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ホイールが回らないのでベルトが切れたかと思いましたがホイールを外してみるとナットが緩んでシャフトがガタガタ・・・。ナットが緩み奥にあるベアリングが破損しブレーキ内に混入しホイールが回らなかったようです。割ピンがあったから良かったですが、なければ走行中にホイールが・・・。やはり定期点検等は必要ですね!!
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ホイールが回らないのでベルトが切れたかと思いましたがホイールを外してみるとナットが緩んでシャフトがガタガタ・・・。ナットが緩み奥にあるベアリングが破損しブレーキ内に混入しホイールが回らなかったようです。割ピンがあったから良かったですが、なければ走行中にホイールが・・・。やはり定期点検等は必要ですね!!
リクルスオートクラッチというものをご存知でしょうか。マニュアル式車両のクラッチASSYをリクルスクラッチに交換することで、カブになってしまう(笑)というすごい製品です。トラクションコントロールやエンスト防止を目的にオフロードでの使用が多いのですが、オンロード(特に大排気量)でもクラッチ操作からの解放などを目的に装着されます。 そのリクルスなんですが、心臓部のEXPディスクがアップデートされた4.0モデルが昨年末より国内でも発売されました。早速当店でも、2024モデルのYZ250FXへ取り付け依頼を頂きました。
ハブ交換のご依頼を頂きました。純正からZETAのアステライトハブに交換します。 今回、リムやスポークは純正を再利用しました。スポークについては、内側と外側で形状が微妙に異なる場合があるため念のため分解時に仕分けしておきます。
フォーサイトのエンジンあたりから酷い異音がして力がなくなり走らなくなったと依頼を受けました。確認すると酷い異音と振動があります。どちらかというと駆動系から音がしている様子。エンジンは無事であって欲しいと祈りながら駆動系を分解します。カバーを外して今の状態をチェック。ドライブベルトが高速側で固定されている・・。ウエイトローラーが摩耗して中のピンが飛び出し、プーリーが動かなくなってしまった様子。しかもローラーの入る部分を削ってしまっている。内部を清掃、グリスアップし、ダメになったプーリー、ウエイトローラー、ドライブベルトを交換します。エンジンは問題なかった為無事修理完了しました。ベルトもずっと交換 ・・・
ヤマハ製エンジンが載っているということで有名なシェルコTY125です。こちらのモデルは、発表当時はClassicという名称でしたが、現在はadventureという名称になっています。YBRやTTRなどと同系列のエンジンが搭載されているのですが、クラッチのキレが悪く半クラが使いにくいとの事でした。 他の車種でも当てはまりますが、原因のひとつとしてクラッチスプリングのズレが挙げられます。写真2枚目がわかりやすいかと思いますが、スプリングのセンターが固定ボルトのセンターとズレており、プレッシャープレートやハウジングと接触してしまっています。この接触部分が摩擦抵抗となりクラッチの重さやキレの悪さに繋が ・・・
スズキのビッグスクーター、スカイウェイブ250のメンテナンスをご依頼いただきました。 今回の作業は、・ドライブベルト交換・エンジンオイル/オイルフィルター交換です。 ドライブベルト交換にあたっては、作業性が悪いためサイドアンダーカバー類の取り外しを推奨します。ドライブベルトケースのアウターカバーを外したところに、前オーナー様のメモ貼りがありそれによると12ねんまえに約20,000km時点でベルト交換を行なっていたようです。今回ODOメーターが約57,000kmでしたので37,000kmほど走行していることになります。予防交換としては、いい時期だと思います。
ウェビックピットインサービスよりご依頼いただいたお客様です。KLX125の前後タイヤなど、各種部品交換のご依頼を頂きました。 フロントタイヤの写真ですが、特徴的な減り方をしてますね。フロントタイヤはブレーキング時の力のかかり方によって、このように摩耗します。ブロックタイヤではとくに顕著に見られます。KLX125は純正でレーサー顔負けの制動力を発揮しますので尚更です（新車状態で余裕でジャックナイフできます）。 装着されていたのは前期モデル純正指定のダンロップD605です。19/16インチはコンパウンドか硬めで長持ちするのですが、その分オフロードでのグリップが甘い印象です。今回は後期モデル純正指定 ・・・
ジョルノ AF70 の駆動系修理、キックスターター修理依頼を受けました。ドライブベルトは見事に切れています。分解して点検します。ウエイトローラーもですが、ドライブフェイスも段付き摩耗しているので交換した方が良さそうです。キックスターターはキックが動かなくなっているので分解清掃とグリスアップをします。キックのリターンスプリングがかなり強いのと、ギヤのかみ合わせの位置は決まっているので注意して作業します。作業後スムーズに動くようになりました。
スズキ アドレス125のドライブベルトが切れたようだと依頼を受けました。開けてみると思ったより酷い状態です。ベルトもウエイトローラーも砕けてバラバラ、ドライブフェイス、スペーサ、プレートも摩耗が酷く、ベルトの当たり面も砕けた部品のせいかキズが付いています。ベルトとドライブフェイス側は全部新品交換し、クラッチ側は部品の破片がないように丁寧に清掃しました。加速性やパワーが全然違うと満足いただけました。
前夜は、新月で月の明かりも街の明かりもない漆黒のカルスト台地の空に、水平線から天空まで、星が輝き、数えきれない流れ星が飛んでいく、宇宙に放り出されたような満天の星空を体験しました。家内は、天体オタクで、この星空を見るためだけにやってきたと言っても過言ではないのです。朝起きてもその感動が冷めやらない感じで、良かったぁ~♪、すごかったぁ~♪を連発してました。(^^;私も一緒に来た甲斐があったというものです。まずは家内安全対策は初日は大成功でした。(*^^*)
明け方まで降り続いた雨も上がり気温が穏やかな時間から高知県にカレーを食べに行きました まずは折り返し地点の道の駅 大杉 暑くも寒くも無く吹く風が気持ちいいので座り込んでしまった
長い自粛期間で白い粉から出来るアレがすっかりきれてしまった 香川県民はアレをきらせることが出来ない上に待つということが大変苦手な県民性･･･ 今日は行ったことの無いとこと、人出が少ないだろうから普段繁盛しすぎていて行きたくない所に行ってみます
前から食べたかった「龍上海」へ行ってきました。単身先の宮城県仙台市⇒山形県東根市へ。片道距離にして約60キロです。単身先の相棒リード125でお出かけです。天気は良かったですが、途中山越えもあり、更には風が強く寒いです。山の上は気温3度と表示されています。（平地は11度位まで上がりました）妻に買ってもらった暖か下着着てきてよかったです（笑）渋滞がなくスムーズに走ったおかげで思ったより早く到着~11時30分の開店時間20分前に到着。すでに行列が・・・さすが人気店.
ぽん助さんと福島へちっちゃいバイクで遠征中の際訪れたラーメン店、和屋でしたが…臨時休業のため断念せざるおえなかったのが5年前のことその後行こう行こうと言い続けていましたが、なかなか都合が合わず断念。しかしようやく行くことができました
今日は、息子を誘って、福島県までリンゴの買いだしツーリングです。リンゴと言っても、ポピュラーな「むつ」「ふじ」「おうりん」ではなく、ほとんどスーパーではお目にかかれない「ヒメカミ」というリンゴです。生産農家さんに連絡すると、今が最盛期で来週にはもう無くなる!!...といわれたので、急遽出発しました。
