ギヤポジションセンサーがダメなのだろうなっーかさ。1万キロちょっとの頃からニュートラルが点かなかったり~何速なのか表示が出なかったりと~微妙にボロぃよね。GSR250ってwそんなこんなで現在走行距離3万3千キロなんですが~メーター内のギヤポジションはほとんど表示されません。別に何速かなんて気にもしてないんですが~エンジン掛けるのにいちいち車体起こしてサイドスタンド払うのも面倒なんだ。そんなわけでセンサー交換するよ~ん。交換部品は写真の三点なわけで。センサー本体とピンとスプリング。ピンは0.2mmすり減ってたし、センサー側の削れ方もなかなかですな。もうちょっと耐久性のある部品にしてくれよとSUZ ・・・
乗り主もバイクも元気ですよ? ネタがなく放置の日記（覚書）です。 ちょっとガチャガチャ音が大きくなってきたので、ボーナス出たタイミングで2りんかんより商品10％オフクーポン来たのが後押しになり43,000kmも頑張ってくれた純正のチェーン&前後スプロケを交換しました。リアスプロケをアルミにするかスチールのままにするか最後まで悩んだのですが、ほぼ毎日通勤&趣味乗りしてる、未舗装の砂利道駐車なので砂をかみまくる。以上から頑丈さが上のスチールにしました。 チェーンはRKのED.BLACKにしてみました。これだけでも雰囲気変わりますね。ついでにモーターサイクルショーで貰って貼っていたステッカーをDID ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。GSR250のクラッチ修理をしました。 ギアを入れるとエンジンが止まるという筝で修理依頼でした。なので、サイドスタンドスイッチ?と思っていたのですが、どうもクラッチが怪しい。 クラッチ切れない・クラッチがだだ滑りなので見てみると、フリクションプレートは減ってるし、スチールプレートも焼けてました。 走行距離は2000キロだったのでクラッチが減る距離ではないのですが、プッシュロッドの調整とワイヤーの調整が良くなくクラッチが悪くなったと思われます。 ほんと調整大事ですね。ちょっとした整備で部品の持ちがめちゃくちゃ変わります。 あと、オイルのスラッジも悪さする ・・・
えぇ、サボっておりました日記でございます。7月中旬(4ヶ月前)、自宅で後輪タイヤの空気圧をチェックしてみると適正値250kPaに対して180kPa・・・ちょっと低いなぁ。でも1週間前にバイク屋で調節したのになぁ。翌日の出勤日、どうにも気になってたので朝から空気圧チェック。なんと35kPa！？速攻で電動空気入れで200kPaまで充填して出勤。30分程走り職場に着いたところでの空気圧は200kPaのまま？あれれ？なんでだろう？そして帰宅前の会社の駐輪場で測定。・・・30kPa・・・うん、パンクは確定ただ釘とかの異物は見当たらず。原因がわからん。あとは以前のパンク修理跡？赤丸は新車納車3日後にやらか ・・・
個人的に阪神タイガースファンなので、佐藤輝明君を応援してるのですが、ホームランが20本で、足踏み状態チームの打撃の状態と比例して、矢野監督が気の毒だ~を言い訳に、トリスハイボールを買って帰る今日この頃‥私もまだ、生まれてませんが、1963年ＮＰＢ(日本野球機構)の記録に新たな、1ページを、添えたのが野村克也さんです。シーズン52本塁打の偉業を達成、通算本塁打657本は、王さんに次ぐ2位！佐藤君まだ、32本足りませんよ♪枕元にバットを置いて寝てるかな？ロッテの張本 勲さん(通算安打3085本)は、真夜中でも、同僚が寝てる横で、一人暗闇の中で素振りをする事があったと、聞いたことがあります。今現在年 ・・・
今月も、宿題に追われる、夏休み終了間際の、小学生の如く、6月号を、書いていきますか~♪ちなみに、用意したのは、純正部品でなく、品番を合わせた社外品ですが、調べれば簡単です！ＧＳＲ250君だとフロント用に、ＮＴＮの、6302 ＬＬＵ Ｃ3で、大丈夫だと思います。(リアは、違います！)※年式注意！
5月も終わろうとしている、今日この頃、重い腰を上げて、日記投稿とゆう、大義名分の元、朝駆けならぬ、抜け駆けに行って来ます♪どこかの町長のワクチンの抜け駆けよりはましって事で！
買い物から商品到着まで前回からの続きです。~前編~はこちらhttps://imp.webike.net/diary/211609/※注 各部材の購入金額は単品の金額です。中国からの購入にあたって送料や代行手数料で7，121円かかってます。それでは本編をどうぞｗがっつりまとめて作業する時間が取れなかったのでチョイチョイ進めてきた取り付け替えがやっと終わりましたよーっとｗ
