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CBR250RRは甥っ子のところにお嫁に行く予定ですが、音沙汰無い・・・。破談か？まあ、わたし的には乗るバイクがないので良いのですがね。距離がメキメキ伸びて4万キロもすぐですよ。どうしよう、リミッターかけるかなーーーーー。
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CBR250RRは甥っ子のところにお嫁に行く予定ですが、音沙汰無い・・・。破談か？まあ、わたし的には乗るバイクがないので良いのですがね。距離がメキメキ伸びて4万キロもすぐですよ。どうしよう、リミッターかけるかなーーーーー。
車体購入約2年でやっとエンジンの慣らしが終了しました！去年は仕事の都合でほとんどバイクに乗れませんでした。慣らし終了でエンジンOIL＆フィルター交換しました。OILはお馴染みの純正指定の並行輸入品です。フィルターは前回購入済みのK＆Nフィルターです。前回ミスったフィルターレンチは購入済みです。折角フィルターレンチを購入したので次回は純正フィルターにします。OIL量は3.6L入れて丁度良い感じでした。しかし、実走行後に確認したらUPerライン超えてました！後日、OIL量調整します。
.まずは【X-Test IV】の最終的なオイル性能評価。リアタイヤが残り右周り1回、左周り1.5回なので、今週か10月中にはタイヤ交換。今週末は2日間ともソロ活動なので、この2つの進捗を最優先します。という訳で、タイム出しを行える左周りのサーキットを初日に選択するのがベター。桶スポか井頭かの2択ですが土曜の桶スポはミニバイクレース前で大型バイク走行枠が少ない。日曜の井頭はイベントがあるようなので、先ず混みそう。そうなると土曜は路面の乾き待ちをしてでも、先週は走れなかった井頭がオイル性能評価には最適です。続いて日曜日。おそらくタイヤ残量的には、右周りでも左周りでも大差なく後1回どちら走っても糸冬 ・・・
.ベストな選択で10月3日(日)も井頭へ到着。https://imp.webike.net/diary/220530/気候はベスコン。一応下見したコースもベスコン。復帰と同時にトランポを導入したクンさんもベスコン。今日の井頭はハイレベル！4クラス別けの入門＆初級クラスが最も台数が少なく、上級クラスが最も台数が多い。しかもレコードホルダーが2人来場しています♪条件は全て揃っている。これでベスト更新できなかったら…どころか、もしあろうことにタイムダウンしたらもう間違いなくオイルが原.
2019年9月に購入したCBR250RR 2021年9月de2周年になります。『点検』という事で、項目をあげると(1)ブレーキ関連点検＆必要に応じて注文交換(2)リコールの対応(3)その他気づいた点を教えて貰いどうするか検討。
WR250R のナイトライド燃費テストをはじめてシモツケ道の駅にコーヒー飲みに行きます。そしてその後宇都宮環状線をまわり(反時計回り)で、走って帰路するつもりが、緊急着陸(下野の某ラーメン店)エンジンはかかる。しかしながら、意味の分からない息継ぎが！オイオイ、そうなるとビタミン剤で景気良く呑ませる。
今週末はずっと曇りのはずなのに。単発的に雨が降り出したり、また止んだり。なんというバイク泣かせ。カッパ着て走るのは性に合わない。第一、旧車に雨は色々痛むからイヤだわさ。と、まぁこれで梅雨入りしていないとか、訳の分からないですね。
Ｓ22が寿命を迎えた為、ダンロップα14を履いてみました。タイヤ交換作業のレポートと簡単なインプレッションです。DUNLOP SPORTMAX α-14 Hサイズ：Fr 110/70R17 (54H) Rr 150/60R17 (66H)※カスタムホイール Fr MT3.5 Rr MT4.25
