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5月2日 木曜日 午後1時半 気温20゜C当社は本日よりGWなので初日は簡単な事から始めます。ゴムが劣化してヌルヌルするのでフロントキャリパーのブリーダーキャップ(ゴム製)を取り替えました。つまらない所なのですが、メンテナンスの記録として残しておきます。順次 タイヤ、チェーン、リアブレーキシューなど交換の予定です。平日なので電話応対や来客に対応しながらなので どれくらい進むかな?
Tさんからお誘いで、参加となった千葉県で行われるイベントに参加となり車検、前夜祭、キャンプという流れです。
車じゃ絶対やらないのに、なぜかバイクはみんなやりますね。そうです。モミモミです。
先日加工失敗したキャリパーサポートの再製作です。
KLX250用のブレンボキャリパーサポート製作です。写真のサポートは裏側が腐食痩せしているので新規製作。モデリングはこんな感じで。
品番[1B7-2582W-00] デイスク、リヤブレーキ 2 価格(税込) 7,755 円 品番[90109-083G4] 90111-08057 ボルト 価格(税込) 110 円 × 3 = 330 円 デイトナ ネジロック内容量:5gタイプ:中強度適合温度範囲:-40度~150度品番[96354]価格(税込) 920 円 × 1 = 920 円
いや~美しい!早速作業開始!
福島県にあるチーズナッツパークで開催されたG-NET Rd.2Mt.モンキースクランブル(モンスク)に出場したKTM300EXC まくすのヘルカメの模様。【鬼畜POV G-NETモンスクをみんなで観る】→https://youtu.be/mQEd4qTHG34
あさイチで会場入りして、10番目で接種完了。あちこちから「三回目はツラいよ」って聞いてたので少しだけ心構え。う~ん… 辛くなってくるのかあ~じゃあ その前にやれるコトはやっちゃいますかあ~
ブレーキの握りが深いのは、感づいてたんだよね。ワンテンポ遅れて「ガッ!」って効く感じ。おかげで突っ込み過ぎて、何度かコースアウトしかけたw(ABS装着車はそんな風にならないのかな?)仕方ない…頼みましたよ、webikeさんへ。到着はやっ!(≧∀≦)
17502キロオイル交換、というよりエアー抜きしばらく乗ってなかったからかブレーキスカスカだったけどエアー抜いたらだいぶ改善
2022JEC(全日本エンデューロ選手権)村田SUGOU 2Daysに出場したNAクラスYZ250FX山ちゃんの車載カメラの模様。【山ちゃんエンデューロ国際B級への道】 全日本Rd.2 マシンずっぽし菅生2デイズ→https://youtu.be/0DoaVRIw4NY
ブレーキの効きが甘いので、メッシュのブレーキホース(129センチ)とハイグレードブレーキパッド(オレンジ色)の物に交換。ブレーキオイルはDOT4に。ブレーキの効き、レバータッチも凄く改善されました。
純正部品のドライブスプロケットが届いた。これまでものと比較してみる。結構、削れてた。社外品もあるけれど、純正部品のドライブスプロケットは、金属単体パーツではないんだよね。そこに意味もあると考えてあえて純正部品を選択。
リアブレーキのリザーバータンクの取り付け部が、フルードがたれて塗装がブヨブヨになって剥げ、サビが出てきてたのでお手入れをすることに。
そろそろチェーンと一緒にスプロケを交換しようかと思って。純正部品では1万3千円もするみたいなので、まあまだ使えそうな懐かしいのをお手頃価格でゲットできました。
純正部品がネットで注文出来るなんていい時代になったね。ドライブスプロケット注文しました。
仙台は寒さがひと段落して来ましたね ( ̄∀ ̄)いよいよ解凍作業もラストスパートです ( ̄∀ ̄)ひとつひとつ丁寧に整備するのがトラブル防止 ( ̄∀ ̄)さぁ~今日は解凍作業の締めくくり (^_-)-☆チェーン交換…簡単な作業ですが、拘りがあって時間が掛かるんですそんじゃ下準備のお話しからしましょうね d( ̄  ̄)
春よ、恋、はーやく、濃い、ガソリンが高いから、早く安くなーれー。
どうもWR250R が、いまひとつ伸びがない加速、燃費なのは原因が駆動系にあるのか?それともタイヤが限界なのか?でも、タイヤが次に履くのは、ブロックタイヤが待っていまして、いよいよ春からの林道ツーリングに向けての準備を始めるとします。
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