「ＳＳＴＲ２０１５」に参加、完走する・・・３月の時点では夢のような話しであったと思う。事実、昨年までのルールだと私は完走条件を満たしていないのである、今年から適用された「高速道路のＳＡ・ＰＡのスタンプのみでも５県で5個以上なら完走」という必要最低限の条件を利用したのである。去年までは３個以上であったが、スタンプは道の駅のみに限られていた。ルールは変わるものなので、いつ前の条件に戻っても不思議ではない。という事で来年のために準備をはじめました。写真は８月１０日に出発した時に撮影しました。
林道入口近くで仕事したことがあったのに、当時は気付かなかった林道に行ってきました。意外と身近にあるもんですね。画像は多分Ｆの地点のそばだと思いますが、この林道唯一の絶景スポットなのでとりあえず。飯綱町側からタングラム側まで抜けてみました。前情報では交通量ありとの事でしたが、ただの一台ともすれ違わず快適でした。手の行き届いた印象の林道で、対向車にさえ気をつければ割りとハイスピードで走れます。一部砂利が深かったり、落石があったり、水っぽい部分もありますが、基本快適です。本日かなりの温度で、更に足元の熱気で何ともウンザリでしたが、林道自体は楽しかったのでまた涼しくなったら来ようかと。なんというか、暑 ・・・
7月は、色々あって大変な月でした。 普段吸う事のない空気をたくさん吸い込んだので3連休の最終日の20日 南アルプス方面へ行って久しぶりの「えら洗い」ソロ、プチ、ロングツーも久しぶり。中央道を松川で降りて、大鹿村方面を目指します。
自宅近くから行ける林道が多いのは知っていますが、林道そのものの存在がどこにあるかよく知らないという訳の分からなさで必死に調べて突撃しております。そんなこんなで今回は、モトパンを初めて買って調子に乗ったので新地蔵峠から菅平へ抜けるという林道御林線を走ってきました。例によって例のごとく入り口から何から全て分かりませんので、付近の捜索から入ります。途中違う入り口から突入し、すぐに間違いに気付いたのは内緒です。恐らく地図のＥ地点付近だったと思いますが、それっぽい入り口に看板がありますので突入です。前回の林道湯沢線に比べると全体的にやや荒れ気味の林道です。そこそこ落石あり、溝あり、ちょい倒木あり、草あり ・・・
先日運悪くパンクし、思い切ってタイヤを更新しました。 ということで、１４日はタイヤ慣らしツーリングに行ってきました。茶臼山高原道路など、ワインディングを中心に３５０ｋｍほど走ることができました。 しかし、この日はいつもよりもライダーが少なかったです。道の駅で休憩中の他のライダーさん達も「今日はいつもより少ないな」と、ちらっと聞こえたし・・・
本日も先週に引き続き小串鉱山跡へ行ってしまいました。先日、タイヤの方前後ともミシュランAC10に履き替えまして、その実力の程を知るべく(^^ゞ林道湯沢線では、確かに純正タイヤではない食付き感を感じられました。流石です。問題の小串鉱山跡です。先週来た段階で「こりゃ無理だなぁ・・・」と思って諦めたヒルクライムポイントに、何を思ったかド素人の私、降りてしまいました。当然降りてしまったので登るしかありません。見渡してもエスケープも見当たりません。・・・絶望です(・_・;)更に運が良いのか悪いのか・・・自分以外誰もいません。登れなかったら帰れません。しかも私、ソ○トバンク携帯、当然電波ありません。助けを ・・・
シーズン開幕に伴い、１０ｋｍ越えのロングダートを繋いだ林道ツーリングに行きました。朝６時２０分に自宅を出発し、小田厚・圏央道を使い、コンビニでシニアの友・リポＤ８で活力を補充し、青梅から成木街道で名栗に着き、林道人見入線を走ります。しかし相変わらず荒れた道です。
９月６日から、一泊二日で、安曇野までツーリングに行ってきました！朝っぱらから寝坊して、アワアワしながら首都高C2を走り、メンバーと合流、勝沼ICを降りて、琴川ダムで、休憩＋集合写真！！・・・そのまえに、Uターン転けしたのは秘密・・・初ゴケ・・・とうとう、キズ物に（違
夏の暑さからのがれたい！ということで行って参りました、信州！土曜の朝に中央道・藤野PAに集合したオンロードバイク6台にて勝沼までワープしそこから一般道ベースで信州・安曇野を目指すツーリングに行ってきました。
道の駅シリーズ第4弾。前回は唐突に千葉県に向かいましたが、今回は山梨県の残りの道の駅を攻めるべく中央自動車道を利用しての遠征になります。ちょうどお盆帰りのＵターンラッシュのピークにあたる日だったので遅くなることを前提に、スタンプラリー終了後は日帰り温泉＆夕食まで済ませてからの帰宅を予定しました。
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