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冬に買ってたタイヤをやっと組んだ!試運転しようと思ったら雪降ってきた…チクショウ☃️
買ってから一度も交換していなかったし、山の中や知らない場所で切れると大変だもんね✨ 古いチェーンは拳に巻いてメリケンサックw
ヤフオクを物色してたらCRM用のリヤキャリアを発見!アルミ製でしかも新品って書いてあったので思いきって買っちゃった~。 コレで…やっと…荷物が乗せられる…(泣) メーカーはケンプロダクト製 気になるお値段は8700円でした。 で、到着した箱開けてみると、本体の他に説明書、リヤとサイドステー、取り付け用のボルト&ナット類に軍手まで入ってました。 専用品だったのでボルトオンで装着出来ました。知能が低い私でもスムーズに作業出来たのでオススメです。
思い切ってホームセンターで一式揃えてみました。基本バックパックなので小さめの物をチョイスこれでコーヒーツーリングができる!かな?
ホットイナズマ取り付けする。ppsの方がいいですね。
やっとエンジンかかる。3週かんぶりだ
始動性の悪さ(チョーク必須)、ノーマルマフラーなのにアフターファイア頻発、2,000~3,000rpm間のトルク感の無さを解消したく取り付け。結果前述の不満点はほぼ解消
仙台に行った際にエアフィルターが割れてるよとの指摘蔵王ダムの時にもガソスタの店員さんから言われてました 外してみたらパッキパキのプランプランでした
県道315の与蔵峠付近の偵察に向かったが随分手前で通行止めだった。関係者以外立入禁止の看板もあり完全封鎖のようだ。バリケードが開いていれば崩落個所をこの目で見たくなって先に進む事もある。逆に諦めがついて良かった。という事で引き返す。
7月2日。夕立に遭うだろうとは思いましたが、日中は天気もちそうだったので長野に行くことにしました。前日にちょっとドタバタがあり、5時には出発したかったのに寝たのは深夜1時過ぎ。2週間ずっと残業続きにこれはさすがにキツかったです。結局起きられたのが5時半で、予定より1時間遅れでの出発でした。
あー電気もねー、電波もねー、信号ネー・・・まさかそんなところとは知りませんでした。
昨日が健康診断で体調が完璧というわけではなかったのですが、(実際今日はほぼ一日腹下し気味だった)朝も早起きできて天気も良かったので走りに出ました。
ネットでみかぼスーパー林道が全線開通したと聞いて、GW最終日に出発!前回はほぼ雨、前々回はガスって、何も見えず。天気予報見て分かってたけど、出動しちゃうのが我ながらアホやなぁ。しかーし!今度は違う!3度目の正直!今回は晴れ予想!晴れ予報!晴れマーク!!ちなみにここまで節約して横浜からひたすら下道。3時間かかりますた。
連休最終日、天気も最高...。そりゃ走るしかないよね。ということで、長野・山梨の道の駅巡りに取り掛かることにしました。上信越道小諸ICまで無休憩で走り、まずは道の駅・雷電くるみの里へ。
この日は暖かく天気も良かったのでGW前の周遊ツーリングに出かけました。新しくできた「道の駅 長井」へ
長い雪もようやく終わり暖かくなったのでお出かけしました。
県境の無名林道走ってたアナタ。牛乳3本飲んでたアナタっ。バナナ3本食べてたアナタっ。ゴミは持って帰りましょう、急斜面過ぎて拾えねーじゃねーか。そんなアナタに術をかけといたんで、鹿アタックでもくらいなさい。連休になると無法地帯化になるけど、いずれ立ち入り禁止になっちゃうぞ。。。せっかくの良いとこなんだから。偽善者ぶるつもりはないけれど、林道のゴミ拾いする様になってから、ピンチからの生還率が上がったのは な い しょ。
曲がってしまったクラッチレバー、交換しようにもメーカー廃番で新品入手できず。要加工だが、形状的に互換の純正レバーを見つけ出して加工。加工はM4雌ねじ作成。互換品のクラッチレバーはVX800用で色違い(本来は黒、互換品はシルバー)その後、GN125用のクラッチレバーが同形状で黒いことを確認。入手して加工、取り付け。
久々に3人で温泉ツーリング!長野のおきよめの湯とどんぐりの里に行ってきた!だいたい60キロぐらいの巡航して燃費は22くらいだった。50キロ巡航なら数キロは延びるだろうし80ccノーマルキャブの時とやっと同じくらいにはなったかな?ただやっぱ30は欲しいな( ̄▽ ̄;)まだ改善の余地ありだな
コソ練林道入り口、マップのA地点。マップで自動トレースされたコースは舗装路だが実際のコソ錬林道はA地点からB地点を最短で結ぶ道だ。A地点から下って見て、登れそうな状況だったらB地点で折り返す事にした。無理そうだったら、マップの舗装路ルートで帰れば良い。
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