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急遽、知り合いに憂いがあり、週末は仕事であるので、代休を取りました。用事を済ませ、帰ってきたのは13時30分。時間があるので、日曜の続きを行います。まず、エアクリーナーボックスと一体であったバッテリーホルダーだったので、別のゴムホルダーをボルト止めできるよう穴開け加工します。
好天に恵まれて鹿児島遠征2本目の林道を走った。イノシシの穴掘り跡が続くセクションの途中でトップ写真を撮影した。ぜいたくを言えば、暑い。
志布志港から湾岸沿いに南下して大隅半島の代表的な林道を走った。本線だけをさらっと走って3本くらいの林道を楽しむ予定だった。
SPECさんからの報告と画像( ^ω^ )タイヤ、ブレーキディスクの交換でかなり乗り味が変わりそうです(≧∀≦)
MT-09SPのホイールカラーはブルーです
大雨の爪痕。復旧される様子はありません。福井県側はキレイに整備されていますが、途中の区間が工事中のためかチェーンが張られて通行出来なくなってます。
「福井・岐阜林道行脚1泊2日の旅に高校の同級生と行ってみた。2019.8.10(土)・11(日)」の、その2です。
GFさんが旧鎮守府巡りツーリングで横須賀から長崎・佐世保へいらっしゃるということで、手ぐすね引いて待ち伏せ(^◇^;)海自資料館・セイルタワーで待ち受けます^_^
タップリ林道を堪能しました。まだまだ知らない枝道も有って、またちょくちょく探索にこなきゃ。しかし、休憩で止まってエンジンを切ると、ほんと何も無い山の中。猿や鹿が平気で少し先を横断していきます。当然スマホも圏外。古いマップを引っ張り出してきました。とりあえず今日は帰宅の途に。山を降りて、お気に入りの道の駅に寄って、初めて頼んだ近江豚の生姜焼き丼これが絶品!めっちゃまいうーでした。今思うとこれが幸せのピークでした笑笑続く。
GW真っ最中ですね。令和最初のツーリングでした。曽木の滝で休憩して、熊本県の人吉駅近くの徳丸という店で昼食。チャンポンが有名らしく、ボリュームがありたしかに美味かったです。野菜がめちゃめちゃ多かったです。えびの~白鳥峠~えびの高原~霧島~で帰ってきました。総距離280kmくらい走りましたね。しかし、暑かった。
今まで舞鶴港発の小樽行きにしか乗ったことが無かったので、敦賀港フェリー乗り場の下見に出かけました。
福岡から広島まで寄り道なしで帰るのも芸がないので、北九州市で福岡県の林道初見参を目論んだ。しかし昨年の西日本豪雨の爪跡は北九州にもしっかりと残されていた。
対馬最終日は厳原港から遠くない林道をハシゴした。出発前の下調べで見つけていた林道だ。寒波の中、フェリー乗船前の午前中に駆け回った。
天空の要塞と呼ばれる、姫神山砲台跡へと駆け上がる林道を走った。対馬が日露戦争時に国防の最前線であったことが偲ばれる、印象的な史跡だった。
対馬北部にて2018年の林道走り納めをした。ネット情報は皆無だったが、グーグルマップ航空写真でじっくり予習して走り応えのあるダートに巡りあえた。
快晴の国道265号と218号を駆け抜けて椎葉村から高千穂町へやってきた。初めて訪れる高千穂町なのに林道を走ることに追われて昼食はコンビニで観光も無し。変な人種になってしまった。道に迷いながらも土呂久林道の入口にたどりついた。
九州のダート峠では最高標高の椎矢峠に挑むために早朝6時に熊本市内の宿を出た。天気予報は晴れで西の空は明るい。給油と朝食を済ませて国道218号を西進した。しかし国道218号のワインディングが気持ち良過ぎて林道への分岐点を15kmも行き過ぎてしまった。予定より1時間遅れて目印の内大臣橋にたどり着いた。
九州の林道を走りたくなったので早急に準備して夕方から出発した。あいにく台風25号に向かっていくタイミングになった。山口県の徳山港発の最終便フェリーで大分県の竹田津港に渡り、その晩は豊後高田で投宿した。
8700kmで純正装着タイヤのBT-021のフロントタイヤが凄い偏摩耗していてもう限界です!!
先週は、不安定な天候の東海地方に対し関西方面は晴れ予報だったので、久しぶりに滋賀の林道散策朝7:00出発して名神高速を養老方面へ 夏休み最終日だからか道路は順調天気も次第に良くなって来る♪高速 木之本ICを降りてすぐ給油を済ませ さっそく1本目の小谷(太田線)林道へ獣除けにゲートはあるものの、鍵はかかっていないので開け閉めをきっちり行えば自己責任で入退可能な林道
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