かなり前になりますが、totosukeさんにアエラの内圧コントロールバルブを譲って頂きました。こいつは純正のリードバルブです。基本はOne Wayになっていて、KTMのバルブと変わらない筈なんですけど。。。機構が甘いんでしょうかね。リードバルブと密閉度を上げられれば安上がりなのかな?
- 0 いいね
- 2 コメント
久々の更新です。先日ようやく一年点検を済ませました。実は点検中に悲劇が起こり、メーターパネルを交換するはめに・・・(;゚Д゚)元々2000KM未満ではありましたが、ほぼ新車状態。。。ディーラーの方曰く、アナライザーでエラーを吐いており、原因調査を行っていた所、エンジンが掛からなくなったそうです。んで、センサー類をチェックしていたら、メーターにたどり着き、交換したところ正常に戻ったそうです。思い当たる節が・・・おそらくHIDでしょうね。55Wのバラストだったので、以前よりHIDの点灯時に電圧降下&突入電流が高い為、メーターが一瞬落ちるか、エンジンチェックランプが一瞬点灯していました。前のCBRに ・・・
以前のカスタマイズをちょっとづつ紹介したいと思います。ラジエターの飛び石対策にガードが欲しいところですが、モトコルセ製のチタンは非常に良いのですが、お値段が…お小遣い制のお父さんにはキツい買い物です。そこでライコランドで物色した汎用のメッシュを使い作ってみました^^1枚1800円程のアルミメッシュを2枚購入。サイズを測ってハサミでカットし、あとはタイラップで固定。これでかなりイメージが変わりました!色は赤、青、黒、シルバー、ゴールドとあるので、飽きたら着せ替えても有りですね。コアのサイズはアッパー側 縦200mm x 横280mmロアー側 縦210mm x 横(上側)260mm , (下側)1 ・・・
ついにテルミのスリップオンキットを買ってしまった・・・ディーラーで聞いたところ、ECUとエアフィルター付きで20万越え。。。 う~んかなり躊躇してましたが、以前より利用している海外オークションでついに購入!このバイク、日本では人気ないので、アフターパーツ少ないです。あってもドカというだけでお値段が!(ToT)そのため結構海外サイトを利用させてもらってます。しかし海外から買い物をするのに円高の影響(特にUSでの恩恵)はすばらしい。同じドカパフォの新品を、なんと日本の半額で購入出来ました。ちなみにバイクのパーツ関係には関税は掛からず(物による?)、消費税のみなので、かなりお得です。日本の経済的には ・・・
本日はHIP UPPERSの三浦一周ツーリングがありました。参加者はkobaさん、gakkiiiii_Yさん、duckさん、Ez8さん、yokanisedonさん、そして私、totosukeの6人。予定ではkobaさん、gakkiiiii_Yさん、duckさん、Ez8さんがtotosuke家に7:00集合予定でしたので6時半起床予定でした。すると、6時15分ごろにバイクの音が。。。・・・こりゃ、きっとkobaさんだナ。。。と思いつつ起きてみると正解^^さすがは代表取り締まる役。いつも遅刻の代表取締役・私とは大違い。用意を済ませ、しばらく待つと来るわ来るわ、7時前には全員集合。挨拶もそこそこ、次 ・・・
前回の日記まででパニアが付いたのは報告しましたが、簡単には付かなかったんです。タンデムシート置換型リアラック「Speedrack」にパニアボックス専用のアタッチメントを付ける…わけなんですがこれがダイレクトにつけるとパニア本体が取り付かなくなる。。。というのも、アタッチメントにパニア本体を取り付けるにはキーを使って閉めるのですが、キーが入る隙間も、ましてやロック機構を取り付けることもできなくなってしまいます。そこで考えたのがSpeedrackにアタッチメントを浮かせて取り付けて見る。隙間は約50mm必要。で、こうなったわけです。スペーサーを購入。でも50mmなんていうスペーサーはなかなかないの ・・・