※え~と最初に言うの忘れてましたが2020年10月21日(水)の話しになります。 今日は、平日に休み取って早朝から、愛知県豊根村方面に車でドライブ❢❢ 富山村(とみやまむら)を目指して走リます下道走るのが好きなので結構時間かかりますが・・・途中酷道もあり緊張感を持ちながら走ります。(落石した尖った石があるので・・・タイヤに気を使う!) さぁ目的地に着きました。ここは、? そう、秘境駅 大嵐駅(おおぞれ)です。早速着くと、駅の横に池があります。覗くと金魚が綺麗な池の中で気持ち良さそうに泳いでいます。以外に数が多い(^^)駅の置いてある手書きノ−トを見ると1日1組~3組来ている・・・ 駅すぐ横の橋 ・・・
2年前、台風後の崩落で走れなかった静岡市葵区の林道を走ってきました。出勤する家内を見送った後の8時に出発し、時間短縮のため、長泉沼津から新静岡まで高速を利用し、楠ノ木峠線・川島線・黒川線・竹ノ沢線・権七峠線・オオグナ線・鍋伏峠線を走り、自宅へ19時に戻り帰宅する家内を出迎えました。『どこまで行ってきたの？」、「静岡の山！」。 リベンジし充実した休日でした！！
今日もＧＲＯＭです。7時に走り出し、箱根新道から富士山スカイラインを走って、田貫湖方面で、林道湯之奥猪之頭線を走ってきました。 落石や、落ち葉がもう少しかたつけて有ると、軽快に？走ることができそうです。 ま、林道に注文しても仕方ないのですが、30ｃｍ位の落石は、バイクで乗り上げるとこけちゃいますね。 とはいえ、森林浴？もできるし、開けた川の脇なんかもなかなか良いものです。 国道300号線に出たら、道の駅”朝霧高原”に向かって、ソフトクリームでした。 再度富士山スカイラインを走って、御殿場からは国道246で帰宅です。 7時間で310ｋｍ、ガソリンは、5.9でした。 写真は、西湘バイパスの下りパ ・・・
車種専用ではありませんが、握りこぶし半分くらい手前にきて、肩の力が抜けベストポジションになったと思います。 ハンドルクランプのアルミ地とのコントラストも写真で見るよりイイ感じです。 現行MT‐10SP のBLACKクランプ納入待ちなので、クランプとハンドルの見た目の一体感を検討しています。
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
CRF250RALLYで天竜スーパー林道ソロツーしてきました途中「月に一番近い場所」があったので月にご挨拶？天竜スーパー林道は全線舗装路で総延長距離52.9Km最大斜度10.0％と大型車通行止めの道路しかし、山住峠で水窪ダムへの道が崩落で通行止め今回新東名の120Km/ｈ区間を走りRALLYの6速の実力が検証出来ました
納車して3回目のプチツーリング今回は「有料道路（はまゆう大橋）」を利用しました。まあ、遠回りすれば問題ないんですが20円なんで1回は通ってみようと思って今回利用しました橋の通行中の眺めは50CCのトコトコ走りのため、なかなかよかった（流石に橋の上から写真は撮れない）別の場所でちょっとバイク乗りのおじさん（自分もおじさんだけど）達の駐車場でのマナーの悪さを見てしまったもともと2輪専用の駐車スペースは少ない場所で思いっきり【俺たちの場所と言わんばかりに】座って仲間内で喋り込んでやがったアレはダメだよアレは…
ZX-25Rばかり乗っていて、14Rが泣いていたました。そこで、江ノ島・箱根・芦ノ湖・仙石原・乙女峠経由、道の駅”ふじおやま”に行ってきました。 最初は、富士山スカイラインを走ろうと考えていたのですが、箱根で路面が濡れているし、落ち葉も積もって、自動車の轍が出来ているし、で、富士山スカイラインもコンディションが悪そうだと決めつけちゃいました。 御殿場で、丁度国道246号線の交差点だったので、左折せずに右折しちゃいました。 道の駅”ふじおやま”で小休止＆トイレでした。産直野菜を仕入れ、クロワッサンやら買い込んで、帰宅でした。 国道246号線で帰るのも飽きたので、足柄峠を抜けて帰ることにしちゃい ・・・
