Gsx-s125/Gsx-r125のシャッターキーはAssyとなります。社外キーになりますが安価でスペアーを作る事が可能キーマシン完備してますので在庫ブランク有ればその場で作成いたします。お気軽にお問い合わせを
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これから寒くなりどんなタイヤを付けてもグリップなんて期待できないので価格優先でパイロットパワー2CTをチョイス。発売からずいぶん経つ古いタイヤですが当時はストリート最強とも言える位置付けだった由緒正しい傑作タイヤです。前回付けていたのはパワー5なので2世代ほど型落ちになりますが、気温17℃ドライコンディションで乗った分には問題らしいものは有りません。パワー5と比べるとサイドのコンパウンドがややハードな感じ。ブレーキングでは差を感じませんが旋回中の安心感はパワー5の方が優れています。リアのグリップは特に不満無し。グリップはスポーツタイヤとしては合格と言えるレベルなのでコスパは最高です。パワー5は ・・・
事故で入庫していたNSR250出会い頭レベルの事故と聞いていたので、そんなに酷くないだろうと思っていました。引き押しも出来ていて、カウルとレバーくらいかなと。 が しかしフロントホイールは外傷がないのに、グワングワンに歪みフォークも10?近くの振れ。。。部品は 当然出ない。オーナー様に伝えるとすぐに中古ホイールを手配して持ってきて頂けました。フォークはなんとか修正をしてレバーも同じタイプは探しても見当たらないのでMC21用で、レバーホルダーも中古で探しました。 90年以降のNSRだとここまで苦労しないのですが、それ以前は難しいことがあります。なにしろ中古パーツ頼み。見つけたらスペアで買っておく ・・・
何事も予定通りには進まないもの。11月5日に乗車した際にリアタイヤが終了した事は判っていました。翌6日には騙し騙し走りましたが諦めてリアタイヤを発注しました。予定では来年の6月初旬に車検が切れるまで現在のS21で走り、車検を切って少し休ませるつもりでした。新車時装着のS21は15748km走りましたが、2本目のS21は10922kmで駄目になりました。何がちがったんだろう?1本目のタイヤの時は高速道路も使っていましたが、真ん中ばかり減るので2本目のタイヤではほぼ高速は使いませんでした。条件としては2本目の方が長持ちしそうなんだけどな。3本目のタイヤはS22にしました。車検切れまでに使い切る事は ・・・