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長年バネを支えてくれたアレ前回の林道で、大きく変形してしまったアレ バネの力に負けて、キリ穴が長穴になっているし、交換するか!百円程度のステーで作れば、安く済むし、、 おおよその位置に4キリ穴を二カ所開け、中央側は8キリ穴に大きくして 外側に向かって細くなるように、リューターで加工。 サンダーで切り出して、バリをペーパーディスクで落とします。 つや消し黒を塗装して、ついでにバネとスタンドも、塗装して 車両に組めば修理完了。
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長年バネを支えてくれたアレ前回の林道で、大きく変形してしまったアレ バネの力に負けて、キリ穴が長穴になっているし、交換するか!百円程度のステーで作れば、安く済むし、、 おおよその位置に4キリ穴を二カ所開け、中央側は8キリ穴に大きくして 外側に向かって細くなるように、リューターで加工。 サンダーで切り出して、バリをペーパーディスクで落とします。 つや消し黒を塗装して、ついでにバネとスタンドも、塗装して 車両に組めば修理完了。
左側は、すでに千切れかけているのを補修して延命していますが、右側は千切れる要素が少なそうだから、大丈夫だと思ってました。 ステップの軸をグリスアップしようとした時、クラックが目に入りました。 目の錯覚かと思いましたが、やはりクラック見なかった事にするかとも思いました。 左側同様に バーナーで炙って、ストレートのロウ付け棒で肉盛り補強これで しばらく延命出来るでしょう。
前回 捲れた時にラジエーターガードの隙間から、ガレにラジエーターを 攻撃されたので アルミのステーで、隙間無くす作戦。 5ミリのアルミステーの端を切って、片側は皿モミ加工、片側はM5のタップを立てて、M5の皿ビスで止めて、裏はロックナットで 止めるだけの簡単な加工です。
アッパーカウル?ライトカウル?のフェンダーに差し込む両方の突起にクラックが入っていて ぐらついていた。 カウル修理のサイトを見ていたら、半田ゴテで修理しているのを見つけた。修理の仕方を見て、これなら出来るのでは?と思い 挑戦。 継ぎ足し用の材料が見つからない!って思ったが、大勢の方が使用している例のガードが使えるのでは!と 割れたのがあったので 用意してみた。
ネットで、白化して粉を吹き始めている外装に 粉を落として レジンコーティングをすると 白化するまでの期間が伸ばせると言っていたので、やってみた! 外装を すべて外す。 日陰でリアフェンダーにレジンを垂らす。そして刷毛で、レジンを伸ばすハズであったが、垂らした状態でレジンが硬化を始めており 全く伸びないという残念な結果が待っていた。固まったレジンを取り除き、屋内に入って もう一度挑戦 刷毛目が残るけど、光沢が出て全然違う感じになっている。 屋外に出て、太陽光に当てて レジンを硬化させる。
今週末は、盆前の墓周辺草刈りに、実家に帰るつもりだったんだけど、金・土曜日と仕事…。 取り敢えず、日曜日にCRMの先週の続きです。Rのチューブ。パッチ張ったのを予備に回し、新品に交換。何回も着けたり・外したりして、ビードも伸びたのか?もぉ、スムーズなもんです。 4.6標準タイヤ設定にIRCの100/100って細いのかな?状況に応じて、良し・悪しはあるんだろうけど、こうやってみても、このタイヤの100/100って細いなぁ…。次回は、また100/100とするか?110/100とするか?120/80とするか?また考えよう。
こう暑いと走るのも作業するのもやる気でないんだけど、夏はテンション上がってんのかな?しょうもない創作意欲が湧いてます。 エマージェンシースタンドっていうの?パンクした時用のスタンドを自作しました。これは、やっぱり商品買った方が良いな…。可動式レベリング自体が税込1,700円。3,000円でエマージェンシースタンドを売ってることを考えたら、金額的には、自作する意味は無いかな…。ただ、売ってる商品も可動式レベリングな脚だったような…。これね…、リアは、簡単に上がるんだけど、フロントが上手く上がらないのね…。リア上げるのは、別にその辺の物で上がるから、求めてるのはフロントを安定して持ち上げられるスタ ・・・
