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９/２１（日）チェーン・前後スプロケット交換の為にショップへ・・・先日のタイヤ交換時に、リアスプロケが『とんがりコーン』状態と判明（爆）まだ、１０，０００ｋｍ走ってないのに（泣）チェーンも内側に錆が出てきているし・・・仕方ない、交換だっ！！因みに、二日連続の日記投稿は初めてです（笑）
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９/２１（日）チェーン・前後スプロケット交換の為にショップへ・・・先日のタイヤ交換時に、リアスプロケが『とんがりコーン』状態と判明（爆）まだ、１０，０００ｋｍ走ってないのに（泣）チェーンも内側に錆が出てきているし・・・仕方ない、交換だっ！！因みに、二日連続の日記投稿は初めてです（笑）
チェーンカシメが完了したら、エンジンスプロケットを規定トルク147Nmで締め付け、緩み止め防止のためスプロケットワッシャーをウォーターポンププライヤーを使いナットの上に曲げたら完了です。次にチェーンの張り調整を行います。チェーン調整は車両をサイドスタンドで立てた状態で行います。その際スプロケット間の中間部で垂直の動きを測定【標準値:30~40mm】し、チェーンのたるみが適正になるまで、両側のチェーンアジャスタを同じだけ調整します。たるみ調整が完了したら、リアスプロケットにウエスを噛ませ、チェーンを張った状態でアクスルシャフトを規定トルク130Nmで締め付けたら完了です。
ノーマルチェーンがよろしくないとの事でDIDのvx3に替えました。チェーンだけなので比較的簡単に交換できますよ。バイクスタンドはネットの安物チェーンカッターはアストロわざわざこだわらなくても安物で充分であります(^q^)まずヤスリでチェーンのピンをシコシコして山を削ります。んで、アクスルシャフトを緩めてからスタンドで車体を上げる。後はチェーンカッターでピンを外し、新品のチェーンをタイラップ等で結束させ入れ替え→カシメorクリップで固定。今回はクリップにしました。剛性的に問題ないかと、後はチェーンの調整して終了。試走した感じガチャガチャは無くなったけど、やっぱりスプロケットも変えたいかなぁ~アル ・・・
行って来ました(^^)今年最後になるかもしれないロングツーリング(^-^)博多を9時半出発！九州自動車道と大分自動車道を使って大観峰へ。風も強く気温は8℃(⌒-⌒; )そのまま、大観峰を切り上げて高千穂峡へ出発(^-^)ん～なかなか、そこまでの道はワインディング！久しぶりに楽しめました(^^)しかし！今のバイクは電子制御とかあって曲がる事！昔のバイクはレーサーレプリカ！倒して荷重を変えないと曲がらないですよ(⌒-⌒; )帰りは色々散策して、また高速道路を使って帰って来ました。本日のツーリングは最高気温14℃最低気温4℃でした。もう冬の装備をしなければ、寒さ対策になりません。麓と山頂は(^-^) ・・・
すっかりヘルメットの中も涼しくなりましたので！発進致します神話の里へ、目指すは宮崎県高千穂です。発進直後は快適でしたが、山はさっむー状態でした！波野村から高千穂へ広域農道をひた走ります、このロードはソロライダーが多くて、ピース沢山ロードです。沢山のピースして到着しました、高千穂入口です。ド派手な二人にお出迎えされて、まずワンショット！
3月31日 今回の山陰の旅の最終日となりました。 浜田から益田を経由して萩に向かうつもりが、無意識というか条件反射的にいつの間にか津和野に向かっていました。(^^;津和野に近づいて道路標識に「津和野」という文字が見えだしたところで、ルートを間違えたことに気が付きましたが、すでにアフターカーニバル...(--)C地点 津和野 am8:30仕方ないので津和野市内を少しぶらついて、萩に向かいました。(^^;
R25を7月に納車してまだ150km程しか乗っておらず慣らしも終わってない状態でした。慣らしを少しでも早く終わらすべく仁田峠までいってきました。まだ9月ですが、秋の色にほんのり染まりつつあります。
