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. もうすぐ2024年。新年のサムネイルを選び中♪ .
. …て、今冬初ハンカバ付けたのだけれども .
moto4tech 10w50を初めて入れてみました。ドレンボルトを毎回外すのが面倒なので麓技研のエコオイルチェンジャーを着けてます。これがあれば全く手が汚れません。
. あれから結構ずっと考えていたのですが…https://imp.webike.net/diary/254271/ XT250Xの調整基準ってどれが正しいの❓…と🤔 .
4Rはオイルだけならドレンだけ外せるけど、オイルフィルターを外す場合は左カウル外す必要があります。クリップ8個、ネジ3個と純正スライダーを外して、サイドカウル上部のグロメットから水平に引っ張ると外れます。けっこう手間が掛かります。 オイルは王者300Vを投入。やはり吹け上がりの軽さと、シフトフィールの気持ちよさは格別です。左足にミッション内部の細かな動き伝わる感じです。私的には高回転型のエンジンには300VかA.S.HのFS motospecが双璧と思ってます。 特に慣らしを終えた後、16000rpmまで回して「高回転慣らし」をする際には良いオイル入れたいですね。
作業も年内の物は終わらせて年明けは6日より営業致します。
大晦日ですね、雨降ってます。こんな日はシリコンスプレーで磨きます。綺麗になった気がします。ついでにワックスもかけました。ピカピカになりました。良い一年が迎えられますように。バッテリーもチェックします。
年末なので、消耗品の交換しました。フォークオイル、ブレーキオイル、ブラグ走行距離20914キロオイルG15 油面125mm800cc位
. ZX-6Rで乗り納めしようかな❓とも思いましたが、まだ道路も濡れてるし充電する事にしました。 .
4,000km、6ヶ月経過したので。オイルは前回と同様のスズキ純正エクスターR7000を使用。フィルターはデイトナのS-32。 オイル交換の効果は良く分かりませんが、、、オイル窓から見たら気分的良くなりますw
仕事多忙、機材トラブル、編集ソフトの変更等、色々ありましてお久しぶりのアップロードです。仕事は引き続き忙しいですが、それ以外は解決しましたので、引き続きよろしくお願いいたします!
. ありがたいのですが、生憎の☔️です。https://imp.webike.net/diary/254339/ .
電子制御で燃料噴射をカットするための装置を試作しました。
久しぶりのビートのマフラーです。
前回オイル交換から3,000kmまで少し足らなかったけれど、年越し前にグロムのオイルも交換して新年を迎えようとRカバーも開けて点検掃除をやりました。金網の異物やプラグの着いた鉄粉も少なめで一安心ODO44,907kmできれば45,000kmときりの良い距離で越年したかったけれど、流石に大晦日は無理です(^_^;)最後にバッテリーのマイナスを外して2時間ほど補充電 皆さまよいお年をお迎えください。
. そう言えば前回、調整したのはたった2ヶ月前の10月頭だったのですが…気温が27℃もありました。 暖冬とは言え日中でも気温10℃前後まで下がっている事ですし、色々リフレッシュしたこのタイミングで不確定要素を排除するためにもエンジンコンディションは一定にしておきたいところ。 . .
シート・タンデムシート・シートカウル・センターカウルを外してラジエター固定ボルト2本も抜きUPラジエターを前にズラシ、プラグ4本を外す。これでもRR‐Rよりはまだいいか。セルモーターの回転がキュルキュルと遅いのよ。暫くしてセルを回したら結構よく回ってたのよ。これってバッテリーではなくセルモーター自体に問題があるかも。ボルトメーターもセルを回すと12V以下になり赤く表示されるとカブるようです。セルモーターを外して状態を確認したいね。プラグは#9から#8へ替えてみます。M8プラグで細いプラグです。
フライホイールレスKITの開発に入りました。信号を拾うだけの物なので僅か15グラムです。
…で。https://imp.webike.net/diary/254339/帰ってきて、しばらくすると❓ .
ラインナップにはなく,仕様を指定してチューンしてもらった自撮棒。日本には初納品と聞いていますが,まぁ極めて一般家庭並の自撮棒が届きました。モータ周りから「おれはできるぜ」オーラを発散しています。どんな写真が撮れますかねぇ。楽しみです。少々大型ではありますが,ちゃんと運搬ケースがついているのがうれしい。
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