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平成最後のツーリング (1) GW・先取9日間 西日本2850Ｋｍブログ：http://ek0901.hatenablog.com
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ナイトライダーミーティングをたまにやってるBMW Tokyo Bay第1回は参加したけどあとは行ってないな~っHP4とかレアな車両の展示とかあるんで店舗にはたまに行ってる。ダイバーシティ東京の二輪駐車場(4時間無料)はお台場では貴重なバイク置き場とぼとぼ歩いているとユニコーンガンダムと東京タワーが両方見える場所があった(知らなかった汗)もっといいカメラと三脚を持って次回は来よう(^ー^)
天気がいいので愛犬の墓参りに、だらだら走って千葉までいって浦安のユーロダイレクトの店舗と海浜幕張のアウトレットパークに立ち寄る。何も買いたいものがなく、帰路はディズニーの渋滞に巻き込まれての帰宅(笑)
オイル交換でＭＯＴＵＬ7100の5Ｗ40を投入。前回はエルフの10Ｗ50だったので、水冷ボクサーエンジンの指定粘度に戻すかたちにっ多少は燃費も上がるかなっ軽く近所を走ったけど良い感じ新しいオイルは気分もいいね。自分でオイル交換すると尚更そう思う?(^_^)／☆
東京で桜の有名な川と言えば目黒川があるけど、人混みでとてもバイクで行って記念写真なんて撮れないf(^_^;それにくらべて石神井川は駅からのアクセスがそんなに良くないので、人もまばらバイク停めて写真も撮れるので好きな桜スポット(^ー^)
迷ったエンジンオイルの購入ＭＯＴＵＬの71005Ｗ40に決定(^ー^)決め手としては各メーカーのトップグレードのレーシングオイルではなくてＡＰＩとＪＡＳＯ規格、粘度、エステル系の100％化学合成、これらの自分なりに欲しい性能を有しているのがＭＯＴＵＬ7100という結論に至る。早くオイル交換して走りたい！
S1000rrのoilは純正が鬼のように高いのでPutoLineの10W60へチェンジ。青いoilが気分をスッキリさせます。上が60の割には硬さは程よく、真冬でも始動性は問題なし。サーキットの方にはオススメしませんが、街乗りメインの方へはオススメします。気持ち吹け上がりが悪くなりますが、熱ダレが若干遅くなるのでOK。今の所、金属片は出ておらず、2000Km位は持ちそうです。（写真右側のPANOLINは間違って買ったオフ車用。予備oilにさせていただきました）
ＳＹＮＴＨ：5Ｗ40ＡＰＩ規格 ＳＮＪＡＳＯ規格 ＭＡ2持ってるカタログ以外のメーカー含めてもこの条件をクリアするの少ないな~っＧＷ前にはオイル交換して旅に出たい(^ー^)
こないだフォークスプリング替えて多少ボヨヨン感は改善されましたが、もう少し良い感じにしたいので、リアサスにも仕事を頑張ってもらう事にします。そんな感じなので、ノーマルからリプレイスサスに変更をしてみたりします。前後スタンドかけて、マフラー外して、ホイールも外して、固定ステップなんでステップにウマ掛けて、リアスタンドを降ろします。これでスイングアームはフリー、いつものやり方です。
そろそろ本気でS1000Rのタイヤ交換を考え始めているにしやんです。タイヤ交換ってお金かかるし悩みますよね？特に最近のラジアルタイヤはマジで高いので。。。どんなタイヤが良かったのかなってのを最近履いたラジアルタイヤから考察してみます。WR250X：BSのBT-090（新車装着）、これは正直あまり良くなかった気がします。バイクのラジアルタイヤ初体験だったのもあるが、ドライ、ウェットともあまり良い印象がないです。どうし道でちょっとだけ濡れてたら、凄ーく滑ってびっくり！一気にBSの印象が悪化！XB12Scg：PLのディアブロ、多分新車装着のタイヤ、前のオーナーの癖か結構真ん中ばかり減っていて正直良い ・・・