午後からは、2りんかん！タイヤが古いので、そろそろ何とかしないと、と思いつつ。別に困るほど硬化してるわけでも無いんですけどね。でも、刻印でみると2012年製らしいので、そろそろヤベーだろ、という認識はありました。で、新品タイヤをオーダーしたのが先月。現在、世界的なバイクブームでタイヤも品薄状態なんですって。で、タイヤは確保できたけれど、今度はピットの枠が無い。先月予約したピット枠が、本日順番が回って来ましたので、ようやく交換に行って来ました！
.イジるのが楽しいのはバイクではありません。自分の日記によくご登場いただいているライダーの1人、Zさん。ご存知のとおり、ハードブレークイン中や先日のクラッシュ時など、いつも大変お世話になっておりますm(_ _)m最初の頃、一緒に走る様になってから彼のバイク歴を聞いた時…とても短くて驚きました！Zさんは自分の『理屈っぽいけど、説明は分かりやすいよね』と認めて(？)くれてはいるようで（笑）【アドバイザー】の称号を頂戴しています(^ ^)ただやっぱり「なんで自分より速いライダーにセッティングやライディングのレクチャーしてるのかなぁ」ってなんか可笑しくなる時が、ちょいちょいありまして。そうすると…つい ・・・
ワイはチェーン清掃が好きだ！いや、そんなことは無い！嫌いじゃないか？そんな自問自答の日々を送っているワイです。だってメンドクサイんだもん。チェーン清掃を定期的にしているのはCT110だけだったりする。でもですねぇ、今年度のロングツーリング計画もほぼ決まりつつありますので、ロングツーリングマシンとしてXL600Rもメンテナンスしていきます。まずはオイル交換をします。
MOTUL300V、初めてのオイルだけどハイオク君大丈夫かな、いつもは普通のオイルでしたので、レースオイルだそうです。お値段もいいみたいだし！愛機に愛をー^ー^ー愛はお金を積むしかない。『そこに、愛はあるんか』ということで、必要不可欠な試運転をします。北は寒いので、南に行きます。しかも渋滞を求めて行きます。国道298号線（外環道下）ここが鬼のような混み方をします。しめしめ、どうせならアップガレージ戸田店に行ってみようかなー＾-＾-しかし・・・まさかの・・・。
ワイの週末は駆け足で過ぎ去っていった・・・（おわり）えぇっ？！以上で終わり？そんな寂しい。今週末は、まぁ野暮用で忙しかった。バイクはXLとCLに乗りました。それとCL125とCB450とCT110はバッテリー充電。一番時間かけたのはガレージ内部の整理整頓かな。CL125も整備を時間かけてやりましたが、何だか暖機運転で水が水抜き穴から大量に出てくる。何だか不気味なほどの量でビビりました。ジャバジャバという勢いで出てくる。それと、CT110はオイル交換。
キェェェェェッ！！っと気合を入れて、リヤタイヤの交換にかかります。リヤは当然、チェーンを切らないといけない。まぁ、428なのでクリップで繋がっている分、楽チンザンス。
秋ですね！ちょっとした陽気の続く予報の三連休です。皆さん、ちゃんと自粛してますか？？？浮かれてあちこち行ってコロナばら撒いたらダメなんですよ。元々、ボッチライダーのワイは、全く関係の無い話なんですが！（自爆）さて、CL125ですが、ずっと履いてるIRCのトライアルタイヤのGP-1がめでたく廃番となりまして。
5日のロングツーリング2500km頑張ったご褒美に、臨時オイル交換しました。地図ルートは、土曜日のルートです。B、鹿沼みっちゃん、Eは、日光口パーキング、Dは、華厳の滝、Fは、しもつけ、Gは、道の駅まくらがの里古河
【CRF250Mのタイヤをラジアルタイヤに履き替えてみました】・先ずタイヤの選択：純正Rrホイール（MT3.5）ではラジアルタイヤが選べないのでホイールをワイドリム化Rr（MT4.25）Fr純正MT2.75→MT3.5に変えました。 これで、Frは110と120/Rrは140と150のサイズが履けるので、タイヤ銘柄の選択肢が広がります。・タイヤ交換の手間を考えて、OUTEXのクリアチューブレスキットを組みました。 チューブレスキットの施工は取説を見ながら1~2時間程度で出来ました。ベルトサンダーを使って表面を整えるのが手間でしたが、作業は比較的簡単でした。・タイヤ交換作業は、ビードブレイカーで ・・・