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延び延びになっていた、初回エンジンオイルとミッションオイルを交換走行距離:1261km使用オイル:ホンダS9ストレーナも掃除。異物はなし。持っているオイルジョッキでは、注入口まで届かなかったので、マフラーカバーを外す必要あり。
交換時期が過ぎていたのでオイル交換しました
週末のWEXに向けて整備プラグとミッションオイルを交換して、後は点検など。フロントのスポークの緩みをチェックしていたら、1本が折れ曲がってた。。。今すぐどうにかなる感じではないけど、知ってしまったからには気になる。今回はこのまま行くしかないので、まったり走って、後日ショップにお願いしよう。
走行382キロオイル カストロールpowerONE ULTIMATE次回は600キロあたりで実施
シフトフィールが悪くなってきたので、走行距離を確認したら、前回オイル交換した時から1100キロ走っていた。 某ネットショップの安い100%化学合成オイルを使っています。シフトフィールが悪くなるタイミング的には ヤマルーブのスポーツと、プレミアムの間ぐらいです。オイルが黒くなるのは、一番早いと思います。 簡易オーバーホールしてから、二回目のオイル交換次オイルを買う時は、オイルの粘土を10W-30から 10W-50に変更してみよう。
エンジンを載せ換えて 1000キロ走ったので、エンジンオイル交換。 かなり鉄粉が出てます。 ついでに バルブシートの加工もしているので、バルブクリアランスを測定する事にした。 ヘッドカバーを外す準備をします。シート外して シェラウド外して タンク外して ラジエーター固定のボルトとナットを外して、ラジエーターをラジエーターホースで保持させる。
2023.09.02今日は、8月の台風6号・7号後の林道の確認がメインです。 【予定】① 床尾林道(兵庫県豊岡市、ほぼダートで約7.3km(グーグルマップによる))② 糸井の大カツラ③ インドネパール料理さくら④ 粟鹿山林道(ほぼダートで13.9km)⑤ 黒川ダム⑥ 播磨屋本店 生野総本店 天気予報によると、今日の最高気温は32度。上:MXジャージ + フルメッシュ・ジャケット下:MXパンツでGO!! 写真は、床尾林道を北側から入って、たぶん5分の4くらいのところです。
シェラウド外して、タンクを外します。 ウォーターポンプカバーの下のボルトを外して、バケツで出てくるクーラント液を受ける準備する。 ラジエーターキャップを外し、クーラント液を抜く。
ヘンリービギンズ キャンプ シートバッグ PRO2 Lサイズ(42-56L) とサイドバック18Lと12LとKOMINEタンクバッグ 5.2~7.8Lでキャンプ行ってきます。結構重たく信号待ちでふらつきありです。
エクスターR7000 2.8lオイルフィルター交換は無し走行距離30.500km
5月20日はお店から帰宅したのみ。5月26日1000㌔超えたので27日、点検のお願い電話を入れる。USBが入荷まだらしく…うちとしてはニューイングDC(シガー+USB)が、これまで使い慣れてるから良いのだけど…。他社製品で見積り支払い済に組み込まれてるからか…待つしかない状態。オイルとエレメント交換、オイルは純正の何かは不明。
寒さが和らいだんで、久しぶりに福知山城へ行ってみようと考え、10時出発で到着が正午前になりました。丁度お昼時なんで食事処は混むだろうと考えて城に登って市内を見渡したりして休憩をとり、ついでに明智光秀を祀る御霊神社も参拝してみようと思い立って案内地図を参考に行きましたが、迷ってしまい結局グーグルの案内でたどり着きました(^^ゞ
ハンドル周りはもう一杯だし、リアフェンダー付近はバッグが着いているので、ここになりました。キジマ ヘルメットロック 35mmパイプ用 クランプ式
シート下にバッテリーカット用のスイッチを設置したら、工具と書類が入らなくなってしまったので、サイドバックを取り付けました。サポートは汎用品を加工して取付。
二十数年ぶりに高速増殖炉もんじゅも見てみたいと考えていたので、黄砂の中小浜→梅街道→敦賀半島を走って来ました。 前日から喉が痛く風邪をひいたかと心配で、熱が出たら中止する心算で宿の予約もせずに9時半ころ出発し、篠山のコンビニでのど飴を買い敦賀の宿に予約の電話を入れOKが取れたんで、後は急がずツーリングを楽しむことにします。R173を北上して11時半ころ咲家つる丸に到着今年初の瑞穂そば定食を注文1,200円に値上がりしてましたが仕方ないです(-_-;)正午の客が混む前に出発してr12を走り大野ダムで休憩桜が散り空も黄砂でどんよりしてます。
リアシートを殺さずに装着です。
ボルトオンです。
林道行くのに、ラフロのタイヤレバーをシートバッグを付けて積んでましたが、シートバッグが林道の下りで邪魔なので付けない事を考えると、ほぼ使わない工具の軽量化をしてリュックに詰め込むしかない。 タイヤレバーは、パンクしたときに使わない訳にはいかないので、日頃使わないメガネスパナのスパナをカットして、サンダーで削りタイヤレバー型にした。モンキーレンチの持ち手側もサンダーで削って、タイヤレバー型にしました。 これでタイヤレバーは、持ち運ばないで済みます。自走組は、荷物の軽量化が必要ですね。
塗装が乾いたので、キャリアを取り付けました。 補強材が効いているようで、シナル事無く ガッチリと固定されました。しならない事で、割れやすくなるかもですが、しばらくは問題無しでしょう。
平日は仕事をバタバタとこなしながら、気が付けば、もう11月・・・先週大台ヶ原で紅葉は見たけれど、もう一回ぐらい見たいと考えていたら、ダメ元で頼んでいた先輩のバイクが10月31日(ギリギリ)にバイク屋さんに納品され、11月の2週目に納車となりました。 そして11月12日(土)バイクの?先輩の?慣らし運転ツーリングとなりました(笑)
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