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車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
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車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
前々からサーキット走るためにハイスロは必要と考えていたことと、夏休みの自由研究も兼ねてcbr1000rrのスイッチボックスを流用してみようと思い立ちました。購入したのはactive スロットルキット type3、cbr1000rr純正スイッチボックス(某オークションで1000円程度)、コネクターセット2つ
バックステップにする程じゃなく、少しステップを後ろにしたい。という事でいつものAmazonでこんなのを見つけたので買ってみました。その名も「LEDISHUN バックステップ アジャスター 25mm アップ 13mm バック カワサキ ニンジャ 250 400 Ninja (2018-2022) Z250 Z400(2019-2022) に適用 (チタンカラー)」2700円でも、どう見ても25mmバック、13ミリアップだと思います。あと、これ自体の厚さが10mmなので左右とも10mm外側にシフトします。
ラムエアのエアフィルターを取付けました。前回のプラグコード取付時にプラグチェックで燃料が薄いことが判明しましたので、とりあえずキャブセッティング前にエアフィルターを取付けて様子見です。ファンネル直吸いとエアフィルターの違いは...あまり感じませんでした。（鈍感な私）しかし、エンジンに対しての安心感がはかなり高いです。取付では、エアクリーナーボックスを外していないこともあり、スペースが狭くキツキツでちょっと面倒くさい。エアフィルターのファンネルを入れる穴も小さく感じ、引っ張りすぎて千切れるかと思いました。またエアフィルターとサイドカバーが干渉します。
ハンドル交換と一緒にDトラッカーXの純正ハンドルホルダーを流用した。左右一体となっているため、スタビライザーの効果を得られるかなぁ。と考えて実施。見た目はイマイチだが、剛性感は向上した。DトラッカーXハンドルホルダー：46012-0010-18R
ゼファ750の燃料コックを1100の物と交換※カワサキ純正部品が手に入りにくい環境になりそうなので部品があるタイミングで実施しています。※ 交換時、作業に集中し、写真を撮るのを忘れています。作業する場合は、自己責任でお願いいたします。理由・タンク脱着時に負圧を受ける先端がフレームに当たり塗料が削られる。。・製造から一度も交換していないので内部ゴム劣化が心配。・燃料コックのダイヤフラム(ゴム)は交換出来ない!? ネットで検索したが単体部品が見つからなかった。・前から調べているエンジン回転の不安定になるので原因特定の為。※追加 220324 燃料コックを交換してエンジン回転の不安定が大幅に改善され ・・・
ツーセロはローダウンリンクに交換しています、なので純正のサイドスタンドでは車体が立ち気味になります。普段はあまり意識しませんが、うっかりコカしてしまう前にショートスタンドに交換する事にしました。ショートスタンドは社外品でもありますが、いつものネット情報によるとXT250Xのスタンドがシンデレラフィット（？）との事なので、さっそくWebikeさんでお取寄せです。
ラジアルマスターシリンダー取付を検討していたら、アクセルワイヤが干渉するらしく、ハイスロキット等で取回しを変更しないといけないらしい。で、ハイスロ化するにはスイッチボックスも薄型に変更する必要があるため、薄型化の準備をしてます。市販のスイッチにはセルボタンとキルスイッチ以外にハザードや、汎用スイッチなどの不要なスイッチがついていて、気に入らないので純正流用でスマートに仕上げたいと思います。
良いガソリン、良い圧縮、良い火花って古くから言われていますが、まずはエンジンまで空気を送り届ける迄の大掃除＋ライトチューンを行って行きたいと思います。 まずは、新品エアエレメントですが、私はコンビニ袋にフィルターを入れてエンジンオイル(2stオイル)を垂らしてモミモミ。 全体に行き渡る様にします。 今回はオフ界で有名？な、ツインエアーを奢ってみました。
先日、ＡＸ-１のモタード風という触れ込みの中古車を手に入れました前持ち主が右側のスポンジのフィルターを取り付けてありましたがキャブの調整をしていないらしくエンジンが掛かり難く掛かってもボコボコ言うばかりでアクセルを開けるとエンストしてしまうと言う代物です前者の言う所によると「チョークを引かないとエンジンが掛からない」と受け渡しのときに言ってました！という事はエアの量が多いという事か？？オイラも素人だしキャブの調整はまるきし自信ないし！それにエアクリーナーＢＯＸは跡形も無く取り除かれてバッテリーＢＯＸのみ残ってる状態・・・一日考えた挙句、エアの量をノーマル時の量に戻すしかない！！特にパワーフィル ・・・