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写真は、道の駅”朝霧高原”への裏道にて。よく見えていましたよ、富士山が。ルートは、山北付近から国道246で、御殿場まで行き、富士山スカイラインを走りきり、朝霧高原です。朝霧高原で帰ろうと思っていたのですが、本栖湖での富士山も行けてるかナーと。結局、国道300号線から中部横断道路の無料区間へと抜け、道の駅”なんぶ”でシャインマスカット、半額をゲットし、帰宅でした。
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写真は、道の駅”朝霧高原”への裏道にて。よく見えていましたよ、富士山が。ルートは、山北付近から国道246で、御殿場まで行き、富士山スカイラインを走りきり、朝霧高原です。朝霧高原で帰ろうと思っていたのですが、本栖湖での富士山も行けてるかナーと。結局、国道300号線から中部横断道路の無料区間へと抜け、道の駅”なんぶ”でシャインマスカット、半額をゲットし、帰宅でした。
チェーンにベルハンマー原液を塗布してから、なかなか乗る機会がなく久しぶりに動かしましたよ 結果からいうと素晴らしい今までのルブより音は静かで何だかチェーンがベルトのようになった感じ?ジャラジャラ感が無くとてもスムーズです。気になる飛散は、言われるほどありませんタイヤやホイールには飛散していませんでした。スイングアームには 少しついていましたが拭き取りもウエスですっと拭き取れます。次回も使用したいとお
朝イチ雨が降っていたのでスイフトで朝ラーしてきました。津久井のラーメンショップでチャーシュー麺。7時半開店で、7時40分位に着いたんですがカウンター席が埋まってました。朝イチでラーメン食べる人、結構いるんですね。 塩辛いものを食べたら次はデザートでしょ!という事で、SPLの横を抜けて大垂水超えて裏高尾の峰尾豆腐店でおからドーナッツを買って帰宅しました。そしたら、青空が・・・先々週のBOLT、先週のGPZ900Rとどちらも雨で車体が汚れたまま。。。洗車タイム、2台で3時間ほど簡単にお掃除して本日の朝活は終了となりました。
ハイパーコンデンサーを取付けしたところいろいろ変化が出てきて、ここしばらくチョコチョコと作業をしていました。そんな作業の中やっと今日一通り終えることができました。(*^^*) ハイパーコンデンサーを取り付けて、最初はほとんど体感には違いがなく、プラグチェックをしたところプラグの焼け色が改善したなという位しか感じませんでした。 ところが、しばらく走りこんでみるとエンジンがチンチンに温まった状態で信号待ちの後にスタートすると、カカカというノッキングの症状が出るようになりました。 これは毎回起きる症状ではないのですが、点火時期については、中古で購入した点火タイマーを交換した時の調整が、もともとつい ・・・
2015/2/25 僕のBuellにはPPSという電装系チューンのパーツが付いています。いつ取り付けたのか調べてみると2004年の5月でした。もう10年使っています。 時間がたつのは早いものです。(^^ゞ 記憶の限りではラフロさんにメーカーの人が来ていた時にお話をしてその場で購入したんじゃないかと思います。担当者のお勧めでレーシングVer.を購入したのですが、今から思えば7000回転からレッドのBuellに高回転域まで効果のあるタイプが必要だったのか微妙です。(^^ゞ 肝心の効果についても微妙です。安定的な電気の供給による点火系の強化から、スムーズなエンジン、トルクアップの効果があるそうです ・・・
タンクバッグにスマホ固定ラバーを作りスマホナビがうまく見れるようになりましたが、スマホの電池消費が多いです。KIJIMAキジマ:USBポートキットを取り付けました。当初ヘッドライトから電源を取ってハンドルに付ける計画でしたが、ヘッドライト／ウインカー／ホーン等の保安部品から電源を取ってショート等の不具合が発生すると困るので、ヒューズ電源分岐としました。
