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ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
また少し進んだので投稿 この計画コンセプトは低予算でハイパフォーマンス見たことの無い”整備の実験車両” やっていきましょう
ZX-10Rのリアサスが手に入ったので取付してみます。BFRC用のリンクを交換しないとダメなので一緒にやります。
今日はバイクのフロントフォークからオイルが漏れてたのでオイルシールなどのメンテ!よく考えたら10年以上はオイルシール交換、フォークオイルの交換をしてなかった💦しかし、久しぶりにオイルシール交換したけど、錆とかが酷くて大変だった~💦色々とあったけど、無事に終わった☺️
今年の初めに書類再発行してフルレストアしました
エンジンスプロケットカバーの修理。網が外れてきたのでエポキシパテ・プラ用で修理した。
生まれて初めて経験したこの冬の災害級ドカ雪。とてもじゃないけどゴールデンウィーク明けまではバイクになんて乗れる訳ない!!と思っていましたが、寒い日々なりにも融雪が進んで気がつくとあれほど高く聳え立っていた道路脇の雪山が嘘のように小さくなっています!?そうとなれば、急いで乗り出し準備をしなくてはなりません!
約2週間前に、オーバーホールに行っていたFRサスペンションが帰ってきました。埼玉県のある場合から、元気になって!元気ですかぁ~。
ガレージで遊んでいるそうなので行くことにします。雪はたいしたことなくて、つもりもしないですね。
ついにナイトロン到着。いや~待ったよ。3か月。配送先職場にしたので、迎えに行きました。
全く入手の段取りがつかなかった、ワガママ娘の純正部品。本国仕様のパーツリストから品番を読み取り、webからヤマハ純正品として入手する事が出来ました?(^-^)/
マグザムのメンテナンス&カスタム情報は、楽しく 仲良く 安全に エンジョイ、バイクライフ。と言うことでバイクで遊んでる日々をブログに綴っておりますのでご興味があれば宜しくお願いします。ブログ「RidersHigh」です。http://riders-high.blogspot.com/
そろそろ「冬眠準備」をせねばならない北海道中央部ですが、ワンチャンスだけ好天が休日と重なったので「リアサスペンション交換&短距離試走」を敢行してみた。現在「在庫あり&購入した時よりポイント付与が多大でオトク」と「血涙ダクダク」状態です。↓製品情報はこちら↓https://www.webike.net/sd/23875462/
前オーナーが転倒して手抜き補修してあった部分の施工。他足りないボルトや劣化した樹脂パーツなどの交換。カウルの組み方もあんまり良くなかった。
稼動部に、ベルハンマーを塗布して稼動させてパーツクリーナで洗い流して組み上げます。
シーズンオフ・ヘルメット内装洗濯のため内装を外しましたがその際に取り付けフックが取れてしまいました。ヘルメットは、AGV K1です。
年数が経つので、内部を確認してみました。
ベアリングレースの取付けです。スズキ純正工具を使いました。上下同時に圧入できる様ですが下から上と順番に圧入しました。
ステム本体下側の、テーパーベアリングの取外し。専用工具がありますので簡単に取り外せます。
私は、バイクに乗って思う事がある。バイクは、足をつけば倒れない。足をつかなければ倒れる。また、足をついても倒れる事もしばしばある。それがバイク。
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