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今月も、宿題に追われる、夏休み終了間際の、小学生の如く、6月号を、書いていきますか~♪ちなみに、用意したのは、純正部品でなく、品番を合わせた社外品ですが、調べれば簡単です!GSR250君だとフロント用に、NTNの、6302 LLU C3で、大丈夫だと思います。(リアは、違います!)※年式注意!
Z125PRO 中古車の点検整備をボチボチと進めていきます。 前オーナーに大切に扱われていたのがわかる綺麗な車体ですが、各部を点検・整備しながら綺麗にしていきましょう!
デイトナ ローダウンキットをCL250に取り付けました。リアショックとショートサイドスタンドがセットになっております。サイドスタンドが付属しているので停車時も不安定にならず、駐車できます。フロント側はフロントフォークを突き出しして調整です。足つきはレブル並みとはいきませんがかなり良くなりました。
加工無しで取り付けられました!
※ メーターギヤアッセンブリ『 4HM-25190-10 ¥6,512 』『 4HM-25190-20 ¥5,654 』の違いが判らず交換しておりません。 ※ 足回り一新の為、交換部品が多いです。 動画 URL → https://www.youtube.com/watch?v=-Wllc0FeUMA 動画には低評価が多いですが、ツール厨、特殊工具厨、整備士警察、ハンマーの手加減が出来ない方は自分で作業をしない方が良いですよ。
今回はお誘いを受けたので、ローフリベアリングで話題のライドオンさんへ!もともと交換しようと企んでいたので便乗させていただきました。これヤバいですね、ホント乗り味も変わりました。燃費も向上したしと、自分のは次回の動画で上げますので、ヨロシクです(=゚ω゚)ノThe ride quality has also changed.Fuel economy has also improved
本日はヤマハVOXのフロントホイールの整備タイヤ・ハブベアリング・メーターギア・ブレーキシューの交換ですメータギアを取り外すには特殊工具が必要です
弊社のフラッグシップである223CCです♪街乗り使用の制作、軽二輪への変更登録等まで一切をこちらで可能です♪
さて初仕事から1週間、久々にまたイジリます。今日は、せっかくフロントがばらばらなので…と、放っておいたベアリング交換なんぞをやってみます。で、すでに抜く準備ができていますが(笑元よりホイールは外れているので、アタッチメントかましてプーラーをぶち込みます。抜きしろが足りなかったのでゲタを履かせていますが…ちょうど良いころあいのものがなく、とりあえず目に付いたRMXのハンドルポストのホルダー部を借用…
最近急速に盆栽化が進む忍者のリアサスペンション・リンクロッドでUPタイプのマフラーと干渉しないビレットタイプの物である。物はエフェックス車高調整キット!
フロントはGSX-R1100流用で元から中空シャフトになっているのとビトーR&Dにはラインナップが無い為、今回はピボットシャフトとリアアクスルのみ購入。画像上側がクロモリ製中空ピボットシャフト、下側が同じくクロモリ製中空リアアクスルシャフトで剛性UPと軽量化が目的!2012,8,4
赤いボディーに対してホイールカラーが明るいシルバーだと締まりのない印象が不満だったのでリムステッカー貼っちゃいました。ステッカーの幅も6mmと10mmで迷ったけど、6mmので車体全体のバランスがとれて正解やったかも。仕事終わりに工場かりて久しぶりのステッカー貼り。濡らし加減や押しつけ加減をつかむのに苦労して気づけばえらい時間なってしまった。でも仕上がりには大満足!
クーラントの液漏れ補修にカウルなんかを外したついでに、内外を油落としで吹き上げてチェーン清掃までしちゃいました。チェーンもスプロケもホイールまでも汚いですが、1時間ほどでキレイになりました!ちらっと止まってるバイクなんか見てもホイールやチェーンがキレイだとちゃんと整備してる感じがあります。こうやっていつもキレイにしておけば、液漏れやオイル漏れの時なんかは汚れが目立つんですぐに異常に気付きます。みなさんもたまには隅々までメンテしてみましょう!というお話しでした。w
スタビライザーを購入したので、取り付けることにした。
どもども、相変わらずご無沙汰しております。前回の納車ネタ投稿から半年以上経過しておりましたwしかも年変わってるし。え~、前回シフト不良で店に送り返されたカフェレーサー君でしたが、内部機構の再調整で無事復活いたしました。前オーナーの立ちごけの影響だそうで。ぐぬぬ・・・。で、ぼちぼち近場を走っておりましたが、いつもの山道でのコーナーリングが楽しくない!むしろ接地感無くて怖い!純正タイヤがそろそろお亡くなりなのもあるんでしょうが、色々調べると、「このサスはク〇だ!」という結論にwと言う事で、今回はそんなお話です。
見たこともない、タイヤだったのでDUNLOP D307に換えました。
DIMOTIVのサイドスタンド・ブラケットを購入しました。サイドスタンドの先に着けて、接地面を広げるアイテムですね。コレって日記のカテゴリーとしては、「足回り」なのかな?
DIMOTIVのサイドスタンドは、結局14年式までしか対応してなかったようで。見た目で似たスタンドだったから、16年式までいけるって調べもせずに書いたんだろうなぁ。で、今回はリベンジ!SW-MOTECHのサイドスタンド・ブラケットを購入。でも国内に在庫がなかったのでeBayで注文しました。SW-MOTECHはドイツのメーカーなのに、ショップはフランスでフランスから国際便で届きましたとさ☆
クロスカブはとてもいいバイクですが、やはり生産が中国になったせいか「ん?」ってところもございます。ボルトナットのトルク管理はもとより、各部のグリスアップはショップの対応にゆだねられてます。そして、フロントから聞こえてくるブレーキング時の「カクン」という音。どうやらドラムケースとフォークの間に遊びがあり過ぎるのが原因のようです。結構気になる音なので、直そうと思いながら放置してましたがやっと重い腰を上げることにしました。まずはアクスルシャフトを外します。
先週仮組みまでした倒立にカーボンフェンダーを取り付けたんですがそのままネジ止めするとフェンダーが割れそう(+o+)
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