本日、仕事が休みだったので、前々からオイル漏れをしていたフロントフォークをＯ／Ｈしました。 約４年前にオイル交換及びダウトシールの交換だけはしていたので、オイルは透明度が残っていました。 前回はＫＹＢのオイルを使用しましたが、値段が…なので、KAWASAKI用のオイルを使用しました。（値段が半分です） 今回は、オイルシールとダストシールの交換及びフォークオイルの交換をしました。一人で２本とも作業して約２時間程度かかりました。オイル漏れしていない方のフォークのオイルシールが１００回以上ひっぱても外れず・・・で、フォークを傷つけずに、マイナスドライバーとラジオペンチで分解しながら解体しました。こ ・・・
いよいよフォークシール+ダストシールが届きました！あとはフォークオイルと工具類多数が届くまで下調べします。今後の確認の為、今回のこのフォーク修理に関しては随時「追記」としてここに連続して書いて行きたいと思います！もちろん、同じ事で悩んでる方も何百人といるはず！(いねぇよ！)また、調べた結果「中華フォークはオイル交換すると、かなりまともなフォークに変化する！」という答えが出ました。なので高価な国産フォークだけではなく、中華でも使えるフォークを作りたいと思います。かなり大げさですが頑張って修理していきます。とりあえずは工具の入荷待ち・・・。みやんさん・・・いつでも手伝いは歓迎しています(爆)
フォークオイル交換しましたオイル自体はまだまだ透明度もあったのですが、量が・・・なんか１５０ｃｃしか出てきませんでした頑張っても１６０ｃｃくらい？規定量が２１０ｃｃくらいのはずなんでかなり少ないですねとりあえず今回はkawasakiオイルですなにせHONDAは高いんだよ！！！
９９８のフォークオイル交換に挑戦してみよう！できるかどうかわからないが、とにかくやってみようというノリです。まず前輪を外すために、車体を浮かせる。このバイクはＶツインなので、前バンクにはジャッキをかけるところがない。なのでエキパイを挟むように、クランクケースにジャッキとパンタグラフをかけてみた。この状態でも多少は浮くけれども、実はリアスタンドも浮いちゃうんですね！２００ｋｇの車体をクランクケースだけで持ちあげちゃうのは、さすがにマズい？？しかも不安定でそのうち倒れそう。ジャッキだけで持ち上げるのは無理っぽい。
今日は通勤スペシャルのシグナスにアドバンスプロのＺＥＴＡリアサス(ソフトバネレート)を取り付けました。試走してみた感じは◎ノーマルサスとは比べ物にならないぐらい素晴らしいかった(*^^*)バイクに股がった感じは硬く感じたバネは走り出すとシナヤカに動き車体を安定さしてくれます(*^^*)これは付けて良かった♪
オーリンズリアサスを盗まれた後、購入しましたオーリンズです。二度と盗まれないよう上のボルトは鍵式に、下のボルトも特殊な山のを使用しなおかつ一部溶接しております。同時にディスクアラームと本体にもアラームをを設置しております、しめて約１８万の出費でした。以前に盗まれた方、今後心配な方、ご参考に！
少し間空きましたね(^▽^;)お小遣い稼ぎに色々作ってオクに出品する作業に没頭してました(＾∇＾)さて続きですが・・・加工したスイングアームとグッズサスでこんなんなりました。
大切にメンテしていても歳月による劣化はすすんでいます。写真はフロントフォークのダストシール。フォークパイプとの接触部周囲にクラックが随所にはいっています。オイルは漏れていないのだケド、とても気になります。
ブレーキ引きずりが直ったんで、チマチマフロントのダンパーをイジってるのですが、イマイチしっくりしません。前回フォークオイル交換から3000kmほど、林道も結構走ってて少々くたびれ気味かもしれないのでオイルを交換することにしました。使用オイルは前回と同じヤマハのS1。泡があまり出ないのでエア抜きが楽なオイルです。
先週も土日雨がち晴れ間もあったけれど、キャブの調整もすこし残っていた大事な２ストオイルの供給に関して ＫＥＩＨＩＮの技術者からアドバイスをいただいてその辺もクリア♪・・・できたかな？まだ距離を走ってみないことには確信は持てないが（苦笑）そして 夜は秘密基地でちまちまキャリパーＯＨの作業無事仮組まで♪
やっと夏休みを1日付けて３連休が取れました。TmNさんにもツーリング日記がまったくない！と言われてしまったので、どっか行って来よう！と思ったら、台風が２つもご来日。1日目が無駄になったので、回しすぎてるから早めにOILを変えときます。KLX125はフィルターを変えても1Lなので、冴速を奮発！OILフィルターもマグネット付きを試しちゃいます。しかし、それが間違いだった！KLX125はやっかいな事に、カートリッジ式では無いインナータイプのフィルターです。OILフィルターがXRと共通でして、アフターパーツのフィルターパッキンがどうもXR用らしく小さくてはまりません。仕方が無いので元々付いていたパッキ ・・・
エンジンが逝かれて約半年、現役から外れていたとは云え、本来カブはお仕事バイクなのです。エンジンを復活させたものの前職から離れて以来、雪中行軍の通勤から解放された今、目下のとこのお仕事は、親戚の家にお米を買いに行く仕事。定期的にやってくるこの仕事、これを目指しているのですが、これまでの任務では問題なくは走るものの、”ひにょんひにょん”と頼りない足回りに振り回される感じで、走りとしては宜しくない。そこで予てから、そう、もう随分と前に用意していた、強化リアショックを導入する事に決めたのです。詳細不明のＯＫＤと云うメーカー、多分タイ製でしょうか？ヤフオクで数年前に入手した新品で、いくらで落札したかは忘 ・・・
点検していたら、フロントホイールにオイルが散って汚れているのを発見した。調べてみると、右のフロントフォークからオイル漏れしてブレーキキャリパーまでオイルが付着していた！ローターやディスクパットまでオイルが付着しており、これじゃあブレーキの本来の性能が出ていなかったんだろうなぁと反省!!!
コーナーで少しサスペンションが自分には硬く感じたので調べてみたら標準になってました。ソフトで乗り心地を試すべく、フロント・リアサスペンションをソフトに設定して走ってみる事にします。
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