ゼファー400のフロントフォークからOILがにじみ出て居るのをバイク屋さんが発見。 ゼファーの部品がある内に交換を勧められて見積もり5万円。車検の時に直すかなー。今は雪降ってるから、春になったら考えよう。
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以前、頚椎ヤった時にバイクは全て処分して、アルミラダーも売り飛ばした… 何とか再復してもウラルサイドカーは車載するのは至難の業 だいたいライトエーストラック以上が無いと荷台には積めないのだ が、ハンターカブは車載も容易い 軽バンでもフロント回りを何とかすれば積めるが、凄まじく煩雑なのでやらないω で、軽トレーラーを買って、手抜きして庵に転がっている足場板をスロープにしたが… 素のままでは動いて安定せず凄まじく使いにくい のでゴムブロックをボルト固定して極力コストを掛けずに対策 400円位のゴムブロックをオーダーし、穴を穿ちM6ボルトとセルフロックナットで締結して完成 軽くテストしてみた ・・・
うちのこ猟蕪125も、ややタイヤの消耗が目立つようになってきた即換えた IRC GP-1リヤは均等に減っている感じだが、フロントは段減り気味まあこのタイヤはリヤ用で無理矢理フロントに使っているので文句は言えた義理では無いのだがω>約4800km使用のGP-1 3.00-17コレは取り付けに小加工は要るが変な癖も無く、オンでもオフでも扱いやすくはあった為気に入っては居たのだが多少入手し辛くなっているので新しいIRC GP-21/22をオーダーこっちは少なくとも加工が要らない適合保証もあるしちゃんとフロント対応だしなω実戦証明のネタには悪くないとは思う受領はしたのだが多忙故作業は後日…
GW後半戦の5/4-8日に休暇が取れたため、今回は佐渡島に!離島は何かのついでに立ち寄ったりというコトは無いので、意図して行こうと思わない限りは、なS700系軽トラクター+軽トレーラーの高速輸送モードで新潟港まで移動し、パーキングに駐車しておいて佐渡島にはCT125だけで初日と最終日はほぼ移動のみ佐渡島は二泊三日今回は宿泊は宿占いでは好天つづきのようだがさて>うちのこ猟蕪125積載モード取りあえず6ヶ所にボルト共締めして、トヨタ純正ストライカー(グラウンドフック)を配置ハンドルバー用スリングベルトとサブベルトを通してラチェットベルト6本で固定固定方法は改良の余地はあるかな