一般道での燃費確認が、主目的で、二番目がウナギの蒲焼きでした。燃費は、確認出来ましたが、ウナギは、中国産しかなくて、玉砕でした。ま、何時も素通りのお寿司屋さんで、お任せ￥1,000にぎり寿司を堪能しました。私的には、十分で、シャリが超少なめで、気に入りました。ＧＲＯＭの燃費は、昨日と誤差範囲の280ｋｍで、4．68リットルでした。さすがに、今日は、熱かったのですが、シャツに水を掛けて走ると、寒いくらいだと言うことを体験して、やみつきになりそうです。
5本で￥1,200はチョイと高いけれど、美味しいんだなー、こいつが!!。あ、山中湖、近くの、産直屋さんで、毎度のトウモロコシ。この時期、道志へ行くと、かなりの確率で購入しています。ただし、GROMか、14R時ですけれど。理由は、簡単で、5本の収納が可能なバイクです。 14Rのガソリンポンプのフィルター交換で、2千回転付近のモタつきは、解消されたみたいです。因果関係は、定かでは無いのですが、解消すれば、万事良し。
家が茅ヶ崎だと、滅多に走らないルートを選んで、チョイと高速道路で涼もうかなんて甘い考え。あまりの暑さで、観光なんてそっちのけで、帰ってきちゃいました。 ルートは、首都圏・東名・中央道コースミニ￥2,500の範囲です。先ずは、
そろそろ、カラス瓜が育ってきただろうと、確認と、毎度の道志道からパノラマ台を経由し、足柄峠を抜けて、ワインディング三昧でした。 カラス瓜は、5ｃｍくらいの実が付きだしていましたねー。秋が楽しみです。
西伊豆スカイラインへは、毎度のルートで行かれて、伊豆の県道740,135,80,18,127,と言う順番に走ると、行かれます。西伊豆スカイラインから、仁科峠を過ぎると、牧場の家にてソフトクリームと成ります。西伊豆に下って、県道17号線に出ますので、ひたすら走ると、宇久須・土肥・戸田・大瀬崎と通過し、伊豆縦貫道を経て、Ｒ1号線を気持ち良く登って、帰宅でした。ほぼ、7時間、250ｋｍ、10リットルでした。写真は、夜に咲くカラス瓜の雄花です。県道740号線にて。
走りなれているルートで、走りを検証してきました。 ルートは、毎度毎度の、国道134号線・西湘バイパス・国道135号線・県道80号線で修善寺まで抜けて、 県道740，18、127，17と抜けて、熱海港。 少々南下し、県道80号線を山伏ICまで、そのまま、直進し県道174号線をはしり熱海まで。 熱海からは、134号線から県道18から、127，17と抜け、伊豆縦貫道を使って国道1号線にでてかえります。 で、201ｋｍ走行し、ガソリンは8.81でした。 走りは、5速までは、良い加速ですが、6速だと加速しないみたいです。 一般道だと、3速で走ると、ギヤチェンジが不要となってしまいます。 もう少し、様 ・・・
写真の実を採取したくて、・・・。 毎年、この実の種を蒔いているのですが、実がなりません。何でなんだ-？ と、静岡県道740号線を走りに行ってきました。毎年、同じ所に沢山なっているので、・・・。 で、走りの方は、西湘バイパス・県道740・国道135・県道80・18・127・西伊豆スカイライン・県道411・410・国道136・国道1・で帰宅でした。 距離は、240kmほど。ガソリンは、9.8。時間は、6時間ちょいでした。 14T:43Tの走り具合も、自分の走りになじんできて、良い感じです。
久しぶりに、東名高速道路を、250km程走ろうと、大井松田ICから高速道路です。アラー、いきなりの逆走！！。 アッ、そうだ！、さんざっぱら東名高速道路のリニュウアル工事のCMが流れてたのを、思い出しました。 3回も、逆走させられて、そのたびに、大興奮！。だって、逆向きに走る機会なんてそうは無い。頭の中に有る景色が完璧に逆！。超新鮮！でも、1車線走行なので、大名行列にすぐになってしまいます。 それでもって、清水でしばし遊んで、帰りです。可能な限り高速で走りましたが、引っ張りきれないですね。やっぱり意識が後ろになっちゃうＨ2や14Ｒの走りのようにはなりませんでした。 リアスプロケットを、2Ｔ程大 ・・・
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