納車から2年経ちました。事故やら修理やらあったのでバタバタはしましたが、そろそろ見た目倦怠期（何だそれ？）。ですが2017年に生産終了してしまったGSR250。対応したちょっとした小物を探しても少ないですよねぇ。こればっかりは廃番車両の辛いところ。アマゾン等で検索しても寂しい結果しかあがってきません。そういやGSR250って生産が中国ですよね。元々2011年に常州豪爵鈴木摩托車有限公司から発売された「GW250」が好評だったので2012年に「Inazuma250（欧州）」・「GSR250（日本）」として発売された。うん、これは知ってた。まだ中国では「GW250-A」ってABS付モデル（アンダー ・・・
年末に、●ルカリや、●ＡＨＯＯで、色々と買い揃えた、古の、カーナビやタンクバッグ他、もろもろ実際に、ツーリングに、出かける前にテストしておかないと、大体、なんか不具合があったりしますから、せっかく、天気の良いサンデーモーニングなので、娘の受験する女子大も、ちらっと見に行きがてら、ヘルメットも、ツーリング用のマルクマルケスＵＳＡＧＰかぶって、お出かけします♪
朝、出勤して、何気にメーターを、見ると55543ｋｍ！ 危なっ！またもや、ゾロ目を撮り損なうところでした通勤の片道が12~13ｋｍなので、ほぼほぼ、帰宅時、自宅近くで、55555ｋｍの、予感♪帰りは、老眼の、ため見えないメーターを、必死で凝視しながら、バイクを走らせます！あっ、写真は、ディオールの、ＣＭの、時の、ナタリーポートマン(マチルダ)です♪
十津川村に、行きませんか？と、会社の他の支店のＯ君より、マスツーの、お誘い♪てっきり、晴れるものと思いきや近畿一円が、微妙な、お天気…不慣れな女性の方も、参加予定だったりで、危険と判断。昨夜のうちに、中止の連絡がΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ気持ちは、すっかり、ツーリングモードなので、午前4時ごろに、自宅を出発！確かに、十津川村方面は、かなりの降水確率！んじゃ、お天気の変化は、西から、順番に来やすいんで、東に走ったら、いけるんじゃね♪といった、いい加減な計画で、バイクをトヨタ博物館に、向けて走らせます♪
ウェビのコミの、皆さんは、Ｚ旗というものを、ご存じでしょうか。もともとは、船舶用の国際的な信号旗の1つで、私は、引き船が、欲しい。漁場では投網中の意味が、あるらしいんですが、日露戦争時の、日本海海戦で、東郷平八郎連合艦隊司令長官が、乗艦している、旗艦「三笠」のマストにZ旗を掲げて戦いロシア海軍バルチック艦隊を壊滅させたそうです。この時の、有名な一文を、「皇国ノ興廃此ノ一戦ニ在リ、各員一層奮励努力セヨ」Ｚ旗には、そんな意味が込められてるそうです。
前回の日記の続きのようなものです。ポジションランプが片方切れる↓LEDランプを買って交換↓交換途中にヘッドライトバルブが切れた？↓ハロゲンバルブを買ってきて交換済み ← 今ここもちろん動作・運転には問題無いのですが、いまいち色違いが安っぽく思えたのでメインバルブもLEDに交換です。
3日程前の帰宅途中発覚。信号待ちで停車した際に、前の車に映ったヘッドライトの明かりが欠けているように見えました。どうやらポジションランプの向かって左が切れてしまったようです。
GSR250の触媒部分は、フロントタイヤで巻き上げた水や泥がかかり、特にセンサー部分の錆（腐食）が激しくなっていました。購入後3年間は、雨の日でも通勤で使用していたことが大きな要因でもあると思いますが...横から見ると、どうも黒色が褪せており、センサー部分は赤茶色に錆びているのが見え見た目と錆進行防止を兼ねて、塗装してみました。ちなみに、右側からのセンサー部分が見える写真は撮り忘れていました・・・
新車購入から早7年・・・ちらほらと、錆等が発生しており、ちょっと残念な感じに。今回はシリンダーヘッドのキャップの研磨です。ほかのGSR250の方のはどうなっているか気になります。写真はキレイにする前ですが、フラッシュで分かりにくいですね。ブツブツと錆が出てきており、元の輝く銀色とは程遠くなっていました。
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