林道へ行くようになって 十数年これから 林道へ行かれる方の参考になれば! と思い 書いてみます。 ・ハンドルノーマルのハンドルは、簡単に曲がるので レンサルのレプリカバーを付けています。 ・ハンドガード操作性を妨げない ベントタイプでブッシュガードも付けています。転倒でハンドガードが回るので、トップブリッジと共締め出来るクランプを使用しています。捲れてハンドルが曲がった事が有りますが、ブレーキレバーとクラッチレバーは 折れた事が有りません。 ・アンダーガードガレを走るなら必須です。ジータのアンダーガードが凹んでいた事も有りましたので 無ければクランクケースが割れていたと思われる。 ・アシストベ ・・・
SUZUKI Vストローム ドライブレコーダー取り付けのご依頼を頂きました。 取付けヶ所などしっかりご相談させていただき作業させてもらっております。追加でUSB電源のご依頼も頂きましたがボックス内に取付けでしたのでお客様と相談して許可をもらい穴あけをさせていただいております。水が入らないよう詰め物も行い、作業完了❗️少し遠い所からのご依頼でしたが足を運んでいただきありがとうございました。今後とも何かありましたらよろしくお願い致しますにこ
皆様、こんばんは(^^) SSTRにエントリーされております皆様は、ルートの策定を楽しんでおられる頃でしょうか?私は土曜日にteruさんと自宅近所でばったりお会いしてお声掛け頂きました(^-^)/一瞬、どちらの美人さんでしょうか???と思いましたが、広島でサトールさんと呼んで下さる方は限られますので、teruさんかな?と一瞬思ったり。でも確信は無くて、teruさんの日記を待ってからかきました(^^) ルート策定では今までグーグルマップのマイマップ機能（写真1）を使うことが多かったのですが、全体を俯瞰するには良いものの、レイヤーで分割したものをくっつけてじゃないと使えず、時間と距離も分かりにくい ・・・
今日は、モンスターちゃん（1998年式Ducati Monster400）の車検に行ってきました。車検の予約は午後だったので、のんびり支度して12時頃NALTEC兵庫事務所に到着。（NALTEC=自動車技術総合機構。昔の陸運事務所ですね。）午後の部の自動受付機の受付開始は12時からなので、朝から慌てていく必要はありません。予約の際に電子受付にしておくと、車検証のQRコードを読み込んだら、「自動車検査票1」が印刷されて出てきます。受付に並ぶ必要もありません。ちなみに、電子受付じゃない時の受付開始は13時からです。
週始めの月曜日。有給使って休みました。午前中、人間ドック。午後から車検。始めて、午後からの第3ラウンドで予約したんだけど、検査ラインで前に8台。結構待たされるな…。暑い中、一時間位待たされると、しんどいや。昨日は散髪で往復100キロ。今日も神戸までと寄り道して100キロ。計200キロ程。クーラントとオイルね…。良いわ。抜群に…。外気温は30℃位。信号待ちで停まっててもファンが回る110℃まで水温上がらない。105℃位で凌ぎ、200キロ走ってファン回った回数「0回」。オイルもシフトフィーリングしか分からないけど、カッチリしてて、良い感じ。
2022.05.17『瀞川氷ノ山林道』編の続きで、以前から気になっていた未走行の『前地・カンカケ林道』編です。写真は、林ツー途中の前地・カンカケ林道です。セローの後方には、今から走る林道が望める風景が広がっています。
2022.05.17先日、軽トラで残雪の状況を偵察に行った『瀞川氷ノ山林道』と以前から気になっていた未走行の『前地・カンカケ林道』を走行します。写真は、林ツー途中の前地・カンカケ林道です。セローの後方には、今から走る林道が望める風景が広がっています。
2022.05.05およそ1年ぶりに、床尾林道と粟鹿山林道を走りました。本日の目的は、先日、ＥＴＣのアンテナの取付け位置等を変更したので、ゲートが開くかの確認。→開きました。この林道を選んだ理由晴天続きのうえ、もともと硬質路面で「ぬかるみ」の少ない林道なので、セローがあまり汚れないはず。梅雨までに、あと1、2回林ツーに行く予定なので、今回は帰宅後、洗車をしない予定。→あまり汚れなかったので、今回は洗車をしません。写真は、林ツー途中の「糸井の大カツラ」（Ａ）です。国の天然記念物に指定されており、樹齢約2000年らしい。一緒に写っている2台のベータは、倉敷から1泊ツーリングの2日目とのこと。右の2 ・・・
