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いやー、慣らしだりぃっすいま777.7kmなんで、あと222.3kmだねwww今日も頭の中ラッキーセブン(*´Д｀)
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L側ライトをシャッターに照射したり正面から見ると変な方向へズレているのでバルブを見たらH4R台座が左回りに30度ズレていました。金曜日ヘッドライトNGだった為、戻ってライジングIIに交換しましたが時間的に焦りも有り左側台座のセットがズレたようです。台座を固定するスプリングがなかなかセットできなかったけれど気付かなかったな。
レプソルシンセオイル交換後なので距離を走ってみる。連休に入り他県ナンバーも見られます。クルマの少ない農道グリーンロードを五戸方面に進み途中から南部町方面に左折しバーデハウスふくちへ下るタイトなカーブがいくつも有るので使われないタイヤサイドを使いたいのよ。しかしリア200のタイヤはほとんど使えていませんね。来た道を帰って行き交差点を通過するとSサイズカートンの落下物を発見し止まる。届け先を見ると26日リニューアルしたイオンモール下田店です。電話をして届けることに成りました。タンクバッグの高さを上げてA4サイズでバッグに収まりファスナーが閉じない状態で届けます。
自宅を出て漁港から八戸公園,是川縄文館、環境センター南部町福地、五戸町から六戸町へ市内の郊外を右回りに走りっぱなしで来てコンビニでトイレ休憩です。リアルゴールドで一服です。
連休、最初の日曜日カラッとした良い天気です。今日も賑わう藤沢スポーツランドに来ております。来週に控えた東北選手権のためか、沢山の方々が練習に来てます。私はまだまだ、体の慣らしで練習の域には到達してませんが、乗らない事には前に進みませんので体に鞭を打ってる次第です。藤沢カップまであと1か月!仕上がっているのか、いないのか心配デス。
2024/4/30自宅→(R49,ゴールドライン,レ-クライン,R115,スカイライン,フルーツライン,R115,R4,R49)→自宅今年のゴールデンウイークは会社メンバーとのツーリング、バイク屋さんのツーリング、どちらも連絡ないので、ソロツーリングを考えていた。午前中に今日の用事を終わらせて、昼食を済ませて、予定より早く用事が済んだので考えていたツーリングを決行。天気予報は曇り、雨にはならないことを信じて出発。まずはゴールドライン、予想よりも車の台数が少なくてラッキー、雨も降らず路面もドライ、難なくクリア。裏磐梯に出てレークラインへ、ここも車の台数が少なくスムーズに走れた。ここは相変わらずス ・・・
連休前なのかクルマは列を成していて前にバイク2台とクルマ3台が待機していました。外でハンドルロック・ホーン・ヘッドライトHi/Lowウインカー・ブレーキランプをチェックします。ここで原動機の型式ナンバーがどこに有るのか分かりませんでした。検査官も覗きこんでもクランクケース回りも見てもです。 中では速度メーター40km/hでの確認前後ブレーキ・最後にヘッドライトHiで行いNGでした。前もってGスタンドでヘッドライトは予備検して貰いましたが、LEDに替えて有り暗いとの事でNGでした。光量カンデラが足りないってこと?
先週26日ユーザー車検4Rにヘッドライトテスタで灯火の明るさ不足の不適合の為ヘッドライト交換し今日Gスタンドでテスター修正して貰い再検査に持込みします。同じタイミングでCB750FOURでヘッドライトがNG(下向きすぎ)の為、Gスタンドでテスター修正に来られていました。(H/Lケースをチョット上向きに手を加えると大丈夫) LOWカウルとRインナーカウルを外しています。手持ちのミラーで原動機型式の確認とヘッドライトHiでの光量確認し結果OKです。ヤレヤレ検査標章張替えしました。
日中の陽が高い時は日除けになりますが夕方西日が射すとボンネットが焼けるのでニトリへ行ってロールカーテンを物色。車幅に合いそうなカーテンが有ったので購入する。 梁に調達したブラケット2個をビス止めしロールカーテンを引っ掛けて固定し裾はクランプとワイヤーで万能ブロックに固定します。これでクルマのバック移動が無くなりました。
ネット予約で4R・2:30分からです。ヘッドライトが不安なので予備検査へ入れましたが、案の定右に寄っていました。夜は走らないので分かりませんね。今回は点検整備記録簿(別表7)をダウンロードしてチェックしました。また継続検査申請書もダウンロードしましたがジェットプリンター印刷ではNGのようです。 2:15分から継続検査申請書はスキャナーで読んでプリントした申請書に住所・氏名の記入と(7)有効期間‐4と検査日付のみの記入で終わり、後は重量税印紙・登録印紙・審査証紙購入と自賠責を更新して検査待ちです。検査レーンは問題無く終わり申請書記入から検査終了まで30分くらいで終わりました。
仙台市内を4時間も迷った挙句、ついにドリームに到着そして、いつものごとくチェーンが寿命らしい!!!!!?最近のチェーンは弱いから、5千キロも使うとも―だめらしいっすね
カウルのデカール剥がしてみました。 何もないのも新鮮でカッコいいかと思ってます。 交換でもなく 足し算でもなく 引き算のカスタムです。 また純正のデカールを買って貼るかもしれないし、純正じゃないデカール貼るかもしれないけどしばらくは何もない状態で乗ろうと思います。
前回交換から3000km走っていませんが去年は交換してないので1年数ヶ月は経ってます。去年の9月30日にオイルクーラーパイプのリコール対応でオイル交換するべきだったな。ドリーム店ではオイル補充で対応でした。LOWカウルを外しオイルドレンボルトを外す。オイルフィルター(デイトナ)も交換します。ドレンボルトとフィルターが外しやすいのでいい。
こんな時期になって?今年の初乗りぃ~ (+_+)誰だよ、早い時期に初乗りするなんて言ってたヤツは 笑だってクルマの快適さにすっかり慣れてしまって、寒い日にバイク乗るなんてもう考えられない (^-^;いいんです、ライダー失格でもwだってインフルエンザだの、コロナだのって、まだまだ感染症流行ってるのにさ持病餅はビビるんですよね(;゜Д゜) タイトルは津波で被災した地区のおはじきを使って描かれたアートがみれる防波堤。(サンド○ッチマンも訪れているんだとか)平日はガラガラなので、いい感じで撮影できましたw そんなこんなで、投稿回数に表れてるようにそろそろ休載かな?Web友も、だいぶ休載となっていますか ・・・
充電器を繋いで見たものの、充電してますよランプがつかない、一時間たっても六時間たっても。なんで??リチウム対応機種なのに!わけわからんのでYouTubeを検索すると、何やらスリープ機能と言う奴が邪魔しているらしく、YAMAHA純正は直ぐにバッテリー保護の為にその状態に移行するらしいです、なので他の12ボルトバッテリーを繋いでやる必要があるらしいので、こいつらを買ってきました。痛い出費です。現状は0.01ボルトくらいで、繋いだ後には10ボルトくらいになり充電器を繋いで充電中のランプが点灯、確定です。なんとかなった!リチウムイオンバッテリーのために鉛バッテリーが欲しくなるとは不思議なものです。
信号待ちでアイドリングストップしたりでいつもと違うなと異常に気付く。帰ってからボルトメーターを見ると12.2Vでバッテリー液を確認。全セル液がLOWレベル以下ですぐ補充し充電器を接続します。