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ホットイナズマ取り付けする。ppsの方がいいですね。
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始動性の悪さ(チョーク必須)、ノーマルマフラーなのにアフターファイア頻発、2,000~3,000rpm間のトルク感の無さを解消したく取り付け。結果前述の不満点はほぼ解消
taizoさんと久しぶりのキャンプツーリング。一言で言うと、「非現実」を体感しました。馬曲温泉で夕方まで昼寝して、ベイシア飯山店で買い出し、カヤの平高原キャンプ場に宿泊。翌朝のんびり出発して、戸隠神社方面にワイディング、くねくねっ気持ちよく走り大満足。早めの解散をして、十福の湯で、夕方の渋滞を回避します。そして体力回復からの予定は未定。地図のAからBは、実際のルートとは違います。
7月2日。夕立に遭うだろうとは思いましたが、日中は天気もちそうだったので長野に行くことにしました。前日にちょっとドタバタがあり、5時には出発したかったのに寝たのは深夜1時過ぎ。2週間ずっと残業続きにこれはさすがにキツかったです。結局起きられたのが5時半で、予定より1時間遅れでの出発でした。
ネットでみかぼスーパー林道が全線開通したと聞いて、GW最終日に出発！前回はほぼ雨、前々回はガスって、何も見えず。天気予報見て分かってたけど、出動しちゃうのが我ながらアホやなぁ。しかーし！今度は違う！3度目の正直！今回は晴れ予想！晴れ予報！晴れマーク！！ちなみにここまで節約して横浜からひたすら下道。3時間かかりますた。
連休最終日、天気も最高...。そりゃ走るしかないよね。ということで、長野・山梨の道の駅巡りに取り掛かることにしました。上信越道小諸ＩＣまで無休憩で走り、まずは道の駅・雷電くるみの里へ。
県境の無名林道走ってたアナタ。牛乳3本飲んでたアナタっ。バナナ3本食べてたアナタっ。ゴミは持って帰りましょう、急斜面過ぎて拾えねーじゃねーか。そんなアナタに術をかけといたんで、鹿アタックでもくらいなさい。連休になると無法地帯化になるけど、いずれ立ち入り禁止になっちゃうぞ。。。せっかくの良いとこなんだから。偽善者ぶるつもりはないけれど、林道のゴミ拾いする様になってから、ピンチからの生還率が上がったのは な い しょ。
曲がってしまったクラッチレバー、交換しようにもメーカー廃番で新品入手できず。要加工だが、形状的に互換の純正レバーを見つけ出して加工。加工はM4雌ねじ作成。互換品のクラッチレバーはVX800用で色違い（本来は黒、互換品はシルバー）その後、GN125用のクラッチレバーが同形状で黒いことを確認。入手して加工、取り付け。
久々に3人で温泉ツーリング！長野のおきよめの湯とどんぐりの里に行ってきた！だいたい60キロぐらいの巡航して燃費は22くらいだった。50キロ巡航なら数キロは延びるだろうし80ccノーマルキャブの時とやっと同じくらいにはなったかな?ただやっぱ30は欲しいな(￣▽￣;)まだ改善の余地ありだな
さて温泉で疲れを取って2日目も日の出とともに出発です。冷え込むと言ってましたが気温15℃くらい。持っていたものをすべて着込んで出発です。富士山を横目にフルーツラインを快走。206号線、乙女湖経由で大弛峠へ。ここは標高2360ｍと自動車で通れる最高地点の峠です。登る毎に気温が下がります。10℃以下ではないでしょうか。寒いので風を受けないように走り軽自動車にも道を譲ります。駐車場から300mということで夢の庭園に登ってみました。しかしその300mは運動不足の身にはきつい登りでした。太ももに乳酸がたまりすぐにパンパンになります。しかしやっとこさ着いた所からの展望は最高でした。セブンで買ったパンとコー ・・・
最終日の帰路は、朝練で裏ビーナスからの松本、青木峠、鳥居峠、嬬恋、暮坂峠、中山盆地、沼田、からかっ風街道、太田、古河といたってシンプルですが、食の最終日ですからね。5時出発、19時到着の14時間下道ガチンコツーリングです。330km
パイセンが、キャンプ行こうとの誘いで、3日間2020年6月に3連休をとりまして、とりあえず下道で800kmくらいの予定ですよ。無理のない計画を立てました。1日目だけ決めて、2日目、3日目はフリープランですよ。梅雨のツーリング、しかもキャンプとは、なかなか変態のパイセン。結果楽しい旅になりました。