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初回交換です。鉄粉ギラギラであり、もっと早目に交換すべきだったと反省してます!
朝方が5~10℃になってきてアクセル開け始めが薄く感じる様になってきました。ほぼ2週間毎にASリセッティングしてきました。秋口からしたらAS1/4回転位開けて(濃く)なってます。単気筒なんで分かり易い(^^)v
SCプロジェクトのカーボンコニカルスリップオンに換装しました。YouTubeなどでも、紹介されてますが、純正マフラーを引っこ抜くのにとても苦労しました。が、換装後のビジュアルは、まずまずです。走行性能の変化については、後日とします。
ヤマハJOGに、ホンダDUNK用ホイールを換装し更にタイヤサイズを3.50/10へUPしました!タイヤの厚みモリモリ感が増増!
炸裂音低減用にナットを接着剤で接着したので50km走って(通勤という名の試走)来ました。途中から元気の良い音量&音質になってるな~と思いつつ、帰宅後インナーサイレンサーを外したら・・・
時間があったので、チョイと試走にo(^-^)oワクワク妙に糞詰まり感があったのでバラしたら、ファンネルに金タワシが詰まって状態でインナーサイレンサーから外れてました(T^T)12000℃の排気温に接着剤が耐えれなかったみたい(^^;)金タワシの消音性能は北海道で確認されていますが、経年劣化があるのでタワシを使用しない消音方法に変更したいと思いますσ(^_^;
セール等で複数回購入するも、問屋に在庫が無いとのことで毎回強制キャンセルされるXAMの41T(アルミ製)に見切りをつけて、フロント側で対応したいと思います。15/39(2.60)→14/39(2.78)となります。本当は15/41(2.73)にしてみたいのですがねorzスプロケはモノタロウで買いました(爆)ウェビさん、購入出来ないならセールしないで!!(*・ω・)ノ
Amazonで買ってきました。当然、怪しい支那製です(・∀・)スペックについては割り引いておきましょう(爆)とは言え、純国産の製品なんて無いに等しいんですがね・・・
垂れた塗料は水研ぎします。コンパウンドで艶だししようかと思ったけど、面倒臭くなって止め(・ω・)
足首の角度?の関係か、ペダルが踏み難いです(/_;)ステップを購入後、数年経ってますが改善したいと思います(^_^)/
マスター交換のついでにステップ位置を変更して、楽ポジションにします。
ちんたら作業進めてますσ(^_^;PT1/4のタップが着ました。Amazonで購入です。
エキマニが外れているついでに、車検仕様に戻しますorz先ずは、マフラーカバーとエンドリングを外し・・・
やっと3000km走ったので、交換しましょう。エキマニがoilまみれになるので、サランラップを巻き付けます(^_^)ノ
仕事中に座禅をしながら、MTの不調について瞑想していました。すると、天から糸が降りて来て・・・仏様の声が聞こえます!「何だかんだと交換してるが、極単純にバッテリーじゃね?」
デコンプソレノイドが納品されました(^_^)/比較検討してみましょう!
リレー単体にして、動作確認しようと思います。先ずはSMで手順確認(^_^)ノ
1年以上前から、極稀に始動不良(クランキング途中でセルモーターが止まる)が発生していました。10月最終週に至っては、殆どの確率で始動不良が発生する状況に(-_-#)原因はセルモーターかリレーかデコンプソレノイドか・・・距離も走ってる事からセルモーターOHに踏み切ります。
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