甲がとても冷たい。スクリーンとナックルガードを検討せねば。 試しにタンク下の穴の周りに、カッティングシートを貼ってみた。が、やはり密着しないですね。写真でも浮いてるのがわかる。余ってたから使った金色も微妙だ。ブラックだったら似合ったかもね。採寸に手間暇かかったけど、剥がしました。ちゃんとやるなら塗らねばならんね。要検討。 しかし、XSR700さん、相変わらずエンジンが ・・・
行きつけのRoyal Enfieldのディーラーさんの話によると来年から純正部品が倍に値上がりするそうです。 理由は部品の調達手段を船便から航空便に切り替えたからだそうですが、やっぱり円安の影響でしょう。 特にブレーキ周りはBRICsや東南アジア向け、中小排気量用のブレンボ、バイブレなので特に高い。 フロントのブレーキパッドは2万円近くになるとか。確かリアはもっと高いし、パッドがこの値段だと ディスクプレートとかいくらになるんだろうか。 まあ、前後シングルディスクでフロントは23,000km以上乗ってもまだ1ミリは残ってるし、リアに至っては5㎜くらい?まだ残ってて 40,000km近く保ちそ ・・・
ういっす。フレーム改修作業も未だなのにFR/RRセンタ出しをやろうと思っております、はい。 FRディスタンスカラーは眼力と考察力からギャンブルに出ました()が、製作した仕様で微調整シムさえあれば、Ducati純正のディスタンスカラーが流用出来るっぽい。偽物本物は言うに及ばず、狂気染みた観察力は衰えていないらしいです、はい。 真似するあたおかは居ないでしょうけれど、こいつに関しては安易に真似すると死んでしまう恐れありなので、しっかり書いておきますね。 キャリパのオフセット課題と同時にホイールのセンタを出さないと簡単にぶっ壊れますwつか理屈を理解しないと最悪死にますww (センシティブなワードは日 ・・・
最近バイク購入する時グリップヒーターは必須になってきました(苦笑)XSR900とSXは特にこだわりで純正装着しました。XSRはメーターと連携しているので純正がベストでしたが、SXは高い純正はどうかなって思っていましたが、やっぱり加工ナシの純正がベターかなって思って・・・XSRはメモリー機能付いているので、エンジンOFFでもまた復活しますがSXはメモリー機能付いていなので少し面倒です(汗) しかしこの寒い時期バイクに乗れるのもグリップヒーターのおかげです(笑)もちろん今まで使っていた電熱グローブと併用です(手はこたつ、ぬくぬく)手が温まると身体も温まります。今日も寒さ気にせず?バイク乗れました。