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納車時には原型をとどめていないレブル250カスタムNX750X女子ライダーと2輪館でだべりんぐ
GarageIさんにてマフラー交換をしていただきました。純正に比べて少し音が大きくなり低音が響くようになり個人的に大満足です。
数年ぶりに純正マフラー塗装しました。自然乾燥までの時間が速く、仕上がりも綺麗で塗装も長持ちするので、オキツモの耐熱塗料しか使いません。
妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
FZR CLUB OF JAPAN の FZR 集団で行ってみました。https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/yamaha-riders-cafe/ 次回も宜しくお願いします。
年内最後の針テラスミーティングでした。
アクラポビッチのサイレンサー(検対)とリンクパイプを交換作業は外して付けるだけで簡単装着爆音は覚悟がひつようですEXUPワイヤーを外しモーターはそのままで問題無しO2センサーは組む時に半時計周りに七回ねじってからパイプに取り付けると締めたあとねじれない車検は触媒だけを再度取り付けてEXUPを全閉状態で受ければ問題無いらしいが自己責任で。
YAMAHA Motorcycle Day 2023 と言う名の FZR MEETING 密会(謎)に行って参りました。奥伊吹モーターパークhttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/motorcycleday/
昨日 2023年8月19日に針テラスにて開催されました。
気分転換でプラナスサイレンサーからWR’S SSーオーバルに変更しました。
昨日 2023年7月8日に針テラスにて開催されました。
雨天でしたが、ヤマハコミュニケーションプラザ3階会議室は満席でした。 一昨日には、行った事(謎)の無い山梨県へ立ち寄っておりますので、今回は約734キロの旅でした。
GPR300(OE)→S22(13000km時)→PILOT POWER 2CT(30000km時)。日本で一番走行距離の嵩んだJC91かな?
サザン海岸・セブンイレブンにて待ち合わせ。8時30分。遅延無く、合流。
・サイレンサーまで実長4.5mでしたので、5mのサーモバンテージでOKです。・一番の問題となる部分は後々のメンテナンスですので、フランジとセンサーにはバンド止めよりもsusワイヤーを使用する方が良かったです。・巻き付けの際には、エグゾーストを取り外す方が作業時間を1/3に短縮できます。・手が痒くなりますので、手袋必須・o2センサーの部分は切り込みを入れて処理する方が簡単です。
FCOJ 針 Night2022年11月12日
80's Meeting 20222022年9月11日
vstrom250に乗り始めて半年が経過しました!ネット情報を見ているとsp忠雄のパワーボックスとサイレンサーを付けると中速トルクが上がるという記事がたくさんあったので、体験会を利用して取り付けてみました。工賃が無料なので11万ちょいで取り付けることが出来ました。少し高い買い物になってしまいましたが、取り付け後は、中速のトルクアップが感じられました。また高速道路もよく利用するのですが、高速道路の走行においても以前より手に来る振動が抑えられた感じがして、大満足です。
7月29日は、うらびーなすと、ビーナスをダブルで楽しみ、ランチはタイヨウパンにおじゃまします。TOMTOM さんと、高原ツーリング?バイクトラブルの為中止。https://imp.webike.net/diary/233858/
とある所から流れてきた試作エキゾーストパイプ。管長が純正より長くレイアウトされており、それによる変化をみる話。【CRF450RX 管長が長~くなったエキパイを装着するとどうなるかEDコースと鉄管ステアでチェック|クロスパーク勝沼】→https://youtu.be/yVWJGBtC7Yg
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