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フロントタイヤがスリップサインに来ていたので、前後合わせて交換しました。どうせなら違うタイヤを履いてみたいなと、ショップに相談したところロッソ3になりました!履いた感触はM7RRよりもサイドがグリップしているなと感じました…個人的な意見なので実際はグリップしてるのかな?7月のサーキットでもっとどういうタイヤか分かると思うので楽しみです!!!
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フロントタイヤがスリップサインに来ていたので、前後合わせて交換しました。どうせなら違うタイヤを履いてみたいなと、ショップに相談したところロッソ3になりました!履いた感触はM7RRよりもサイドがグリップしているなと感じました…個人的な意見なので実際はグリップしてるのかな?7月のサーキットでもっとどういうタイヤか分かると思うので楽しみです!!!
フロントタイヤが限界でしたので、リアタイヤも一緒に交換しました。リアタイヤを前回140にサイズアップしましたが、いまいちでしたのでノーマルサイズの130に変えました。
Z400のフロントスプロケを1T下げ、13Tにしました。使用したスプロケはDRCのD331-532-13です。サンスターよりも安価だったので、採用しました。適用車種には入っていませんが、問題なく取付け走行可能です。なお、2022年式のZ400ではエンジンチェックランプの点灯はなく、不具合は生じなかったです。チェーンの交換なく減速比をショートにしたい方にはオススメです。追記22年4/8に高速道路を走行中、エンジンチェックランプ点灯し、ギアポジションインジケータが表示されないエラーが発生しました。エラーの解除方法ですが、Ninja400でスプロケを交換しておられる方の日記を拝見し、解除することが出 ・・・
行ってみたいリストに保存していた奈良！天理の とんよし さんでカツカレー大 750円を頂いてきました。普通のカツカレーが700円、大盛と50円しか変わらないのなら迷わず大盛でしょうｗｗｗ器が普通サイズのままなんでルーが溢れそうでした。カツはダブルになっており、ご飯と合わせてバランス良く食しました♪
前後スプロケット、リアスプロケットキャリア、スプロケットフランジ、チェーンの交換、コンバートを一気に行いました。また、今回は525から520へのコンバートも合わせて行っています。チェーンのグレードアップとアルミスプロケット等のトータルでの軽量化で、車庫からの押し引きや、加速感、抵抗が減ったことでのエンジンブレーキの低減が加速での立ち上がりのよさが体感できる程度には効果があります。また、純正のシルバーチェーンが安っぽく見えたのでゴールドチェーンに交換することでオーリンズサスやマットブラックの本体色と合わせ非常に見栄えが良くなったと感じています。メリットやはりチェーンの抵抗が押し引きで感じられるぐ ・・・
レストア中の愛車200ガンマの リアホイールハブを入手しました。純正新品のASSYです。どうせならと、、スプロケットも換えたいので網を張ります。捜査線上に浮かび揚がったのは、「グース250当時物AFAMスプロケ」！！SUZUKI車って年式と排気量が近いと、だいたい共通部品なんで、レストアにはとても都合が良いのです。じゃがのぅ、、「当時物」って････マッハとかKHなんかに使う表現かと思ってました。20年程のブランクから復帰した「浦島太郎」の僕からしてみれば、グース250／350なんて、まだ最近のバイクですよ。200ガンマだって、セル始動するたびに、最新感を味わってるんだから笑！それでも、先日新 ・・・
2021/03/222020-2021年冬眠期間中のメンテナンス、最終の仕上げはバイクワールド神戸さんにて(60135km走行時)。RK TAKASAGO CHAIN GVシリーズゴールドチェーン GV525X-XW（L102）SUNSTARフロントスプロケット411 525-16TSUNSTARリアスプロケットRH-111 525-41Tリアのスプロケがかなり尖ってきていたので、フロント・チェーンとセットで交換。軽量化のため530から525にコンバート。丁数は、現状に不満はなかったのでノーマルのまま。店長はダイドーを使うことが多いとのこと（実際、今の530チェーンもDID）だが、盆栽ライダー ・・・
