日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
前期乗りには恒例となっている?cb400sbの後期カウル化骨組みは同じなので、化粧する要領で取っ替えで完了整形は必要ですが。笑 トリコロールカラーに合いそうな純正パーツを買うも、白、赤、青すべてのカラーが微妙に違うので、塗装全部剥くって塗り塗り。 カラーリングは前期の魂を残そうと、前期トリコロールと同じ塗り分けで!
- 1 いいね
- 0 コメント
前期乗りには恒例となっている?cb400sbの後期カウル化骨組みは同じなので、化粧する要領で取っ替えで完了整形は必要ですが。笑 トリコロールカラーに合いそうな純正パーツを買うも、白、赤、青すべてのカラーが微妙に違うので、塗装全部剥くって塗り塗り。 カラーリングは前期の魂を残そうと、前期トリコロールと同じ塗り分けで!
納車後、エアーを噛ませたくないし・・これまで特に問題も、その兆候も感じなかったので可能な限り先延ばしをしておりましたが流石にリザーバータンクの確認窓を見るとフルードが黄色く変色しているのが判るようになり重い腰を上げて、漸くフルードの交換に踏み切りましたが初のＡＢＳユニット付きと言うことも在りフルード交換の翌日に、いつもの道の駅まで試乗チェックしに行きました。出発時にブレーキが効くかを確認したら前ブレーキ「効く効く！こんなに効いたっけ？」という感じｗ後ろ「？、あれ？こんな感じ・・じゃなかった筈」という感じ(汗)何だか「少しストロークが深くて奥で効く」でも一応は効いてるし・・ちょっと噛んでるのかな ・・・
右リアカウルの異変に気付きました。ネットで調べてみたところ初期ロットの一部の車両に発生するそうです。何かと言うと、シルバーのカウル下に亀裂が発生しています。原因は、ネット書き込みから「ブレーキホースとカウルとのクリアランスが無いため圧迫されて割れ」と言うことです。
さて、問題です！！赤男爵に注文していました「○○」のパーツが届きましたので朝一取りに行ってきました。そのパーツを組み込みましたのでご覧くださいませ！！ヒント(1)チャプター１の写真は「before」(2)チャプター２の写真は「after」(3)2012年11月12日発表のマイナーチェンジ
今回はサイドスタンドエンドについてです。長くなりますが順をおって説明します。Ｒ１２５のサイドスタンドは鉄パイプを潰したような形状であり購入後より錆が発生（底の部分）しており気になって対策を施しておりました。最初はマジカルカーボンのみ貼りつけましたがすぐにダメになり耐熱エポキシパテで下駄を作成、様子を見ていた所下駄の形状に不具合があり再度作り直ししたのですが欠けや塗装の剥がれが発生しました。もう一度原型を修復しウレタン樹脂にて複製したのを使用したのですが結果は同じで欠けや潰れが発生しました。その為、汎用で取り付け可能な物（ジュラルミン製）を物色、ＤＭＶ製の物を購入。D-SSE-YA-02が一番近 ・・・
今日届いたのでさっそくつけました。交換は4本のボルトだけで簡単でしたがウインカーの取り外し＆取り付けが苦労しました。外すのにウインカーに溝がありとフェンダーからとれずプライヤーを両手で使ってゴリゴリなんとが外れフェンダーレスにつけるのに今度は抜け防止の薄い鉄板をウインカーの内溝に入れるのもなかなか入らずこの作業だけで30分くらいでそれ以外はあっという間でした。これでリアがだいぶすっきりしました。
自分「もしもし、ＹＺＦ-Ｒ１２５の右サイドカウルが欲しいのですがいくらですか？」店員「右カウルだけで￥２９.８００- 右カウル用ステッカ-一式で￥２９.０００前後です！！」自分「・・・・」立ちゴケで小傷がついた右カウルの交換を考えて問い合わせしたのですが、金額を聞いて断念！！これ以上の傷は避けなくてはならないと思いスライダー（モトコ ローラープロテクター）を購入し取り付けをしました。ヤマハ製のスライダーはサイドカウルに加工が必要であった為、購入に躊躇していましたが金額や今後の事も考えて取り付けしました。
今回は自分の写真としても使わせて頂いてますＬＥＤリヤウィンカーについて書き込み致します。交換したのはかなり前の事です。まず購入に至った経緯としては・・・立ちゴケです・・（泣）こけた時、傷ついたのは右前のウィンカーでしてリアは無傷でした。あとバーエンドとマフラーエンドとカウルも傷つけてしまい自分も凹みました。ウィンカー以外の事は後に書くとしてウィンカーですが当初、右前のウィンカーを注文するつもりでしたがモトコのヤマハアクセサリーＬＥＤウィンカーが思ったより安く、（純正のウインカーは送料含め￥5.000-以上するのに対しＬＥＤウィンカーは￥8.000-以内でした。）リヤに関してはストップランプがＬ ・・・
