インシュレーター交換 エンジン回転が安定しない(アイドル・低速時は特に)もしかして二次空気を吸い込んでいるのか!?原因特定の為にインシュレーター交換を試してみました。・点火プラグを外して先端の焼き具合を確認!・アイドル回転が規定値以下1050rpmになる。特にエンジン始動時(コールスタート)・十分に暖気をしてもアイドルエンジン回転計の針が上下に揺れる(前後200rpm)・走行中は、回転させているで変な動きはなし。・信号停止で減速する時に断続的に後方マフラーからパンパンと音が聞こえる。(キャブレータの調整が出来ていない・二次空気を吸っている為!?)・エンジンを始動、二次空気が漏れているか確認で各 ・・・
エアークリーナーボックスに接続しているダクト交換理由・経年劣化でゴム硬化、何度か取り外し取り付けの作業によりエンジンのアイドル回転が安定せず原因は、二次空気漏れの隙間。・再利用をする事を前提にせず適当に取り外してしまったダクト、元は同じ形状、各ダクトの位置が違うのでそれぞれの形に固着し、その形を無視して適当に取り付けた為、二次空気を吸う隙間が出来たと判断。対策・再利用するのであればどこに付けていたダクトの判断出来る様に各ナンバー・上下の位置を記載しておくと同じ様に取り付けられると思います。・ゴムの劣化による柔らかさが分からなかったら新品に交換が無難(何が原因でエンジンが安定しないのか特定出来ず ・・・
集合管が溶接穴埋めから戻って来たので清掃の続き、プロに溶接を頼みました。結果 マフラーを綺麗な状態にする為に時間と補修部品・塗装などの費用を合計すると中古の集合管・マフラーが購入出来る金額になってしまいます。注意を!!!※マフラー作業なので同じ作業される方は、自己責任てお願いします。利点・マフラー本体の状態が確認。・マフラーの延命。・見た目が綺麗になる。・後半は、鏡面仕上げ作業していると何故か達成感がありテンションが上がる。欠点・作業時間がかかりすぎる(塗装・乾燥など含めると約4日)・母材に強く押し当て真鍮ブラシ/ワイヤーブラシ作業すると細かい傷が発生。・細かい傷を消すのに細かい耐水ペーパーで ・・・
タイトル通り、メーターカバー自家塗装です。(^^)まず、足付きを施してプラサフを吹きカラーは、エボニーを吹いて最後にクリアーを3回吹いて翌日、コンパウンドで仕上げました。
作業内容定期マフラーの錆除去作業中 ・マフラー内部にセキス炭酸ソーダを流していると写真の溶接個所からソーダが漏れているのを発見!!ちょろちょろと液が流れてまさか5mm程度の穴が開いているとは。。。。 ・マフラーの錆を取る作業に当たりネット検索で見つけたマフラー内部のカーボン除去方法が多数ありセキス炭酸ソーダーに一晩取りける方法を試しました。 ※マフラーを苛性ソーダを一晩漬ける付ける方法ですが鉄＋酸素＋水で乾燥が不十分だと内部カーボンは取れても錆が増える原因になります乾燥を素早く、またはやらない方がいい。自分で作業する場合は、自己責任でお願い致します。結果 ・溶接するのが一番ですが田舎で鉄工所 ・・・
前々から気になってたんですよ。このシフトのゴムの破れが。このゴムのカバーだけというのが、純正パーツとして出てこないって？なので仕方ないかなぁ~？と思ってたの。そうしたらね、どなたかの日記で「ヤマハならゴムのカバーが単品で出るよ~」って。じゃあとっとと取り寄せてみましょう~
やっぱり行っておきましょう。前回行ったのは、11月のヒラメ釣りの時ですから。でも、カミさん乗せて車じゃぁ渋滞にのまれるのが嫌だし。幸い暖かくて風も弱い一日だしね。バイクでピュ~ンと行っちゃいましょう。
電圧計ツーリング先でエンジンが始動できず 原因は、バッテリーの端子が少しだけ緩んでいた為に充電不十分になって電圧低下。バイクは、振動が多いのでボルトが緩んでしまったか!?又今後の保険として電圧計の設置をしてみました。NO1 テールからACC電源取り出した。電圧表示の誤差が1V以上大きかった。NO2 ホーンからACC電圧取り出しも上記と同じ状態NO3 リレー回路からのバッテリー直接接続でOKバッテリー電圧12.4V 利点・電圧の状態がキーON時、目視で確認できる。・配線が2本しかないので簡単に取り付けられる。・小型・軽量。欠点・配線が細い。・配線コネクターで割り込ませると時間経過と供に断線する恐 ・・・
21日(日)のことです。群馬目指して走ってきました。なんとなんと！今年の初乗りなんです。え~ 今ごろ？ と、呆れられそうですが、今年初なんです。ず~~っとコロナで自粛してたんですよね。ここ10年位になるのかな？ この時期は他へ出かけちゃってるんですよ。そこも今年はコロナによって・・休みの予定は変えようがないので、それでは超久しぶりに懐かしの場所はどうなってるのか？見に出かけてみました。