林道で遊んでいるので、シェラウドの溶着剥がれは、遅かれ早かれ起こってしまいます。半田ゴテで、溶着し直す方法も考えましたが、一度剥がれてるので、溶かす部分が少ないから また剥がれる可能性が高いと思ったので、結束バンド止めを選択 ドリルに2ミリのキリを付けて、剥がれてる部分に穴を開けます。結束バンドの幅ぐらいの所にもう一つ穴を開けます。カッターなどで、穴を繋げて 結束バンドを通す穴にします。
元々 レアルエキップのラジエーターガードを付けていたのですが、一年で、三回ラジエーター交換されたアタッカーの人に 転倒時、簡単に曲がると教えて貰い ガード対策（買い換え）を考えないと！なった。枠がしっかりとしているモノなら良いのではないか？いろいろな形状の商品が発売されている。どうせなら、レアルエキップのコアガードとダブルで付けれるのなら、よりラジエーターが守れるのではないか？なんて考えるように！axpラジエーターガードなら、レアルエキップと併用出来るのでは？って感じで、こっそりとダブルガードにしてました。捲れまくってますが、まだラジエーターは未交換です。axpラジエーターガード取り付け時に、 ・・・
林道遊びで、引っ掛けたりして ちぎれそうになっていたワイスギヤのフレームガードジータのフレームガードに買い換えを考えていたのですが、ロウ付け棒（ス○レート社製）を買っていたのを思い出し、ロウ付けしてみる事に！バーナーで炙り、ロウ付けと、補強板を貼り付ける予定で、手持ちのアルミ板を切り出して用意していた。フレームガードを炙り少しロウ付け棒を薄く付ける。切り出したアルミ板を炙ると、板が溶け始めた、、、予定外の出来事に、戸惑ったが、ロウ付け棒だけで補強する事に変更まず裏側を炙りロウ付け棒を乗せていく。表側にもロウ付け棒を溶かし込む。自然冷却させる。完成！結構な強度になってる！このロウ付け強度は、アン ・・・
ウェビックの中古パーツで購入サイドパイプは基本旧型も新型も純正品番は同じなので点く筈、写真も載っていたので簡単に付けられると思い購入しました。さすが大陸製品！説明書が無いので何処にカラーを使うのかどのボルトを使うのかに悩みました、しかも力技で付けないといけません。
CBR250RR MC51 2017 ヴィクトリーレッドカスタム紹介します。中華スクリーン中華シートカウルKAEDEAR グリップヒーターPOSH ウルトラヘビーウエイトゴールドDAYTONA PRO GRIP ゴールドDAYTONA 5V2.1AUSB×ソケットDAYTONA タンクキャップパッドENDURANCEシリンダーキャップ ゴールドENDURANCEシリンダーホルダー ゴールドENDURANCEスロットルアシスト レッドU-KANAYA可倒式レバー ゴールドKIJIMA ハンドルマウントステーKIJIMA ヘルメットホルダーR＆G ニーパッドNEX Performance タンクパ ・・・
おっさんなっても、カッコいいバイクに乗りたい！バイク乗りなら誰もが思う。希望、、、欲望。。。でも、先立つものは金ーーーそんなものはないっ！！！なので、ステッカーチューンしました（笑）ステッカーチューンのBefore
フロントフォークガードブランド：K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー 商品番号：000WZAC002Pを装着しました。装着難易度は以外に高いです。アウターチューブを傷つけないよう慎重に作業する必要があります。ドレスアップ効果は大。フォークガードとしての性能は不明。コスパは悪。これを買うなら、キジマ製の安価な物で十分だと思います。
