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疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
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疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
純正ハンドルだと長時間運転してて、肩と腰がしんどくなるので車種専用のBEETハンドルとバーエンドミラー交換 純正バーエンドが使えないからインナーウエイト・バーエンドにするかバーエンドミラーにするか悩んだあげくフォルムのバランスを考えバーエンドミラー購入へ 前のミラーも買ったばっかだけど(๑•﹏•)(鏡面部の面積が小さく、純正よりもミラーの出幅が狭く自分の肩が7割映り込み、ほぼ役目を果たしてない、そこに関しては、目視すれば良いし、ミラーは飾りと思ってるから気にしてない) まだ走ってないから、ハンドルの効果は分からないが、取付け後に跨ると絞り角の違いで、なんとなく近くなってるのは感じた ・・・
最近、友人と小牧市のライコランドに行った。友人が帰宅後、自分のバイクを眺めながらタバコを吸っていたら合わせ鏡の様にMT-3が停まった。MT-3はカッコイイ。で、自分のバイクとどこがどれだけ違うのかチェックした。ヘッドライト位置が低い。ボトムブリッジに被さらんとばかりに低い。ここで長年懸案だったヘッドライトの位置変更を画策することにした。まず、ヘッドライトを下げた絵を作って大体の目星をつける（図1～2）。ヘッドライトの下部で干渉しそうな部分もチェック（図3）
作業日:2022年10月8日またまたネットで安物のグリップとミラーを購入。グリップは、前回シートの色と合わせたく、ブラウンを選択したが、思っていた色とは違い、今回はダークブラウンを選択。求めていた色に交換できました!ミラーは、Z2タイプミラーを購入。勝手にショートステーが付いていると思って買ったらロングステーしかなく、何か思っていたのと違う感じになった。ショートステーだけを購入しようとしたが、ショートステー付きZ2タイプミラーを買っても同じくらいの値段なので、後日ミラーを再購入する事に。
作業日:2022年8月7日今回はグリップ交換です。シートの色に合わせてぶらうんのグリップへ交換。いつものようにネットで購入したが、思っていたより色が薄いがまぁいいや。ハンドル交換した時に接着剤は剥がしてあるから、ただ抜くだけで交換完了!安物グリップだから、もう少し濃いブラウンを買い直して付け直そ。
作業日:2020年4月26日この年のGWは、ハンドルを交換しました(昨年につづきGWの休みまで待ちきれなくて、連休前にやっちゃってますが)カフェレーサー風を目指し、純正ハンドルから前傾姿勢になる様なハンドルをチョイスし交換。
2月から週末は家主が旅立ってしまった家や畑の片付け・後始末で自分の自由時間は皆無。日曜日は子供らも在宅なので、流石に放置してバイクに乗る訳にもいきません。子供らの相手もしつつ、少しの時間でバイクいじりが現状の精一杯。 今回は昨年末にスマホホルダーを交換した際の追加作業を投稿して無かったので、思い出しながらの投稿です。
乗ってて微妙に腕がつかれるのハンドルの角度を調整。ハンドルをフルロックした時にタンクに当たらない程度にまで手前に傾ける。そのあと、ミラーや両レバーの調整をして少し乗る。 乗ってて非常に楽になった。・・・けど急カーブの時や、横風が強い時とかが微妙に不安定になった気がする。ノーマルの位置は絶妙なバランスが取られていたんだなぁってちょっと感心。元には戻さないけどね。
本日も少しだけイジりましょう!前のオーナー様が取り付けていたスマホホルダーを前車X-ADVから外したホルダーに交換。 とりあえず暫定的にアクセル側に取り付け。前オーナー様の取り付けたデイトナのUSB電源がクラッチ側にあるので、今後の使用状況次第では再度取り付け位置の変更も検討する方向で。
ハンドルをヨーロピアン4型に交換したの同時にハリケーンのハンドルブレースも取り付けました。サイズはM(ハンドル取付部の間隔280ミリ)でぴったりでした。デザイン的には地味でノーマルぽいのがバンバンには似合うかと思いこれに。ホントは極太の方にしたかったんですが長期欠品らしく。こっちでも機能は問題ないでしょう。ブレースに取り付けたい機材も極太でなくても大丈夫なのでそちらも問題なしです。
腱鞘炎気味が続いているため、ハンドルを交換しました。ノーマル好きなんですけど背に腹は・・というかんじです。調べるとヨーロピアン2型つけてる方が多いようだったのでまずそちらをつけたのですが、2つ問題が発生。一つ目はハンドルの高さが低いこと。ジータのバーライズキットで上げるのも考えましたが、もう一点、ハンドル幅が狭すぎも感じたため4型に。ヨーロピアン2型の幅は700ミリ、4型は740ミリなので大雑把にこぶし半分の差なんですが、フロント周りの重量感が全然違いました。2型は自分には重すぎです。普通のオンロードバイクとして乗るにはGB250クラブマンやSR400のノリで走れそうでいいかもしれません。です ・・・
やれてきたゲルグリップを交換。パーツクリーナーをかけないとびくともしなかったグリップが、何と言う事でしょう！スルッと抜けたではありませんか。新品で見た目もグッド！まだまだ乗れる。
リターンしたときに買ったV-MAXに付いていたバーハンをリサイクル(笑)いい感じに仕上がった！色はまた機会を見て塗ろう・・・基本的な工具で誰でも簡単にやれる！ぜひチャレンジしてみよう(・∀・)
12月2日の日記に書いたR100Sのヘラーソケットを有効利用すべくUSB電源の取り付けを行いました。ビキニカウル内の右側ステーを利用し外部から見え難く雨の心配が少ない場所に取り付けました。取り付けたUSB電源はキジマ USBポートキット 2ポート、オス側ヘラーソケットはデイトナ ヘラタイプシガーソケットです。カウルステーの直径は12mmだったのでキットのままでは取り付け出来ません。キジマのUSB電源は22.2mmと25.4mmのハンドルバーに対応なので12mmのカウルステーにカラーを追加して25.4mmに拡大する方法を考えました。仮付けした所、タコメーターに近すぎる気配があったのでカラーを偏心 ・・・