1.・車両について1991年製造 ゼファ750 沖縄の恩師に譲ってもらったバイク。29年経過している旧車の為に交換する部品が多く、日々乗りながらツーリング途中でエンジン停止しないでとビクビクしながら乗っています。・今回の作業についてエンジン始動に使う、チョークレバーが固定できず元の位置に戻るので対策します!・作業時間 40分・作業難易度 部品を自作して作るだけなので簡単作業2.【使うアイテム】・使用したパーツの品番やケミカルなど結局100均一で購入したまな板の切れ端で部品を作ってチョークレバー固定!! 3.【作業工程】1.左ハンドルのスイッチ・外観の状態を確認2.ハンドルに固定しているレバーの ・・・
ブレーキキャリパー分解整備をした結果、リアブレーキを踏んでいる感覚がいつもとは違うのは整備をしたからと納得をしていたのですがリアブレーキの利きが悪く何か理由があるのではと疑問に思ってしまった。気になる現象は、(分解して分かった理由も記載)・キャリパー整備によりブレーキ効果が出る位置が前と違い深く踏み込まないといけなくなった。(ブレーキパットは交換なし正常位置に戻った為かな!?)・踏んでいるのに反発する力が帰って来ないのでスカスカの感じ・各ブレーキホース接点からoil漏れはなし・メッシュホースなので圧力によりチューブの膨張は余りない・ゴムに亀裂が入っていて水が浸入して内部は錆の海状態・フルードが ・・・
1.【簡単な自己紹介】 1983年、1人のなんちゃって原チャリライダーが誕生した。初代RZ50、イノ@エのスワローハンドルにビ@トチャンバー、板金屋のオジキに作ってもらったカッコエェ？バックステップで武装？し、金@山だの滝@ダムだの単車に乗るのが楽しい楽しい！ボアアップはしなかったものの、ポート研磨、ヘッド面研等々、イジるのもこれまた楽しい楽しい！もちろん愛読書は『オート・バイ』!毎月1日は本屋で立ち読み…笑やがて彼はバイトのお金と貯金をはたいて、今でいう普通二輪(中型免許)を取得、学校休みの日はオジキの板金の手伝い、夜はバイトバイトに明け暮れCBX400、RZ250だのetc…しばらくという ・・・
今年受験の新高校3年我が息子。始業式もないままコロナで学校が休みで自宅勉強するかと思いきや、オイラが昨年秋に仕入れた？なんちゃってＺ2号を自分の物のようにガレージの隅っこでマフラー外しては磨き、色々と部品をネットで調べてオネダリ…キャブレターをOHしたり、この部品はあぁだこぉだと受験勉強そっちのけ…汗月に2万円の親ローンを毎月アルバイト＆オイラの手伝いで頑張っているが、オイラはかなりの赤字デス…涙普段学校の時は、朝なかなか起きないくせに、7時半には起きて熱心にゼファーいじりで、母親(嫁様)も呆れ顔…しかしながら、親子で1台の単車を仕上げるのは楽しい楽しい…笑学校も休みなので、手ほどきをしておく ・・・
アルミ製ボルトに亀裂が入っていたら!!?結果・リアのアルミ製ボルトに亀裂が入り割れていたので内部の状態を確認、フロントの経験を踏まえて今回は、先端をステンレス製のバンジョー・フィテングに交換する事にしました。対処としてバンジョボルト交換のみ・バイク専用設計のメッシュホースごと交換・先端のバンジョーボルトのみ交換(アルミ・ステンレス製)※自分で交換する場合、悩むのですが各バンジョー金額がほぼ同じでフルードを全て抜き清掃・仮組をして元に戻すと部品交換に消耗品等を含めると＼8000前後の金額がかかります。・メッシュホースごと交換してもリアの場合＼8000~9500前後の部品代・バンジョボルトが経年劣 ・・・
リアの分解清掃!! 作業をされる方は自己責任でお願い致します。前輪のブレーキ整備が終了、フルードが大量に余ったので、リアのブレーキ清掃を実施。作業の邪魔になるマフラー・ショックを外してさあ、分解にとりかかろう!結果・清掃のみで元に戻して動作操作でリアブレーキを踏んでブレーキはかかるがそのまま固着してブレーキが緩まない!! 何故! ↓↓・もう一度と清掃としてピストンを出し一部ダストシールがピスントの隙間から外に出て来ました。(こちらも汚れでピストン固着ぎみでした。泣!!!)210105追加※緩まない理由は、マスターシリンダーのフルード圧を戻す小さい穴が塞がった為、別投稿でリアマスターシリンダー ・・・
問題ないだろうと惰性で最後の仮組でバンジョーボルトに亀裂が表から見えない真裏の位置で洗車等では気が付かず、写真を見ると赤いボルトを切断する亀裂が入っている。 原因は、経年劣化で発生した亀裂!?いつ発生したのか不明又は、仮組作業中、メッシュホースに負荷をかけてボルトに止めを刺して割ってしまったか!?この亀裂に気が付いて良かったこのままの状態だったらどうなっていたと想像にお任せします。※内部はに腐食などなく経年劣化・作業の時にバンジョボルトに負荷をかけて割れた。ネットで調べるとアルミ製のボルトは内部オリーブなどが腐食膨張又分解時に負荷をかけると簡単に割れてしまうとの事、揉み出し清掃と供に見てみて ・・・
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