アグラスがここにきてGSR250の専用パーツを一気にラインナップしてくれてます。http://www.agras.co.jp/products_search/index.phpサイトには商品開発のために｢バイク貸してくれ、お礼するから｣っていう告知があるような小さなメーカーだし、結構お財布に厳しめの価格設定だけど、流石に質感もセンスも抜群。レーシングスライダーなんかメチャクチャカッコいい。機能的にはエンジンガードで事足りるんだけどね…イニシャルアジャスターも欲しいなあ。ショートフェンダーなんか塗装済みだしなあ。ウェビックでポチするだけで買えるようになったら晩酌の勢いで買っちゃうんだろうなあ。と ・・・
…というほどでもないのだけど、GSR250で悩ましいのがナビやETC、電源のマウント方法。ナビはミラー基部と共締めの「タナックス デジケースマウントセット」を使うとして、さて電源はどうするか。デイトナのアクセサリーバーでハンドルを延長するのが最もスマートかな…などと考えていたら、不意に閃いた。ハンドルと同じ径のバーエンドを内側に付けるだけで良いんじゃん。グリップやスイッチ類をバラすことなくヘックスレンチ一本で3分もかからず装着完了。ニューイングのシガソケを上下逆向きでクランプすれば、必要最小限の構成で非常にスッキリとナビ＆電源を確保。バーエンドは差し色にもなり、ドレスアップも兼ねるという、我な ・・・
低音タイプを購入。現物を見ると想像以上に馬鹿デカくて驚いたものの、ステーごと無加工でポン付けできた。短かったハーネスもギリギリ届いて延長する手間も無し。この車格には充分でペラさのない厚みのある音。かと言って分不相応な大音量ってこともなく、いい感じ。ダブルホーン化も検討してたけど、これで充分かな。ちなみにWebikeでは今のところ取扱いは無し。
足柄万葉うどんがおいしいというのを口コミで知ったので行きました。カレーうどんがおすすめのお店です。うどんが美味しくつるつると入りカレーがスパイシーで美味しかったので大盛りも完食できました。暖かいカレーうどんのおかげで汗もでてポカポカに・・・今日は気温が暖かめだったので寒い時期にまた食べに来たいと思ってます（これからは凍結するそうなので車でｗ）今回はぐるなびクーポンで大盛りにしてもらいましたがDocomo以外は電波が入らないので画面を画像で保存しておくと○です。他にもMy箸持ち込みで１盛りサービスなどもありました。他にもおでんがあったので次回はこちらも！肝心のツーリングは金太郎富士見ラインを走り ・・・
試験も終わり最近はすっかりバイトに明け暮れてます。ツーリングはちょくちょく道志方面や三浦に走ったりといった感じで過ごしてます。（もうちょっと遠出がしたいけど休みがない・・・！）今回の写真は前のツーリングレポートが雑誌に載った関係でWebikeさんから頂いたステッカーです。楽しそうなデザインでちょっとお気に入りですｗこれはヘルメットにつけようかなー。そして燃費メモ11月22日給油 リッター29.49キロ12月4日給油 リッター30.67キロ
某楽天のショップで買ったキタコのヘルメットロックが届いたので早速取り付け！をしようとしたらGSRについてくる六角レンチではタンデムステップが外せない(´･ω･`)帰ったのが深夜だったので時間がある時に取り付けをしようと思い、今日朝一で大黒屋で六角レンチを購入。（6?だったかな）そしてアッという間に取り付け完了、買い物に往復20分+作業10分足らずでした。鍵穴の位置がロックの下なのですが使用感はボルティのヘルメットロックと同じだったのであまり気になりませんでしたが使いにくい人が大半だと思うのでBabyfaceさんの方がいいかなと思います。来年のツーリングにむけて年内にサドルバッグステー買いたいな ・・・
今日は普通自動二輪免許交付後初の週末。快晴。絶好の試乗日和。今日は、グラディウスとGSRの試乗ができるショップを探して、会社の先輩と試乗しに行った。ショップに入ってすぐに申し込み。誓約書を書く。無保険であること。事故ったら修繕費が請求されることなどなど。つまり、完全に無事に帰ってこなければならないのだ。立ちゴケさえ許されない。緊張するが誓約書を書いたらあれよあれよという間に、コースの説明を受け、試乗車が準備され。まずはバイクの説明を受けて、エンジンをかけ、早速ゴー。交通量の多い道路にソロリソロリと出て出発。最初はグラディウスに乗る。足付きはすこぶる良い。アクセルを少しひねっただけでグングン加速 ・・・
そういえばGSR250のインプレって書いてないなと思ったので雑多に書いてみようと思います。長所・250?なのにゆったりとしたライディングポジション・意外と良い足着きのよさ・2気筒らしい乗り心地なので単気筒より高速巡航が楽・重量からくる安定感・感覚的な操作で思ったように曲がる（限界値は低いですが）・中低速重視なので馬力の低さはそこまで感じない・発進停車時の安定感短所・他250勢と比べると馬力がないのと高回転はすっぱり切られてる、スペック的な見劣り感（乗ると全然印象が違いますが）・重さからくる取り回しの悪さ（250?からの乗り換えだったので重かったです、今はなれましたが）・ノーマルだと積載性０な点 ・・・