ゲイルスピードの、スプロケット端数を40から42へ変更。アルミからスチールへ材質も変更。ハブダンパーもついでに交換しました。組み込み後、ブラックダイヤモンドのカーボンカバーがチェーンと接触する事に、仕方なく、スタンドフックと本来共締めの部分を上にあげ、タイラップ止めにしました。
少し前から、タイヤの摩耗でハンドリングが悪くなり始めてました。轍でハンドル取られたり、手放しするとブルブル震えるように。曲がるのも素直じゃ無いし・・。ソロソロ交換ですネ。先週の日曜日に、いつものお店に電話して「タイヤ前後とも換えたいんですけど、今と同じPIRELLI angelGTの手配してもらえます?」って言うと、「GTは前より高いんですよ。STなら安く仕入れられるんですケド。持ちも変わらないしイイと思いますよ。」って言う御提案。「じゃあそれで」ってお任せです。それから1週間。さぁ今日交換してもらいますヨ。いつもの時間に目が覚めたので、お店が開くまで少し走りましょうか。てな事で、午前5時20 ・・・
前回交換（2019/04/20）から約1年、走行距離8768kmでミシュランPILOT ROAD4（後輪）がついに坊主になった（写真左側）ので本日交換。新品タイヤはWebikeアウトレットで昨年12月に購入していたミシュランROAD5（2018年第11週(3月中旬)製造、写真右側）。(※)売価18282円-獲得ポイント6098=実質12184円これでようやく前後タイヤの銘柄がROAD5に揃うが、フロントタイヤを交換したのが昨年12月15日。かれこれ4か月経過しており、その間の走行距離は1293km。前回リア交換時の前後差は829kmだったので、ますます差を拡げてしまった。FireStormの性 ・・・
2019/12/15(日)前回の交換が今年の2月3日、走行距離43956kmだったので、まだ8300kmしか走ってないが、フロントの『ミシュランROAD5』の両サイドが限界になって来たので、交換することにした。フロントタイヤのセンター部に耐久性の高いラバー・コンパウンドを、ショルダー部にはグリップ力の高いラバー・コンパウンドを配置することでロングライフ性能と安全性を両立する「MICHELIN・2CT（2コンパウンド・ テクノロジー）」の効果でセンターはまだわずかに溝が残っているが、サイドのグリップ力が高過ぎるのか、盆栽ライダーのフロントタイヤに依存した下手な走り方のせいか、どうもフロントの減り ・・・
・3回目の装着 消費税もあるけれど、以前に比べるとかなり高くなりました。まぁ~、それでも前後あわせて、12623円。 同時にリムバンドとチューブも一緒に交換します。それに3438円。合計16061円なので安いといえるでしょう。
タイヤ交換【走行距離：44，785km、フロントとの差：829km】 MICHELIN PILOTROAD4 ⇒ MICHELIN PILOTROAD4 180/55ZR17 M/C (73W) TL 2017年5月第2週スペイン製 2019年1月購入 Webikeアウトレットセール品 送料・税込：13，824円 カードキャンペーン ポイント使用：7，400pt 実質購入価格：6，424円
FireStormの購入時に履いていたMICHELIN のPILOT ROAD 4の前輪が、急激に減ってきた。走りには特に不満は無かったが、独特のパターンがイマイチだったので、後継モデルの「ROAD5」120/70ZR17をYahoo!ショッピングで購入。【走行距離：43，956km時点】商品代（送料・税込）：18，792円プレミアムクーポン ： -500円獲得ポイント ： 2，805pt差引実質購入価格 ：15，487円
金曜日にショップに預けたバイクを取りに行く。代(単)車のシグナスを返却して清算済ましてイザ!!。交換タイヤはＰ.ロッソII。IIIの前の型だけど、リア170のサイズ有無と、型落ち価格で、お世話になってるショップで交換できるから、ぜひお願いしていた。全て込みで4万5千円。