R2.8.14にジモティーで見つけたおんぼろKS-IIを隣の三重県までドライブがてら見に行きました。おんぼろの割には高かったかなぁ。外装は色あせてるし、あちこち錆びだらけ。ダメなところを指摘しだしたら止まらないほど。でも、エンジンはすぐかかるし、バッテリー交換すれば大丈夫とのことで、2サイクルへの魅力に負けてつい買ってしまいました。家に帰って車から降ろして、改めて観てもやっぱりボロい。7年程前に買ったおんぼろのバンバン90以来のボロさです。でも、どこか可愛い。何とかしてやりたい。モンキーのようにかわいくしてやるからな・・と心に誓うのでした。その後、ネットKS-IIについて調べていると、このウェ ・・・
屋外で曇天整備中、自分で踏んづけない様に車体の下に置いておいた右サイドカバーを急な降雨に遭いって、慌ててガレージ内に仕舞おうとサイドカバーのことを忘れて後輪で踏んづけてしまった・・(;´Д`)ｱｳｳﾍﾞｯｺﾘ凹んでしまったもののなんとか遠目には判らない程度には戻しました。まぁこのままでも良いのですがサイドカバーはV9 Bobber Sport専用部品の一つ買ったお店は全国的にもMOTO GUZZIを結構な台数売っているのに販売したMOTO GUZZI V9Bobber Sportは私への1台のみらしいのでおそらく日本に最初に入って来たロットで終了！の超稀少車？世界的にもマイナーメーカー故に大し ・・・
走行距離も8，000kmですが前はフェンダーが短くなってたり後ろもシャフトドライブなのでクリアランス不足の為か？インナーフェンダーが付いてないので走行毎に結構車体が汚れてしまい良く高圧洗浄機で洗車しておりそれも在ってか？乗車前後に確認しても見た目、ブレーキキャリパーにダストなど余り溜まっているようでなかったので今までキャリパーもノーメンテでしたが一度、外して状態を確認して見ることにえｯ(;´Д`)/「六角レンチが6でも8でもない・・」
このバイク、全くと言っていいほどカスタムパーツが出ていません。しかも、見つけたとしても既に廃盤・・・と言うことは、中古パーツを定期的に検索して手に入れるしか方法がありません。DN-01は、プロアーム採用のシャフトドライブなのでメンテナンスが楽です。今回入手したカスタムパーツは、シャフトの回転をタイヤに伝達するファイナルギアのカバーになります。最近のカスタムでは、メッキは流行らないのかあまり見かけませんが個人的に光物が好きなのでチョイスしました。
キーが無くても給油できるようになった反面、キャップ自体は分離するので給油時の置場所を考える必要があるかな。油断して落とすとタンクやキャップにキズが... 気を付けるようにしよう！
先日、注文してから約1年漸く届いたMOTO GUZZI V9Bobber Sport のサイドカバーですが請求明細が明らかになったので部品単価の結果発表! サイドカバー左右共に部品単価 1個 45,000円(税別)・・ (；´Д｀)/「予想の最大部品単価より3割近く高かった!」ｷﾞｬﾌﾝ! 確かネームバッチ無しの無塗装のサイドカバーが21,500円(税別)だった筈なのですがｗオレンジの特別塗装に黒のカッティングシートとSportのデカールにV9の部分が赤になったネームバッジを貼っただけで倍の単価に!ｗ そして「何で来ないの?」とあれこれ考えて「モノが無いの?」かとも思ってましたが届いた部品に貼 ・・・
おはようございます本日の滋賀県は曇りだったのに雨が(´;ω;｀)そんな中でも当店の親愛なるお客様がご来店頂き帰って行かれました♪♪そんなお客様の息子さんのおバイク!!ヤマハ MT-07の前後タイヤ交換とリヤディスクブレーキのディスクの交換をさせて頂きました(^^♪合わせてブレーキのマウントボルトとバンジョーボルトの締め付けトルク確認も実施??大事ですからね♪♪っていう事で今日のもんちゃんの予定はカワサキ、バルカンの点検作業開始し、エリミネーター250SEと250Vのエリミネーター2台同時作業開始うちのまえちゃんの予定は販売車両の原付のVOXの車両整備となっておりますオイル交換や原付のタイヤ交換 ・・・
来月、お仲間さんが岡国で開催される「CBR250RR Dream Cup」に出場するとのことなので、久々にヘルパーを兼ねて悪友SP君と共に岡国へ繰り出したかったのですが、残念なことにその日は二人とも家族がらみの用事で岡国へは行けず「誠に残念!」と云うことで、私も「またサーキット行きたーい!」ので、ＯＨに必要な部品も大体は揃ったことだしNEWマシーンのＯＨ作業に入り・・たいところなのですが、ガレージ整備のし過ぎでバイクに少々拒否反応が!ＴＬＭ200ＲでＦフォークやリアのリンク周りのＯＨをやったばかりなので同じ様な作業は「嫌っ!」ｗそれとＯＨ作業に入る前に、やはりサンドブラストを掛けておきたい部品 ・・・