冬のある日、休暇村から冊子が届きました。それは宿泊プランの紹介、食事は但馬牛・ズワイガニ・ノドグロ・大山豚・・・山陰の旨いものが勢ぞろいです。 それを見た妻曰く「山陰へ行ってみない?」と、退職して暇だし 蟹は大好きなので、行ってみることにします。 現地での移動は やはり車が便利、そこで新幹線で兵庫県へ そこからはレンタカーを 利用することにしました。 今回は世界遺産・姫路城、鳥取の砂丘と出雲大社、そして旬の蟹を求めて山陰を巡ります(旅行日 2014.11.02)＜写真＝鳥取砂丘にて＞
昨年秋に新車で購入のNC42ですが、ご存じのとおりSFではホーンがダブルに対し、SBはシングルホーンとなっております。これは「いざ」という時に活躍する事を考えると音質・音量に不安・不満がありました。そこで、市販のホーンを取り付けることにしました。選んだホーンはミツバサンコーワの「プラウド」です。SBのカウル内のスペースに収める為にはある程度小型のものでないと干渉する部分が多いのでこれを選びました。取り付けは、パーツでホーンステーを購入。2か所にドリルで穴をあけ元々のシングルホーンが取り付けされている筒状の部分を切り落としました。切り落とさないと右手側のホーンステーが取り付けられないからでした。 ・・・
ＫＳＲ80のヘッドライトを汎用40ＷＬＥＤワークライトを流用して取り付けました。ＫＳＲとか原付ですと40Ｗが限界です。発電量が少ないですので30~40Ｗが良いです。
昨年新車で購入したCB400SBもダブルホーン化を行いましたが、SC54CB1300SBも同様にＷホーン化を行いました。さて、とカウルの中を覗き込みました…(-_-;)NC42と違いスペースが有りません…((+_+))また、ステーも異なるので数日頭の中でイメージしながら色々いじってみましたが、良いアイデアが浮かびません。同じバイクを乗っていてＷホーン化をされている方のブログも参考にさせて頂きましたが、なかなか思うようにいかず、結局、NC42に装着していたミツバサンコーワのプラウドホーンは使用せず、PIAAの超薄型ホーンを新たに購入し、カウルステーに供締めしました(+o+)音量・音質共に期待通り ・・・
冬の北陸めぐり、これまで金沢から能登・千里浜へ、その後 日本海側の北陸道を走り 妙高高原(新潟県)で一泊しました。 そして朝を迎えると、車が「雪だるま」みたいに なっているではないか、一晩でこんなに積もるとは驚き! 雪国の厳しさが感じられます。 今日はノープランなので、暇つぶしに「赤倉温泉」へと思ったが、ホテルステイで過ごすことにしました(2023.11.30)＜写真＝ホテルの駐車場にて、帰りのことを考えチェーンを装着しました＞
集合場所は、松本インターから北へ数百メーター行った所のセブンイレブン。 参加者はあんこたしさん、あんこたしさんの友達の風来坊さん、私の３人です。 集合時間は９：３０。 朝から早起きして、バイクを磨いてました。 ８：３５頃、あんこたしさんから電話が。 以前、あんこたしさんとツーに行った時にも電話があった事があります。 白黒パンダさんにサインをねだられているんで、ちょっと遅れそう。 また？ と思って電話に出ると、『早く着いちゃった』 私も準備万端だったので、すぐに出発。 １０分くらいで待ち合わせ場所に到着です。 しばし歓談していると、時間通りに風来坊さんが到着。
前からアプリオを全波整流させてました。ｺﾝﾊﾞｲﾝから外した単相のレギュレターを流用していましたがオークションで安い1000円程度のレギュがありましたので試しに取付してみました。4本線ですので電気の知識があれば簡単です。注意が必要なのが、フライホイールを外して発電ｺｲﾙも加工しておきます。原付の場合は1本は車体に流して2本が出ていますのでこの車体側にアースされているのを殺します。その2本をレギュに繋いで直流化します。ＨＩＤにしたい方は直流化したほうがいいです。
こんばんは！最近さぼり気味のみやんです(笑)ホントなら２２日、ふれぶるさんと岡山のホルモンうどんのツーの模様を上げれる予定だったのですが、残念なことに行かれなくなってしまいました(ToT)ふれぶるさん、スイマセンでした！そして２３日。今日は久しぶりに朝からバイクの整備！写真がないですが、先日からのオーバーヒートの原因を探るべくばらしていましたらおそらくココ？的なのが判明！なんと錆でラジエタが詰まっていました(爆)手で持ってもずっしり・・・酸の洗剤に漬けて錆取りの時間をつぶすべく、車でちょっとお出かけしました♪途中、後ろに着いたバイクの方♪バイクで来ればよかったなーとルームミラーをパシャリ！
今日は、チェーンメンテを終えてから、近所の食事処にてランチを堪能しました！どうでしょう。 そそり立った「あなご」は、たっぷりと入っており、値段は普通盛で980円です。 ツーリングのランチに丁度いいと思います！このお店は、「だいこく」といって地方新聞にも取り上げられており、味は保証できます！
ここの所、週末になると雨、そして本日は台風通過。なんかバイク整備ばかり・・・今回はいままで付けていたLEDテールライトのナンバー灯が点灯しなくなったので交換。どうやら泥水の浸入で基盤がダメになったみたい。汎用品のLEDテールライトと交換です。
こんばんは！みやんです♪本日２９日は、ヒログレンのスレッドでも上がっていました毎年恒例の「イタリアンバイクミーティング」という外車の試乗会にに行く予定でしたが、雨で中止になってしまったんですね~。（残念）それならば！と、今週末より控えている阿蘇ツーの準備をすべし！と、今日１日かけていろんな準備をいたしました（爆）
少し前に、DCのチェックのためにLEDランプを設置していましたが、電圧も見れた方がよりコンディションが把握できると思い、設置しました。かなりいいですね。直流化した電圧を常にモニターできます。アイドリング時13.4v走行時14.6v(レギュレーター制限)を示します。ウインカー使用ですと、12v付近を維持します。正常です。(*´∀｀*)
先日BoosterPulgを装着する為にフェアリング等を外したついでにエアーフィルターをも目視チェック意外にそれほど目詰まりも少ない。ラムエアー吸気ダクトの内部はそれなりに汚れている。しかし、BoosterPulgの装着が目的で、吸気系の洗浄の準備もしていなかったのでそのまま組付け。本日は昨晩の降雨により路面も濡れていることであろうと午前中は ラムエアー吸気ダクトの洗浄とエアーフィルターにエアーブローを吹くことにフェアリングの取り外しは慣れたので20分ほどで完了。ラムエアー吸気ダクトの内部を洗浄。その洗浄した時にパーツの嵌合部(3部品が嵌め殺しで組み立てられている)に2ミリメートルほどの段差が ・・・
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