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秋らしい穏やかな晴天ですが走るともう冬の寒さの中、岐阜方面激安大衆食堂へカブツー。住宅街の中にあるナビが無いとたどり着けない店舗はぱっと見やってるかやってないかわかりません。出前用カブと暖簾が目印です。
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秋らしい穏やかな晴天ですが走るともう冬の寒さの中、岐阜方面激安大衆食堂へカブツー。住宅街の中にあるナビが無いとたどり着けない店舗はぱっと見やってるかやってないかわかりません。出前用カブと暖簾が目印です。
体調不良から約半年、体調は万全ではありませんがバイクに乗れるまで回復 今回は秋の味覚 銘菓を求めて八百津へそして岐阜のピラミッド そして恵那峡絶景を求めたツーリングしてきましたので、どうぞよろしくお願いします。 又、今回からInsta360導入しましたが編集が下手でお見苦しい点がありますがご容赦を
今日は周遊割引で、岐阜をぶらり。 最初は郡上へ。 といってもどこにも寄らずに国道を東の下呂方面へ。 下呂にきたら一度は行きたかった鶏ちゃんで有名な杉の子へ。 到着時はお客さん2名で、すぐのご案内。即鶏ちゃん登場。定員のおばちゃんにご飯のあとはやきそばがおすすめって言うので〆はやきそば。鶏ちゃんはタレがよく、野菜の水分でしゃびしゃびにならず焼きそばにしてもおいしかったです。 食後は、下呂から東の中津川へ。 今の季節はやはり栗なので栗きんとん♪っとなったが止まるのがめんどくさくなって結局、明宝ジェラートに。味は和栗とチョコレート。うん!おいしい! 中津川から中央道で帰路。 帰りに赤男爵行ってオイル ・・・
GGさんの日記を拝見し、ちょうど一年前の昨年11月末に雪が降る前に鳥越峠越えに行こうと滋賀県側の入り口まで行ってみたら「工事期間中につき通行止め!」だったのを思い起こし、今年こそは!と思いつつも、気が付けば昨年と同じ11月になってました!ｗ 天気予報では風が出るとか寒そうなことを言ってたけど、いざ出発してみれば、曇っており琵琶湖大橋付近ではシールドに霧雨的なのが落ちて来ましたが、琵琶湖は凪の状態で風も無く助かりました!鳥越峠の滋賀県側の入り口に着く頃には雲も晴れ、心配した気温の方も夏グローブでも大丈夫な位! 昨年と同じ漁協事務所前の橋で写真を撮り、無念にも引き返した林道の入り口でも写真撮影!ｗ ・・・
13台参加でした。このツーリングは、毎年紅葉の時期に開催している定番企画です。永源寺は紅葉の名所で、滋賀県の紅葉スポットのランキングでも常に上位です。昨年来た時は、時期が少し遅かった為、落葉が進んでしまってましたが、今回はバッチリのタイミングで、週末としては近畿でベストな日でした。また、日程も良かったのか、13人の参加者が集まりました。当日は快晴で、朝の寒さは厳しかったですが、昼間はポカポカ陽気で、絶好のツーリング日和でした。
名古屋出発の前、ガソリン補給(^^)てか、ここはまだ良心的な価格かも(^^;ハイオク大喰らい（正確には一度に入る量は少ない）のVFR1200F (^^;まあ、高速道路をそこそこのペースで走ってもへこたれないほど車体の出来は良いと思いますが(^^)って事で、11月18日は岐阜県内、11月19日は長野県内を巡りました(^^)
奥飛騨温泉郷オートキャンプ場でキャンプしてきたよ。露天風呂あるし、トイレはウォシュレットで綺麗だし素晴らしいキャンプ場でした。帰りは有名な写真スポットの北アルプス大橋で写真撮ってきたわ。
前回の日記の続き！岐阜県大垣市上石津町の「宮崎屋製菓舗」で銅鑼焼きを買った後更に北上し関ヶ原を回って米原の方へと進み、醒井の少し先米原JCTの山側、アストラゼネカやアイリスオーヤマの工場の間を抜け「林道滝谷武奈線」ヘ突入！林道で狭くて状態も酷いのかと思いきや？林道と云うより山道の道路幅の上に管理されている様で綺麗！お陰でアベレージが上がりホルダーのペットボトルが落ちそうに！ｗクネクネ道が続きましたが、スムーズに「男鬼峠」に到達！
年内のキャンプは11月頭が寒さ的に最後かな？と年休も取得してあったのに、なんと雨予報。諦めきれないので、1日繰り上げて夜勤明けで行ってきました。今回は三重県側から登って行きます。
前日にメンテナンスと「防寒仕様」にしたアクシスですが、実はこんな思惑が有りました（笑）！11月ももうすぐ中頃に差しかかるって事で、京都の紅葉を見に行くことに。向かうのはいつもの「西明寺」・「神護寺」。「北山杉」が有名な京都の北部ですが、市内より早く紅葉が見られる場所。朝の混雑する市内を避けるため、出発は2:26。それでも7:04の京都市内は、けっこうな交通量が有りました。（ルート図は高速使用となってますが、”もちろん”国道を走ってます、ただ距離はほぼ同じでした）
急遽1人となった御朱印集めの旅行、ホテルも変更してバイクでいくことにしました。ほぼ完全形態になった250ADVの様子も確認したいです。さて、しばらく乗ってなかったのでバッテリーが弱く、結局車からケーブル引いてジャンプスタートしました。持っててよかった、ジャンプケーブル。ところで、携帯用のジャンプスターターでは始動できませんでした。おちついたら、マニュアル見直してみたいと思います。
一番最初、PCX e:HEVの慣らしを兼ねてフェリーでのんびりととも思ったのですが、嫁様の「11月21日（日曜日）には用事がある！」との言葉に断念(^^ゞこれは1ヶ月でもPCX e:HEVは500kmも行きそうにないですな～(^^ゞって125ccのスクーターって慣らし云々あるのかしらちょっと疑問も。だってタコメーター無いし（笑）マニュアルにも急発進、急加速をさける急ブレーキをさける控えめな運転をするしか書いてないし(^^ゞ
メモ行き先 自宅→道の駅 庄川→道の駅 白川郷→道の駅 荘川→道の駅 アルプ飛騨古川→道の駅 細入→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ショックプリロード 前後スポーツODOメーター 15748km~16063kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 10.9L 平均燃費28.8km/L外出9時間。内7.4時間走行。平均速度42ｋｍ／h 314.6km走行昨晩、タイヤ交換を終わらせて今日は岐阜方面に足を延ばしました。天気予報では午前中に雨の降る場所がある様です。岐阜方面に向かえば雨は避けられる筈。9:35出発。新品タイヤの皮剥きなのでペースは上げません。タイヤが丸いって素晴らしいと体感する位 ・・・
僕のマシンは鈴木自動車が90年に作った油冷式エンジン最後のシリーズ。30歳だ。製造はとっくの昔に終えてメーカーの部品保存期間も終わっている。いわばお爺さんマシン。初老ってとこかな。そこで今日はある方を訪ねてみた。
自宅から40キロ程で林道の入り口。Ｍ子さんだと約2リットル位の消費だからガソスタ寄るのもなんかめんどくさくてそのまま入ったのが間違い。滋賀県側の方へまだまだ道は続くし、枝道もいっぱいあって160キロの航続距離のＭ子さん、100キロを超えたところで泣く泣くUターンです。もうひとつの課題は、枝道多すぎて案の定道を間違えました。行きに開いていたゲートが閉まってる！？って慌てていたら、反対側に降りていました。