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某オークションで前から気になっていたHRCのサスペンションリンクを買ったので取り付けました!!!試走はまだですがリンクプレートも変わって姿勢が少し楽になったのとサイドスタンドで停めている時の傾斜が深くなった感じがありました…試走したら感想追記します!
写真は無いですが記録として…リアホイールを動かした時にコロコロなっており、バイクショップにも走りには影響ないけど変えた方がいいかもと言われてました。11月のサーキット前に交換しました。ゲイルスピードのtypeRなのでプロト経由でベアリング交換を出しました。
TZR250R 3XV(ギュリ)のフロントフォークをオーバーホールしようと純正部品を買いました。高っ!高杉晋作です。ギュリには純正買いましたがTZR250R 3XV(スンヨン)のまではお金が回らない。それと予備に1セット持っているフロントフォークを一緒にオーバーホールするにはかなりお金がかかります。そこで見つけたのが社外のオイル・ダストシールセットです。純正のシール1つ分以下の値段ですべて揃います。某大きな河で発見しました!
皆さん、こんにちわ。台風、何か松山に上陸してたっぽいですね。被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。松山市民の当方、特に被害も無く無事ですのでご安心下さい。皆さんのところは大丈夫でしたか?
某オークションでTSRのバックステップ+不明のステッププレート付きで出品されてたので勢いで購入しました!以前がSPICEのステップでしてもうちょっとアップにしたかったのでちょうどいい高さになりました!!!つけた後に分かったのが、社外カウルに干渉するため逆シフトになってしまいました…これを機に逆シフトで走って楽しみます!
今日秘密基地に行ったら朝のカレーツーリングの時と違うセローが入庫していました。お客様の(弟嫁が乗っている)セローです。フロントフォークが無い!そうです 今日はフロントフォークのオーバーホールです。
レギュレターのFET化に伴い、思い切ってバッテリーを注文しました。僕のように小遣いでなんとか頑張ってる庶民派バイカーが買うには「台湾ユ○サ製」がコスパが良いので、そのつもりでウェビックさんで検索していると。「DAYTONAハイパフォーマンスバッテリー」←なんじゃぁ♪カッコえぇ!! ちゃんと標準価格¥8800と設定されている商品が、ウェビック販売価格¥5743送料無料♪ ギリ買えるじゃないですかぁ。高校生くらいの頃、バイト収入の大半を奪っていった「デイ○ナ」「キ○コ」「武○」達、今こそ恩返しする時ぞ!良い品ならイイんですが、期待が膨らみます。。下に続く
納車から2年でバッテリーがダメになったのでDAYTONAハイパフォーマンスバッテリー液入り充電済(DYTX7L-BS)に交換しました。
タイヤをミシュランに、ホイールも交換しました。
C50カブ改(ニコル)のスイングアームをC70のスイングアームに交換します。2人乗りできるようにしたいので部品どりのC70から移植します。
とある出来事がきっかけで突然「キャンプツーリングに行きたい!」という思いが沸き上がり、キャンプをするなら荷物が増えるなあ、ウチにあるバイクで積載能力が高いのは・・・今は無いけど、DR-Zは先日塗装したキャリアがあるのでこれを付ければバッチグー(笑)でしょう!キャンプに行くなら林道も走りたいなあ・・・ということで、今日の日記の2本目はDR-Zネタです。
4/05今月に購入したばかりの、KLX250、08年式である、しかし、概観が観てとうり前後のホイールが、白さび、スポークが一部赤錆発生している。これを綺麗にしたく、奮闘します。スポークホイールの分解、組み立ては初なので何とかなるさ、の気分ではじめます。組み立てのヒントを近所の自転車屋さんに聞いときます、
ハブが割れただけなのに、バラシてスポークを組ことを考えると・・・ ついでにと思い強化スポークに替えちゃえ~の安易な考えから、ドツボにはまってしまった。eBayの安いリムで何とかしようとあれやこれやで、トラブル発生!!結局なんだかんだでリムの段取で日にちが掛かり最終的にEXCELになって高額になってしまったけど。ブラックリムはカッコイイっすな。
バッテリー交換7716km 購入して3カ月500km走行
今年もSHORAIバッテリーの試すときがやってきました。初年度はザンネンな結果となり、二年目も冬を待たずにザンネンな結果、そして今年はどうなることやら?バッテリー容量も12Ahから18Ahへと変わりそれでもザンネンな結果だったので、これはマシンとの相性が悪いとしか思えず、諦めてバッテリーチャージャーも買った!今年から定期充電しながら使ってみます。
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