塗装の終わったサイレンサーを 早速取り付けようと思ったが よくよく考えたら チェンジレバ-を交換する時 もう一回外すなぁ 気付いたので同時交換! A12以降の ショートタイプ。去年の春頃まで「まだ 在庫ありそうだから も少し後でイイや」と思っていたら 夏には販売終了にorz 某オークションに参加し ガンバっては見るものの値段が1万くらいになると「こんなアルミの棒を曲げたヤツに そんな金額が出せるかっ!」とドロップアウト。 ステップ丸ごとや レバー単体で探していたら 久々に出品発見!! しかも100円スタート!説明文にはA11から取り外しって書いてある!! コリャ 写真見て気付いた奴しか買わない ・・・
車検時に前輪タイヤの交換を勧められていたが今まで先延ばしになっていた。そのため交換のためにディーラーへ。できれば今度変える際は他社との違いを比べたくてミシュランのPOWER5あたりを試してみたいともおもっていたが…ここ最近思いのほか出費が重なり前後輪一緒に交換する余裕がなかったため今回は前輪だけ。前輪のみため今回も後ろと合わせて再度S22へ交換することに。比べたかったタイヤに変えられなかったのは残念だがやはりS22はいいタイヤだと思う。個人的にタイヤは柔らかくて安心感と操作性がありとても運転しやすい。ただ一つ残念だと思うのはタイヤライフだけかと。グリップタイヤだから仕方がないのだが、前回交換し ・・・
カチカチに硬化していた純正タイヤも交換しました。候補は色々ありましたが、今回はブリヂストンのRS10にしました。実家の工場に四輪用のタイヤチェンジャーがあるので、ア○ゾンで注文したバイク用のアタッチメントをかませて作業しましたが、意外とすんなりいけました。
約8000km走行のディアブロロッソスクーターから再びTT93GPに交換やっぱ新品タイヤのヒゲヒゲがいっぱいでいいですねwピレリはヒラヒラパタパタ軽快感のあるタイヤでしたがTT93GPは路面に張り付いてる感じ比べるとけっこうハンドリングは重たいですライフは前回のTT93GPは11000kmほど走ってフロントはまだ溝はあったけどひび割れが出てきた感じその間にリアのみを6000kmくらいで一回交換ディアブロロッソは8000kmでセンターは溝はあるけどサイドはスリップサイン出てて、リアは逆にセンターツルツルだけどサイドはまだ溝が残ってましたどちらかと言うとTT93GPのが安心感は上かなと思いますがグ ・・・
いつも世話になっている店の人に「XRの走行距離を伸ばしたい」としょっちゅう言っていたら「XR250辺りのタンクでも載せてみれば面白いかもよ？」と言われ、頭から離れなくなり…
先日手元に届いた、CBX250RS(以下、RS)のガソリンタンク。早速、確認したいことを実行に移します。それは『CB400SSにRSのガソリンタンクが装着出来るのかどうか』です。
ＧＴお嬢様をおヌーのタイヤに交換して、ハタと気づいてしまった…(･_･;チューブレスの修理キットが無い…(･_･;えーい散財ついでじゃ！ポチッとな(^^;;修理キットはハガキより一回り大きいサイズ(^.^)
先日購入し、交換の時期を見ていたＦタイヤ(^.^)日曜特練でやや滑り感が出てブレーキ時の挙動も怪しくなってきたので本日交換をお願いしますた(^.^)ショップから1ｋｍも走らず帰宅したので、マークもトゲトゲもそのまま(^^;;
前の日記が１００コメになりましたので、通信欄として日記をＵＰしました。試験的に１０１コメを入れましたが、表示されず（爆）今後、何かありましたら、こちらへお願いしますm(__)mコースに変更がありました。ここからは大きく変えませんので・・案内下さる方がいれば、よろしくお願いします＾＾；；
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