最近はもっぱらEXTERIORのカスタムにハマっております。GSR400の時もそうでしたが、どうもぷらっちっくな部分をなくしたくなるんですよね。。。と、いうわけで今回は3か所のカスタムをば。まずはシートサイドパネルのカーボン化。片方ずつの販売は是非やめていただきたい。
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ついにテルミのスリップオンキットを買ってしまった・・・ディーラーで聞いたところ、ECUとエアフィルター付きで20万越え。。。 う~んかなり躊躇してましたが、以前より利用している海外オークションでついに購入!このバイク、日本では人気ないので、アフターパーツ少ないです。あってもドカというだけでお値段が!(ToT)そのため結構海外サイトを利用させてもらってます。しかし海外から買い物をするのに円高の影響(特にUSでの恩恵)はすばらしい。同じドカパフォの新品を、なんと日本の半額で購入出来ました。ちなみにバイクのパーツ関係には関税は掛からず(物による?)、消費税のみなので、かなりお得です。日本の経済的には ・・・
本日はHIP UPPERSの三浦一周ツーリングがありました。参加者はkobaさん、gakkiiiii_Yさん、duckさん、Ez8さん、yokanisedonさん、そして私、totosukeの6人。予定ではkobaさん、gakkiiiii_Yさん、duckさん、Ez8さんがtotosuke家に7:00集合予定でしたので6時半起床予定でした。すると、6時15分ごろにバイクの音が。。。・・・こりゃ、きっとkobaさんだナ。。。と思いつつ起きてみると正解^^さすがは代表取り締まる役。いつも遅刻の代表取締役・私とは大違い。用意を済ませ、しばらく待つと来るわ来るわ、7時前には全員集合。挨拶もそこそこ、次 ・・・
前回の日記まででパニアが付いたのは報告しましたが、簡単には付かなかったんです。タンデムシート置換型リアラック「Speedrack」にパニアボックス専用のアタッチメントを付ける…わけなんですがこれがダイレクトにつけるとパニア本体が取り付かなくなる。。。というのも、アタッチメントにパニア本体を取り付けるにはキーを使って閉めるのですが、キーが入る隙間も、ましてやロック機構を取り付けることもできなくなってしまいます。そこで考えたのがSpeedrackにアタッチメントを浮かせて取り付けて見る。隙間は約50mm必要。で、こうなったわけです。スペーサーを購入。でも50mmなんていうスペーサーはなかなかないの ・・・
先週末、振り休を繋げて初めての(自走)泊まりツーリングです。岐阜から山之村ーー有峰湖を抜け富山へそれから能登に向かう予定。本当は7月25日から行く予定だったけど、雨で延期。・・・それがあだに。。。今回も実は岐阜が雨模様で朝に迷ったけど、休みもとっちゃたし、一度はHOTELをキャンセルしたけど、もう一度予約を取り直して、行く事に。。。・・・・悪い予感は当たる。。。でも・・・これが運命なの。。。雨の中、途中の峠はパスして、せせらぎ街道を北上して、山之村に山之村は晴れで峠が気持ちいい。。。でもその先の有峰湖は雨・・・途中から土砂降り。最悪。仕方なく、最徐行で走行です。雨は嫌い。。。途中工事中で、ぬか ・・・
ちょっと前から、HID点灯不良の対策で始めた瞬断バックアップキャパシタのテスト用として、車体に取付られる大きさで最大の容量のEDLCを使って、充放電特性とか分圧抵抗の効果の確認とかしてました。・・・で、デジタル系のバックアップにはここまでの容量は必要ないことがわかったので、別の用途に転用する事にしました。機能は、HID点灯時とかエンジン始動のスタータ過渡電流によるバッテリーの放電深度を和らげるために充放電劣化に強いEDLCを接続します。バッテリーは放電深度が深いと劣化するので、EDLCで一部放電を補い、バッテリーの劣化を和らげる効果を狙います。実は今時のアイドリングストップの車やエコカーなんか ・・・