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どちらもタンクの美しさを引き出すクリアカラー。タンクパッドはデイトナのワンピース。ニーパッドはONE Design。どちらも気泡入っていません。惚れ惚れ～笑
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完全に思いつき、利便性ガン無視でZ125proのフロントアップフェンダー化をやってしまいました~( *´艸)今時、アドベンチャーモデルでもダウンフェンダーだというのに…。(´Д` )だって…くちばしが付けてみたかったのです( ｀Д´)/
気がついたらチェーンが緩そうなので、お掃除とメンテをしました。チェーンのところ画像撮ったと思ってましたが、取り忘れてたようです…。(^_^;)チェーンメンテしてから休みごとに雨が降り、2週間位経ち、やっと今日ブレーキメンテも出来ました。
キジマのフェンダーレスキットを組んでますが、同じくキジマから出ている「リフレクターステーマッドガードロング」を装着。取り付けはキジマの製品同士なのでボルトオン。ナット一個で装着完了。フェンダーレス仕様なのにフェンダー つける意味の分からないカスタム。けど、意外と有りなんじゃ無いかと。これで雨の日も安心？かは分かりません。振動でナットが緩むのが怖いのでホームセンターでステンレスのuナットを購入して付け替えました。
ノーマルのパッドが残り1.5mm位になってきて最近フロントブレーキの効きが甘く感じてきたので、(約10000km)1年前から用意していたSBSのストリート用パッドに交換することにしました。Webikeの車輌適合の検索で探して、通勤使用なのでノーマル程度の効きのもので購入しました。
日中の暑さに負け続けてチェーンのメンテを怠った結果、たった2か月でシールチェーンなのに伸ばしてしまいました…( ; ﾟДﾟ)最近雨にも当たったので、スプロケットと噛み合う所も一部錆が出てました。
肺炎から梅雨、からのまた肺炎コンボで外出できないまま春から夏を過ぎ秋に移ろうとしてる昨今戦闘セローにトランスフォームする事もなく過ごしておりますまぁ夏は暑くて山遊びには向かないシーズンではあるけれど涼しくなったら本気出す！…本気出す前にフロントのブレーキパッド交換してアタリ出しとかなきゃ
前回の日記でフロントフォークオイルを交換しましたが、最後にブレーキパッドがずれてる画像をアップしてました。最初はブレーキパッドの組み付け方が悪かったのかもと思い、普通に組み直してみました。前に進むときはいいのですが、バックさせてブレーキ握るとパッドがずれて写真の状態に…。(；ﾟдﾟ)
お休みに少し時間があったので、久々にメンテすることにしました。まずはオイル乳化の影響がないか、エアクリボックスを開けてみました。写真の通り特に汚れた感じはありませんでした。
昨日できなかったﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰの掃除ですが、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰをﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝに一吹きして後から頑張ると何とか回りました！( ´∀｀ )bちゃこさんありがとうございました~m(_ _)mｷｬﾘﾊﾟｰを取り外す前に、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝを少しだけ緩めておきます。
そろそろﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換をすることになると思い作業の確認をしてみました。こちらはフロントブレーキです。ネット情報より、先にﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝを少し緩めたほうが良いとのことだったので(黄色丸で囲んだところ)マイナスドライバーで蓋を取ります。
今更ながら、エンジン周りや足への水はねが気になってきたので、この商品を注文してみました。他の方のインプレ通り、納期は約2カ月かかりました。カラーはフェンダーの色に近いブラックにしました。といっても、フェンダーのメタリック系のブラックと、普通の艶ありブラックなので、近くで見ると後付けとよくわかります。また、R＆Gのステッカーがついていましたが、剥いでしまいました(R＆Gさんごめんなさい)シールはがしも使いましたが、特に表面が傷むようなことはありませんでした。まずフェンダーを外すのに、4本のネジはすぐに外れましたが、ブレーキホースを固定しているクリップ(？)からホースを外すのに結構力が必要でした。
前回アクスルナットが外れず、断念したチェーンの張り調整をショップにお願いしました。ついでに来月予定だったオイル交換も一緒におねがいしました。調整後の状態を見ると、調整幅の目盛りがあとひとつのようなので、1年以内には新しいチェーンを用意した方が良さそうです。シールチェーン、ノンシールチェーンどちらにするか迷いますね…。(´Д｀)とりあえず今回は工賃のみ、確認しておきました。
R＆Gフェンダーレスキット装着でかなりスッキリしてカッコイイです。交換は結構おおごとみたいで、時間がかかると思います。純正のナンバープレートを支えているでっかいアームなんだけど意外に重いらしく軽量化にもなってるのかな？ナンバー灯にLED使ってたり質感はチープさがなくていいんだけどリフレクター別売だしもう少し価格が安ければなぁと。
