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ＮＳＲ250（ＭＣ28）の前回の修理時に悪い所と言うかダメにしたと言うか・・・
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キジマのフェンダーレスキットを組んでますが、同じくキジマから出ている「リフレクターステーマッドガードロング」を装着。取り付けはキジマの製品同士なのでボルトオン。ナット一個で装着完了。フェンダーレス仕様なのにフェンダー つける意味の分からないカスタム。けど、意外と有りなんじゃ無いかと。これで雨の日も安心？かは分かりません。振動でナットが緩むのが怖いのでホームセンターでステンレスのuナットを購入して付け替えました。
今年8月に林道で脱落し、とりあえずタイラップ止めで修理していたDTのテール周り（画像）、オークションで中古のノーマル部品が入手できたらきちんと修理しようと思っていましたが、2ヶ月経っても手頃な価格での出品がなく、このままではいつかまたタイラップが切れて同じことを繰り返してしまいそうなので、ボロいなりにきちんと修理しておくことにしました。
最近、ツーリングに行きたくなる季節になりました。なので寒さ対策の外装カスタムとメンテナンスします。まずはチェーン清掃とチェーン調整しました。純正のチェーンもそろそろ交換時期なので来月はシールチェーンに変えたいと思います。そのあとはいつも通りのエンジンオイル交換しました。オイルはホムセンの安いオイル使ってますがやはりあまりフィーリング良くないですね。その前は1300円くらいのカストロールでしたが、それはG2と同じくらい良かったです。もっと高いオイルも試してみたい気がする。
今更ながら、エンジン周りや足への水はねが気になってきたので、この商品を注文してみました。他の方のインプレ通り、納期は約2カ月かかりました。カラーはフェンダーの色に近いブラックにしました。といっても、フェンダーのメタリック系のブラックと、普通の艶ありブラックなので、近くで見ると後付けとよくわかります。また、R＆Gのステッカーがついていましたが、剥いでしまいました(R＆Gさんごめんなさい)シールはがしも使いましたが、特に表面が傷むようなことはありませんでした。まずフェンダーを外すのに、4本のネジはすぐに外れましたが、ブレーキホースを固定しているクリップ(？)からホースを外すのに結構力が必要でした。
R＆Gフェンダーレスキット装着でかなりスッキリしてカッコイイです。交換は結構おおごとみたいで、時間がかかると思います。純正のナンバープレートを支えているでっかいアームなんだけど意外に重いらしく軽量化にもなってるのかな？ナンバー灯にLED使ってたり質感はチープさがなくていいんだけどリフレクター別売だしもう少し価格が安ければなぁと。
次男が畑に落下・破損させてからちょうど4週間、とは言っても、仕事の都合で2週間ごとにしか帰宅できないので実働4日間なのですが、やっとの思いでKDX125SRの修理が完了しました。怠け者で不器用な私にしては良く頑張りましたし、我ながら仕上がりも素晴らしいと、一人悦に浸っています（笑）。画像はもちろん修理後。シュラウドもサイドカバーもスイングアームもバッチリ元通りというか、気持ち的にはそれ以上です。
2週間ぶりに作業再開。前回はシュラウドとサイドカバーの塗装までで終わっていましたので、今回はクリアを吹いて仕上げます。話は少し遡って、シュラウドは傷があったのでパテで修正しましたが、同じヤフオクで購入したサイドカバーは幸運なことに非常に状態が良く、元のグラフィックをドライヤーで温めて剥がしたのが上の画像で、傷ひとつありません。あとは汚れを洗浄し、下地にミッチャクロンを吹くだけでそのまま塗ることができました。
例によって2週間ぶりに帰宅、その間にヤフオクで調達していたステッカーを貼り付けました。オーダーの切り文字で、6枚セットで送料込み1000円ちょい。私は両側に同じものを貼ったので3種類を2枚ずつ、ベタですが黒なので金文字にしました。前回の課題だったツールボックスカバーのキーシリンダー取付穴は、同じくヤフオクで純正のキーシリンダーを物色するも希望に合った出品が無く、かといって新品は高いので、安く出品されていたヤマハSRV250/ルネッサのサイドカバー用を落札、カバー側の穴をカッターで加工して取り付けました。そして、待望のナンバーを取り付けて試走に出発、敷地内の試走で分かっていましたが中低速は好調で ・・・
仕事の都合で隔週でしか家に帰れず、なかなか作業が進みません。この3連休は挽回の大チャンス！とばかりに、KDX125SRの登録前整備と、その代わりに売却するナンバー付きCRF50Fのオークション出品前整備を一気に終わらせてしまいたいところです・・・とはいえこの陽気。日中は暑すぎて、とても青空整備なんてできそうもないので、夕方4時くらいになってから作業開始。まずはKDXのライト・メーター周りの整理から。購入時から付いていたアチェルビスのフロントマスク（サイクロップ）とデイトナの汎用スピードメーター、武川（？）のウインカーを取り外し、代わりにモトクロッサー用のゼッケンを取り付けます。ゼッケンはイタリ ・・・
ＧＴＲは足首辺りへ走行時にエンジンの熱風が当たります。冬は暖かくて気持ちいいのですが夏は最悪です。悪くすれば低温やけどになるかも知れません。なので自作のエアダクトの取り付けを行いました。左側
これ･･･買いましたナビから直接音声聴くのと音楽を聴くのとタンデムでお話がしたいから買いました！無線は高いし僕のナビはBluetoothついてるけど携帯しか連動できないそうで音楽は聴けないそうです･･･なので2.5ｍｍジャックに差し込んで電池式の物を買いました。んで取り付けは･･･
春なので、若作りに変身！洗車して、ホイールも歯ブラシでゴシゴシ・・・ピッカピッカにしてやってから、シール等を貼りました。５０代後半のオジサンが、貼るシールではないかな？１０代・２０代って感じ？？？