昨日は早朝から都内某所から江の島までお食事マスツーリングに参加してきました。都内は確実に混むと見込んでたので早めに朝6時に出発、お台場に着いたのが7時半過ぎで集合時間が8時半だったのでかなり早めについてしまいました。しかし、都内は事故や工事の影響で渋滞が始まったようで主催のかたが遅刻にｗ早めに出発したのは正解でしたヽ(´ー｀)ノ都内は学生時代に246と皇居周辺、北区、環七は走った経験があったんですがお台場に行く道は走ったことがなく初めて走って朝日に照らされた景色がきれいで感動しました。（途中、危険な追い越しを食らったのですが日曜日ですし、こちら嫌われもののバイクですから仕方がないか）というわけ ・・・
突然ですがツーリングに行く度にやってしまうことがあるんです。それは目的地に普通の道順でたどり着けない、行きたいところに行けない…つまり迷子、方向音痴(´･ω･`)それを解決するのに携帯のナビ化をすることにしました。とはいえGSR250はセパレートハンドルなのでバーハンドルのように真ん中にフリーのスペースがありません(´ρ`)近くの二輪館ではハンドルのフリースペースに付けるタイプのしかなく当初の候補は(1)キジマのテックマウント 約9000円お高い！しかしGSRのカタログに載っているものなので確実に付けることができる(2)セパハンのロングVerを購入しハンドルに取り付ける 約5000円値段そこそ ・・・
CIMAMotor 2012であちらのGW250のツアラーモデルが発表されたようで某掲示板のGSR250スレに画像があがってました。発表されたGE250Sはあちらの警察が使用してるバイクの市販モデルのようです。GW250が世界市場を目指したモデルなのでGW250Sがのちのち日本でも発売されると思うのですが既にGSR250持っている自分としてはシールドとカウルが欲しい！のです。それでGSR250に移植できないのかなと思ったので画像をやっつけで合成しました。（いい感じで比較できる画像が白バイの方しか見つからなかったのでそれで代用）よく見るとライトの部分がSのほうが前に出てます、あれなんで？と思い他 ・・・
USB電源取り付けをしたのでバイクに不具合でないかテストを兼ねて日曜日にツーリング行く予定だったのですが雨でいけなかったので、その代りに今日の夕方にちょこっと宮ヶ瀬のふれあいまで走ってきました。今日は平日なので道も空いてて気持ちよく走れましたが宮ヶ瀬付近は4時ころになると22℃なんですね、メッシュジャケでは少し肌寒い感じです。ふれあいに着いてからは簡単にUSB電源を取り付けをした箇所が干渉してないか、異常な発熱を起こしていないかなどチェックしましたが異常はないようで一安心。ふれあいでは自分好みのレトロモダンの空冷バイクが停まっていて見とれてしまいました。見たことのない車種だし外車かな・・・？と ・・・
携帯かPSPのナビを使いたいなと思ったので密林で電源君２を買って取り付けました。やり方はACC電源から拝借する方法を選びました。（他の方法を選ばなかったのは動画と同じ理由です）ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17154229を参考にしてしました。用意したもの・電源君２ ヒューズのオスメス端子 電源用ヒューズ テスターここまで動画と同じ他に用意したもの・絶縁テープと結束バンド（100均で購入）工具店で買った+ドライバー（以前から持っていたものです） カッター 絶縁テープはオスメス端子部分の仕上げに巻くほか、ミニ平型電源端子をACCヒューズのところに挿すとふたが閉まら ・・・
1000キロ点検後の初ガス注入といっても1000キロ前から100キロ以上継続して走ってたりします。268．5kキロ÷9リットル=29.83キロ実は今日は都内の友人と食事するために往復100キロほど走ってきたのですが3連休の初日ということもあって渋滞渋滞…動いては止まり動いては止まりの繰り返しで普段は渋滞回避のツーリングばかりしている身としてはストレスが激しくたまりましたorzというわけで燃費はもっとひどいかと思ってましたが特にそんなこともなく、もっと丁寧にはしればそれでもリッター30キロはキープできそうです。・・・眠い！
朝早く起きることができたので慣らしを終わらせるために朝7時から道志まで行ってきました。まだ慣らしなので246は通らず下道から七沢周りで宮ヶ瀬~道志ルート。7時出発でしたがこの時間から道が混んでたので8時半すぎに道志に到着。やはり土日は朝からライダーが多い！途中ヤエーを頂いたので返しつつ帰路へ。パン屋でオドメーターが999キロだったのでそのままバイクを買ったバロンに行って初回点検とオイル交換をしてきました。知っている人も多いと思いますがこのバイクはメーターにメンテナンス時期を表示されるんです。初回は１０００キロ、それ以降は３０００キロ（だったかと・・・）ごとにメンテナンス時期を教えてくれるのでう ・・・
マッドマックス社製のレバーがきたので交換しました。初めての交換でしたが20分ほどで無事交換できました。仕事のあとで眠かったのですが今日はツーリングに行きたいので頑張った(｀･ω･´)クラッチレバーがもっと手こずるのかと思ってたからちょっとだけ拍子抜け。
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