仲間達と、林道へ！プレッシャープレート中心のボルトナットで、クラッチの当たりを調整し直して、ワイヤーの遊び量を増やした。林道へ行く道中に、クラッチの繋がる位置調整して、未舗装路へ入る。小さいガレの区間は、問題無かったが、大きなガレが混じり始めた途端、クラッチ操作ミスで、捲れました。リスタートしたが、ガレに捕まり、前に進まない。体力だけが 奪われていく。午前中だけで、疲れました。仲間は、ハンドルを曲げたり、ラジエーターが歪んでファンが回らないトラブルとなり、昼休憩時に コンビニで整備。ハンドルの曲がり具合がハンドルクランプを支点に回っている感じだったので、クランプとハンドガードのボルトを緩めて、 ・・・
GW4日目。今日は平日ですが、休みもらいました。人が働いてる時に遊ぶのは気分が良いのですが、仕事メールが煩わしいです。こんな連休中に依頼や周知のメール送るのって、どういう思考なのかな？自分は働いてるアピール？取り敢えず送ったからOK。自分は送ったし、依頼したからってこと？どっちにしても、あまり気分が良いもんじゃないですね。実家から家に帰宅しました。8時過ぎに出発。コンビニ寄って、給油して、いつもの林道に寄って、コンビニ寄って、ラーメン屋行って、ホームセンター寄って、バイク用品店寄って、給油して…。あっちこっち寄ってたら5時間位かかってしもうた …。距離も160km程走ったね。途中から分離オイル ・・・
GW3日目。今日は鹿避け柵の復旧やら新たに設置したりの作業です。田舎のじーさん、ばーさん達ね… 何で、人が作業してる時に話かけてくんのかね？近所付き合いもあるから無下にしたら駄目なんだろうけど、作業してる時は、手を止められるから、邪魔でしか無いんよね…。作業を終え、昼過ぎから、また実家近くの林道に入ってみました。山の手前のコンビニでコーヒーと煙草購入。そこから霧雨みたいな雨が降りだし… 山に入ってもやむことなく… 中に着た服まで、しっとり濡れたところで寒くなって途中下山。家に着いたら青空…。タイミングが最悪だった。まっ、そんなこともあるさ…。さらっと走り、林道の雰囲気だけ…。それで十分。無理無 ・・・
GW2日目。晴れましたが、実家での作業を午前中2時間、午後から2時間半。16時頃にスタンドに給油がてら、林道を走ってみます。安定のフラット林道ですが、昨日の雨で、水溜まりやら、ジュるい所とかね…。
R4年度、嫌、R4年として最初のツーリングです。昨日、20km程走ったし、散髪で100km程走ってはいるけど、走ることを目的としたツーリングとしても、CRMとしてもR4年初めてです。戻ってきた時のメーターで、39，326km給油後の21kmと今日の給油時の120kmを除き、R4は39，185kmからスタート。
ガレ林道で、掻きまくったタイヤ。角が丸くなってきているので、ローテーションの無いタイヤだから、タイヤ単体の前後入れ替え！前後ホイール共入れ替えして、次の林道で角丸めます。
仲間と、林道へ！やっすいフリクションプレートが使えるのかどうか？ガレガレな林道を走る！1本走ったら、水温チェックランプが点灯あれ？前回の林道の時は、水温チェックランプは点かなかったぞ！と、今日は、何か違うことをしたのか？先日、シム調整した！電動ファンが回っている音がしない！電動ファンが壊れたのか？と思ったが、、、電動ファンのコネクタが抜けてた。差し込み忘れてたのかな？忘れてたのであろう。昼飯食って、またガレガレ林道を走る！クラッチレリーズ延長が効いてるのか、リスタート時の走り出しにトラクションをかけやすい。ガレガレ林道を登りきり、アタック坂に挑戦以前二回捲れて、ハンドルを曲げた。その前には、捲 ・・・
仲間と林道へ行ってきました。初心者林道へ一度行っただけなので、どこまで行けるかわからないけど、林道へ行ってみたら、意外と走れるって、思ったら転倒！クラッチワークが上手く出来ていない。と思っていたが、アクセルが開けれてない！びびリミッターが作動中でした。なのに、仲間が行けるやろ！？って顔で、無言で誘ってくる。で、ついつい行けると言ってしまい、ガレガレ道に、、、捲れながら、登り続け、最後にアタック坂！アタックしたが捲れた。再度チャレンジ！やっぱり捲れた。スピードが乗ってないので、登れないんだ！と言われた。いやいや、びびリミッター作動中やし！ＷＲを起こしてまたがると、ハンドルがおかしい！左だけと低く ・・・
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