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イエローコーンの中古をオクにてゲット
今回はいつもの職場のGSX1400と、初めてお会いする「ちゅらうみさん」のビューエル3台でツーリングです!マックで朝食をしながら、ごあいさつ(^ ^)
フロントのブレーキを強化すべくゼファー1100後期のキャリパーを格安ゲット♪状態もよくOHしようと思いバラしてみましたがリングシールも劣化もなく問題ないので、そのままに。。この日深夜3時 明日の取り付けが楽しみ(ワクワク)
職場の仲間でツーリングに行ってきました。天候は晴れ、前回はメチャ寒かったけど、今回は絶好のツーリング日和でした。
純正のプラグコード交換します。まずはタンクを外して。。。
750エンブレムをサイドカバーに。。。なんかありきたり!?でもなんか引き締まった(^ ^)
内のゼファのポイントカバーはお父が昔コケた時の傷とエンブレムがなくなり、なんだか品祖でした。ポリッシュしてなんとかピカピカにはなりましたが、エンブレムがないとなんだか引き締まらない。
昨日の沖縄は晴れでツーリング日和でした!でも体調が優れなかったので昼間で寝てましたが、あまりの天気の良さに一人ツーリング(^ ^)やっぱバイク多かった!とくにカワサキ旧車軍団!ゆっくり走ってたらFXがZ1が!思わずついていっちゃいました。
フェンダーレス化したら、リフレクターが無くなって、車検に通らない&白いバイクに止められるので、そこら辺にあった後付けの真四角のリフレクターを付けていましたが、やっぱり気に入らない。しかし外して白いバイクにお世話になるのもメンドイ(;-_-)=3フゥ~って事でスリムタイプに交換してみました。後テールランプとナンバーの隙間が気になったので、ギリギリまで上げて隙間を無くし、スッキリしました(^ ^)ボルトナットもステンに交換。
みんなが言う、ゼファーの微妙なポジションを少しでも改善すべく、ハンドルポストを換えてみる事に。。
サビサビ&オイル駄々漏れだったフロントフォークをショップにてOH。その後自家塗装(缶スプレー)で錆止め&ブラック塗装しました。
車検後、ノーマルを一度堪能してからカスタムを進めたくしばらくノーマルで乗り回してみました。そしたら案の定、リアショックのオイル漏れ、フロントフォークのオイル漏れ。10年放置の車両ですからこれらは想定内。オーリンズのリアショックを車検前に落札してあったので交換しました。合わせて落札してあったヨシムラのドラックサイクロンを装着。吹けが全然違います!感動しました!!
エンジンオイルとエレメントを交換しました。今回は10w-40入れてみました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
141.69万円
価格帯 98.65~182.3万円
6.37万円
価格帯 5.95~7.13万円
乗り出し価格
148.06万円
価格帯 104.6~189.43万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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