V-MAXの大きなテールライトもいいですが、ちょっと小型にそして省電力化を狙い、LEDテールライトに変更してみました。ノーマルの方が若干明るい気もしますが、可愛いから許すことにしまうす。送料込みで2000円と格安の大陸製と思われるテールライトですが、それなりに使えそう。コートが短いために、延長加工とフェンダーステイに穴をあけて取り付けました。
少し前よりクラッチの滑りが現れる＆前回ツーリングより、ブレーキの利きムラ？クラッチはレバーが硬くなるのが嫌で、使用限界 リミットのスプリングを使用中フリクションプレート＆クラッチプレートは、交換後12，000Kmほどクラッチを触るのに、OILラインを外さなくてはできない不具合の無いオイルラインは触りたくないが、致し方ない。
昨日、ヘッドライトケースに入らないため、一度断念したLEDバルブ、非常に明るく取り付けたいがLEDの後ろにある冷やすためのファンが大きい。（LEDってそんなに発熱しないと思うけど、どこのメーカーも着いてるようです）。これをどう取り付けるか、悩みます。
2014/5/27 先週の土日はこんな感じにしていました。今回はミッション修理とクラッチ板の交換です。 ステーター交換後、ミッションの微妙は不具合が気になって何回かプライマリーケースを開けていました。 ミッションオイルで割と改善したのですが、しばらくたつと状態が再発、というか、1速のガコンではなく、今度は2速に落としてゆっくりクラッチをつながないと抜ける不具合に変わりました。ディテントプレートの調整で大分調子は良くなったのですが、やはり再発します。おまけになんだか最近、加速が鈍くなったような感じです。(^^; ということで、ミッションをおろそうかと決心した矢先、サービスマニュアルとは別に虎 ・・・
2014/3/22 僕のBuellの現状ですが、画像の通りです。オイルでギラギラしてますが、この状態でただいま部品待ち(*^^*) たぶんですが、再びステーターがダメになったようです。この連休初日の昨日にまたまた電圧計がおかしいことに気付き、幸い横浜の街中を走っていたので、それほど気にすることもなく用を済ませて帰宅。 とりあえずレギュレーターとの接続をチェックしました。 去年はこれで解決したのですが、今回はこちらではないようです。(^^; サービスマニュアルに従って、ステーターのコネクタから抵抗を調べたり、電圧のチェックを手持ちのテスタでできることをしてみましたが、電圧はOKですが、抵抗が∞に ・・・
先日の夜、散歩中の犬様を跳ねそうに・・・・・直前までまったく視界に入ってませんでした。スピードの出しすぎ？ライトの明かり不足？スピードを控えられれば最高なんでしょうが・・・・少しでも視界が広がればと思い、黄ばんだレンズをプラクリーナーで磨きました。少しはましに！透明感が戻ったかな~~難と、距離が保てますように。
金曜日の朝。めっきり寒くなってきたなぁと愛機を引っ張り出す。そしてイグニッション、シーケンス、スタート…ん!?普段見慣れないランプが煌々と。FI・・・ひゅーえるいんじぇくしょんランプですな。確かここは故障や異常を示すときに光る。。。と。で、普段は時間を表示している場所にエラーコードが。『５ｄ』？うむぅ、エンジンかかんなかったら会社休んで修理かな。。。と思いつつセルを回すと一発始動。アクセルもビビットに反応してるし。。。会社行くか。途中、何度かエンジンを切り、再スタートしても消えないエラーコード。そんな折ふと気づく。もし途中でエンジンかからなくなったら・・・その後は一度も切らずに会社へ。そして退 ・・・
USB差込口と時計の画像。これからの事を考えて最大2Aの大容量タイプにしてみた。タブレット等も余裕で充電できちゃうし！ｷﾘｯそれよりも何でRS4は時計が付いてないのだろうかｗRS125には付いてるのに・・・。電波時計でキー連動LEDﾊﾞｯｸﾗｲﾄ付き。素晴らしい^^本当はここにUSB取り付けたかったとかは内緒だし。泣いてないし。
コネクターをどうするかで考え中だったまた行き当たりばったりだと後で苦労するので今回色々考えて、これに決定この回路は、極性関係なしなので雌雄同体型で圧着が下手なのでペンチで挟むだけの圧接タイプにした型式 ２８２４接続コネクター メーカー エーモン ｘ4個スイッチ型式 SS-5GL OMRON(電気的寿命20万回ちょっと少ない)スイッチの止めネジがＭ２Ｘ２０mm細いそうと決まれば早い
