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隼のプラグ交換をしました。NGK CR9EDX-S Moto DXプラグです。
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MOTO GUZZI V9Bobber Sportのハンドルを換えてハイスロを入れてから余りにも乗るのが楽しくなったのでここのところ、シグナスXの方には全くと言って良いぐらいに乗っていないのですが最近、色々と後から走行時を確認したいと云う時にV9BSのドラレコの動画が、たいへん有効だったのでシグナスXにも取り付けることにしました。取り敢えず、電源をキジマの分岐ハーネスキットで前のウインカー配線から取ることにしてカメラの設置も検討している赤丸内の黒カバーを取り外そうとするも悪戦苦闘！
オフシーズンで乗ってなかったからバッテリーの電圧が低下してるだけだと思って走りに行ったらいつの間にか点滅してなかったウインカーランプ！帰ってから電装系をチェックしてみたらライトは点灯するけどウインカーは点滅どころか4灯とも点かないのでどうやらウインカーリレーが駄目になった様子
本日は、昨日までと比べると穏やかだったので違うことをする予定でしたが京都の高校時代の友達が、バイクに乗ってやって来たので談義に花が咲きｗなので作業の方も、予定を変えて少しだけに・・セルのＯリングを交換するだけじゃぁ、何なので「分解！ｗ」
最近、点火系について考えていて、先ずはプラグですが純正指定の熱価と実際のバイクの使用環境で変えた方が良いのではと思いR100RSのプラグを外したら右側は、異常燃焼なのか電極付近に異物の固まりがかくにんできた。
この5月に中古でお迎えしたMT-09エムキュ号。整備したりカスタムしたり車検通したり、自粛でお出かけできなかったりして悶々と過ごしていました。このたびシェイクダウンを兼ねて仲間とツーリングにお出かけしてきました。ゴリゴリと走るのではなく、車間も人間ディスタンスにも気を配りつつ、自然を感じるツーリングとなりました。
落ち葉燃ゆ ひとり楽しむ 角淵で夜長の秋へ 辿り着きしはってんで、久しぶりにソロキャンプに行ってきました。紅葉を愛でに栃木の「菖蒲ヶ浜キャンプ場」へ向かったものの、お天気と相談したところ、群馬にしなさいと言われたので、「角淵キャンプ場」へ行ってきました。
お向かいのバイク屋さんに丸投げする予定だったMOTOGUZZI V9BSへのドラレコ取り付け作業ですがお向かいのバイク屋さんが余りにも忙しいので邪魔くさいけど自分で取り付けることに・・と云うのも在りますが、スーパーモレの作業が駆動系の部品待ちと塗装作業の問題で(夏場の暑さと塗装ブースの問題)で進まずZXR750H1の状態確認でお茶を濁すもｲﾏｲﾁやる気にならずでは！と云うことでMOTOGUZZI V9BSへのドラレコ取り付け作業ですが単にドラレコを取り付けるだけの作業ではなかったことに加え試行錯誤の作業なので、要らない資材を購入したりで散財し段取り通りにも進まず、ネジを締めてはまた緩めたり小ぶ ・・・
関東も梅雨に入りましたが、週末の天気を見ると晴れの予報。緊急事態宣言も解除され、これはもう家にいる理由が見当たりません。急遽キャンプツーリングへＧＯです。向かった先は信州八ヶ岳方面。久々の1泊ツーリング、目的地までの行程も楽しもうと、酷道で知られる299号線で長野入りを試みる。 酷道とは言っても舗装路なので、アドベンチャーバイクには適度に楽しい山道で、高速道路でワープするよりツーリングを満喫出来るかなと思っていたのですが、なんと途中、長野県に入る手前で災害復旧工事でこの先通行止めの看板が！しょんぼりでございます。とりあえず県道45号線を北上し下仁田へ、そこから国道254線で長野入りしました。 ・・・
夜中、少し雪が降りましたが(今も降ってる)しかも湿雪が凍った状態(^^)vズザザザザーっと滑らせて遊ぶには、もってこいです。気温の低いうちに、しばらく滑って遊んでみました。でも、テントも片付けないといけないので‥おしまい。
山王峠の様子を見に、15時に出発。午前中は、母親の病院まで土浦まで片道55km2時間で帰宅後2時間ほど昼寝。日光有料道路以外は、下道です。新4号も、上武道路も渋滞もなく快適でした。もちろんいろは坂も18時にヒルクライムしているバイクはいません。
前回の日記で1発死んでるとお向かいのバイク屋さんに指摘されたＺＸＲ750Ｈ1どの気筒が死んでるのか調べる序でにガレージ内とは云え長期放置の影響で湿気が混じって透明にならないオイル交換3回目（実走しないとアイドリングぐらいでは抜けないそうなので）
