予定通りに、奥多摩。今日は、奥多摩方面へ、時計回りに回って来ました。ルートが逆で、見慣れた道路やカーブも逆向きに走ると、何か新鮮ですね。紅葉の感じも、太陽の当たり具合が違ってみえて、表からや、裏から光を通して見る景色が、とっても良い感じです。赤いモミジの紅葉が、綺麗でした。226km、10リットル、約7時間、1,389回クラッチニギニギでした。写真は、奥多摩周遊道路の都民の森Pのにて。
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いわゆるSSTです。 ピボットシャフトレンチと言って、ピボットシャフトの ナットとワッシャー外すと奥にいるピボットナット。 こいつの断面が凹してて、凹みが2ヶ所。 レンチは凸の同じく突起が2ヶ所。 結局、TDM用のは最初は廃盤からの欠品。 (こりゃ実質廃盤) こんなの共通(クソほどナット造ってるでしょ)だろうとR1の おっ、進化してる!と注文するも……何か中のくり抜きが…… なんでくり抜いてないの?入らんじゃん? ということで返品させてもらって…マイナスドライバーで 原始的な手段だけど、凹みをコンコン地道にナット回す。 これから始めます、ラスペネは吹いてあるので。 たぶん、こいつはそんなに ・・・
確か~偶然、寝ぼけてて安価で落札してしまった(汗) FZ1?フェザーのホイールをフィッティングしてたのかな? んで、R1とかと同じ190のサイズなので3サイズアップ。 いやー180で良かったんだが……R6のが適切にカスタムで 簡単にはスイングアームに入る(ブレーキで難儀します)。 さて、こいつもSS系なので……いやフェザーなら ディスク径はそこそこ大きいのでは?! 試してません、失敗したら損失が大きい💧 スイングアームには右前が5mm位当たるし ま、ツアラーなので無理はしないと。 次の策=R1(2008~?)のアームがあるので(これもラッキー落札)、 これをサスのリンクをニコイチして合体さ ・・・
KTMのショップ主催の林道ツーリングに参加してきました。先日のDOAに引き続き、またまた会津方面です。1泊2日の行程で会津の山の中を走り回ってきました。初日は曇り時々雨のぐずついた天気、関東とは違い東北は既に冬の寒さです。高速道路を降りた時点で寒さに震えるほど。もっと防寒対策して来れば良かったと後悔。コンビニで熱いコーヒーをすすり、いざ林道へ。山の頂上まで行くと気温5°、バイクのディスプレイにアイスワーニングが点滅してます。頂上で紅葉でも見ながら昼食する予定でしたが、寒さに耐えきれず急遽取りやめで、皆逃げるように山を駆け下りました。1日目はその後林道2本を走り、会津若松で1泊。翌日は天気も回復 ・・・
奥多摩林道巡りの日曜日でした。今まで未踏のエリアだった大丹波地区に行って来ました。林道真名井線、最高です!距離も長く、途中の眺望も素晴らしい!!全くのフラットではなく走り応えもあり、初心者の私には奥多摩トップ3に入るルートでした。さて7月末に納車され、3ヶ月半程あきる野~奥多摩エリアの林道を走り回りましたが、通行止め以外の林道は、ほぼ全線走破したみたいです。そこで全くの主観ですが、あきる野~奥多摩エリア林道ベスト5を挙げてみたいと思います。1:真名井線…距離、眺望、難易度全て私好み。2:峰谷~坊主線…程よい走り応え。私が林道にハマったきっかけの道です。3:鳩ノ巣線…路面もあまり荒れていなくて朝 ・・・
本格的な寒さが来る前に、とことん走ろうと夜明け前に出発。あきる野~奥多摩の林道を満喫しました。特に奥多摩は久し振りだったので新鮮な気持ちで楽しめました。林道ってしばらく行かないと道の表情が変わるんですね。以前は大きな轍で苦労した箇所が直っていたり、逆に更に深く掘れていたり…林道を維持、管理されている方々に感謝しなければなりませんね。色々と走り回っていたのでどこの線か忘れてしまいましたが、ある林道の終点(車輌の転回場所)にたどり着き、休憩がてらブラブラしているとタバコの吸殻や弁当のゴミが落ちているのを見付けて悲しい気持ちになりました。もちろんバイクで来た人が捨てて行ったのか、ハイカーなのかは定か ・・・
今日は武蔵五日市駅近辺から日ノ出町界隈をブラブラ。全体的に奥多摩よりも走りやすいダートが多いイメージでした。メジャーなルートですが、星竹線~南沢線を抜けて深沢線で小手調べ。暑くもなく、寒くもない林道散策には絶好のコンディションです。勝峰線?(名称忘れちゃいました)は行き止まりが展望台になっていて遠く都心の高層ビルまで見渡せる絶景ポイントでした。日ノ出町に入り、『つるつる温泉』方面へ…いくつかチャレンジしましたが通行止めが多く消化不良気味でしたが、タルクボ線はそこそこ走れました。ただし、行き止まり手前で土砂崩れの為断念。単独なのでムリは禁物ですね。『つるつる温泉』に後ろ髪を引かれながら梅ノ木線を ・・・