2月23日(土)の下関の天気は曇り。阿蘇方面は晴れの予報になってて、突発で阿蘇の方へソロツーに行こうとバタバタ用意をして出発！関門トンネルを抜けて門司港~下曽根~行橋~中津~院内~日出生台演習場のルートで湯布院へ。湯布院の町は何度も来てるし、韓国や中国からの観光のお客さんでいっぱいなんで…コンビニでサンドイッチと紅茶を買って、そそくさと退散。向かった先は由布岳登山口へと延びる気持ちの良いワインディング♪とても開放的で眺めの良い道です。それこそ何十回も通っている道ですけど、飽きる事がないトコです(≧∇≦)思い切って出てきた私、グッジョブ♪って感じでした(≧ω≦)ｂ
ボアアップして慣らしも終わり、高速走った時に違和感と妙な音がしていたので帰って点検ふと、チェーン汚れてるなぁと見てたらん?少し垂れてる?と確かめたら案の定遊びが既定値超えてた…EKのシールチェーンに変えてたけど、5000キロ超えてたし、よし調整するかよく調べたら左右で調整値ずれとる…1ミリあるかどうかだったけどズレた理由考えてみたらあ、強化スプリング組む際にアクスルシャフト外してたの思い出した…なるほど、ちゃんと確認って大事だね!スイングアームはG−クラフト製なので調整は割愛使ってる人少なそうだし見れば解るしね結果はスムーズになって異音も消えたそりゃあ中心ズレてたらチェーンもブレますよね…って ・・・
2024年新年が始まってから、少しずつ部品を集めてきました。そう!今回の作業はフロントスプロケット、リアスプロケット、チェーンの交換です。ZX-6Rを納車して3年、走行距離は約1万キロになり、交換するには、まだ早いかなぁ…と思いましたが、チェーン周りをブラック化にして、さりげなくカスタム感を出したく交換してみました。
１月１０日（土）ＡＭ６：１５自宅を出発（少し遅め）し、美味しいコーヒーがあるいつもの集合場所へ。前日のグループスレッド見ると、結構集まるみたい♪ただ、１月・２月は標高が高いと路面状況が厳しいので、暫くは皆と会えなくなるかもね（泣）さぁ~いつも通り、ノーマルコースで大観峰を目指しましょう♪毎日さん、先導ヨロシク(^.^)
１月１８日(日）気温は低いものの、雲の切れ間から青空が覗く状況。これは行くしかない！！←いつも出ていますが（爆）少し遅めの朝食を済ませ、いざ出発♪今日はソロツーなんで、時間は気にしない(笑)オーバーパンツ不要、スパッツと暖パンで我慢しよう。
１月２５（日）ＡＭ６：３０過ぎ自宅を出発。実は昨日、メンバーは阿蘇に行ったみたいなので、今日はソロツーを覚悟（泣）となれば、恒例の昼飯抜って事か~・・・いやいや、『なが野』に一人で寄ってみるか！？そんな事を考えながら、走るのでありました（写真関係ない爆）
週末には、寒波がやってくるという情報。土曜日、外に出ようとすると雨・・・夜は飲み会・・・日曜日の天気予報は、雪マークも！！山はとても無理だと判断し、定番の志賀島へ♪しかし、低温に付け加え風が強く、身体がこわばり鼻水ズルズル（笑）コーナーなんて恐る恐る（爆）
１２月２０日（土）朝から雨（爆）翌日のツーリングに備え、チェーンのメンテを行いましょう！最近、スロットルを戻すと、エンブレ以外に何か引っかかる様な感覚が・・・空転させても、シャリシャリと音がするんです。念入りに行いますが結果は如何に！？
同じ日記でスマソ！！毎回、毎日さんが先に揚げるんで・・・１２月２３日（祝）早朝６時前、ウェビックのグループスレッドにて・・・毎日さんとたかぴーさんが、阿蘇か志賀島に行くかの激論（他の方も加わり一部炎上（笑））結局（志賀島）、こっちに来てくれるという事で、私も出動します♪待ち合わせ場所は、箱崎セブンにＡＭ８：００~８：３０遠方から遥々・・・嬉しい限りって言うより、どんだけバイクが好いとーとねっ！！
１２月３０日（火）ＡＭ５：４８（細かい爆）出発~♪今回は、初の２号機（以前の通勤車）での阿蘇チャレンジ！！前夜、ウェビックで買った中華製の格安バッテリーを装着し、充電も兼ねて・・・しかも、３１日（大晦日）は天候も荒れ模様との予想、もしかして事実上のラストランかも！？そういえば、高速はダメだったな~（笑）
１月３日（土）ＡＭ８：００ 箱崎セブン集合♪年が明けて２日間は降雪の為、バイクに乗れず、やっと初乗りとなりました。前日、阿蘇は無理だと判断し、最近恒例となりつつある場所へ・・・要は、何処かしら走れれば良いんですよ！（笑）今回、私は地元ですが、結構集まりましたね~この寒いのに♪